国际糙度指标

国际糙度指标（International Roughness Index，缩写IRI），是依据“从纵剖面测量计算道路国际粗糙度指数的标准操作规程”（ASTM E 1926-98）建立的标准，常用于测量道路平坦度的指标。当IRI为0表示该剖面非常平坦。一般认为数值超过8m/Km就属于行驶困难、或需减速的坏路。^[1]

历史

国际糙度指标是由世界银行于1982年，组织了由巴西、英国、美国、法国等国的国际研究小组，于巴西进行了大规模的路面平坦度试验。在此研究下提出路面平坦度试验的标准，而形成了这项国际标准。

国际糙度指标为仪器具体量测结果，有别于RN、PSR等常见须仰赖用路者评分的主观性指标。更较一般须仰赖人工目视调查所建立的指标 (如PCI、PCQI、PSDI) 便利。并因此排除了人为因素对指标的影响。

定义

对于道路平坦度可粗分为六级，不同用途、等级的道路也有不同的IRI标准。在台湾，新北市养工处道路验收的标准IRI值须低于3.5才合格。

道路等级	IRI (m/Km)
机场跑道、高速公路	0.25~1.75
新路面	1.25~3.5
老旧路面	2.25~5.75
时常养护的无铺面道路	3.25~10
已有损坏道路	4.00~11.00
不完整的无铺面道路	>7.75

参考文献

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^ Piryonesi, S. M. (2019). The Application of Data Analytics to Asset Management: Deterioration and Climate Change Adaptation in Ontario Roads (Doctoral dissertation). （原始内容存档于2019-12-02）.

[1] Piryonesi, S. M. (2019). The Application of Data Analytics to Asset Management: Deterioration and Climate Change Adaptation in Ontario Roads (Doctoral dissertation). （原始内容存档于2019-12-02）.

[1]