千叶新城铁道

千叶新城铁道9200型列车，2020年时摄于京成押上线上的八广站。

千叶新城铁道股份有限公司（千葉ニュータウン鉄道株式会社；Chiba Newtown Railway Co.,Ltd.）是一家设于千叶县市川市八幡的日本铁路公司，也是京成电铁100%持股的子公司。与一般铁路业者不同的是，千叶新城铁道并不实际经营铁路运输服务业务，而是属于日本的第三种铁道事业者之一，仅拥有铁路路线与沿线土地等固定资产。

简介

2004年，都市基盘整备公团改组为今日的独立行政法人“都市再生机构”时，决定放弃旗下原本所拥有的所有铁路相关事业，其中作为连结千叶新城（千葉ニュータウン）用途所开发的铁路线“千叶新城线”（千葉ニュータウン線）所使用之线路、车站设施与车辆等，被转移至京成电铁专为此任务而特别设立的子公司－千叶新城铁道。

由于是京成电铁100%持股的子公司，千叶新城铁道的董事长（代表取缔役社长）是由京成电铁的董事兼任，旗下无专任的公司员工，因此也没有特别设置专门的总部办公室，而是名义上挂在位于市川市八幡的京成电铁总公司内。

路线

• 北总线：千叶新城铁道所拥有的小室—印旛日本医大间12.5公里长的路线，目前是提供给第二种铁道事业者北总铁道使用，成为北总线的一部分。沿线共有三个车站与一个车辆基地是属于千叶新城铁道的资产，分别为：
  • 千叶新城中央车站（千葉ニュータウン中央駅）
  • 印西牧之原车站（印西牧の原駅）
  • 印旛日本医大车站
  • 印旛车辆基地（北总车辆区）

车辆

京急本线机场急行（エアポート急行）所使用的9000型列车

除了铁路路线与车站站房等固定资产外，千叶新城铁道也从住宅、都市整备公团处接手了两种铁路电联车的所有权，并与北总铁道自身所拥有的其他款列车一同担负北总线上的营运任务。

• 9000型：1984年时为了住宅、都市整备公团千叶新城线的筹备而导入的通勤型电联车，启用当时原编号2000型。2013年产权移交给千叶新城铁道时，才一并改为目前的9000型之编号。
• 9100型：1994年时启用的急行、快速列车专用车辆，昵称“C-Flyer”。
• 9200型：2013年时启用的新车辆，是资产移转至千叶新城铁道之后第一款新造的车辆。9200型实际上就是北总铁道7500型车辆的千叶新城版本，二者之间仅有车身上的色带配色与车内显示萤幕的面版等细微的设计差异。
• 9800形2017年3月因9000型退役，从京成电铁转让至千叶新城铁道的车辆。原本为3700型3738编成。

相关条目

• 千叶新城
• 北总铁道
• 北总线
• 都市再生机构

外部链接

• （日语）千叶新城铁道（京成集团）（页面存档备份，存于互联网档案馆）

参考文献

• “鉄道・軌道プロジェクトの事例研究31 住宅・都市整備公団線の経緯”，佐藤信之 著，铁道月刊（鉄道ジャーナル）2004年6月号（第452期），140—143页，铁道月刊社 出版。