湖东三山停车区
| 湖东三山停车区 | |||||||
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| 所在地 | 滋贺县爱知郡爱庄町松尾寺 | ||||||
| 地理坐标 | 35°9′49.46″N 136°16′30.32″E / 35.1637389°N 136.2750889°E | ||||||
| 邮政编码 | 〒529-1202 | ||||||
| 途经道路 | 名神高速道路 | ||||||
| 指路标志 | 湖东三山 | ||||||
| 历史 | |||||||
| 启用日期 | 1964年4月12日 | ||||||
| 邻近设施 | |||||||
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| 里程位置 | （上行线）424.4km （下行线）424.0公里（起点：东京IC） | ||||||
湖东三山停车区（平假名：ことうさんざんパーキングエリア），前称秦庄停车区，是位于滋贺县爱知郡爱庄町的名神高速道路之休息区，由中日本高速公路管理。此休息区加建在2009年尾开始动工智能IC，并于2013年尾完成、并入本停车区，同时更名为湖东三山停车区[1]。
连接道路
[编辑]历史
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- 1964年4月12日 - 名神高速道路关原IC至栗东IC开通，此休息站也同时启用。
- 2013年10月21日 - 伴随湖东三山IC的启用，本停车区从秦庄停车区更名为湖东三山停车区，下午4时正式启用[2]。
- 2013年12月27日 : “湖东三山IC建设促进期成同盟会”解散[3]。
智能IC的建设和并合
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滋贺县政府于2009年3月13日向NEXCO中日本提出于本休息站建设智能IC，同年6月30日获国土交通大臣金子一义批准，建设费约18亿8000万日圆，当中5亿日圆由县政府负担，预计2030年使用车辆数达1,800架次，服务对象为搭载有ETC的车辆，属于24小时开放、上下线共用的休息站。此休息站搭配的智能IC也是名神高速道路的第一个。
申请时虽然是以“秦庄智能IC”的名义提出，但因地区组织的请求而改为目前名称[3][4]。
在2009年8月30日举行的第45届日本众议院议员总选举中，民主党在滋贺县的所有小选区制中取胜，滋贺2区民主党代表田岛一成击败主张建设智能IC的自民党代表藤井勇治[5]。田岛虽然在竞选时主张继续建设工作，但民主党本部在选举后遵从选举政纲，推动高速公路免费化，建设该智能IC的必要性开始被检讨[6]。不过最后民主党政府并未中止建设计划，智能IC如期竣工[7]。
在智能IC竣工后，爱庄町政府建设了“湖东三山馆”，向该智能IC的使用者推广观光资讯，推动地域活性化，并在开设两个月内获四万九千名访客到访。[8]
休息区设施
[编辑]- 上行线（福井、名古屋、饭田、静冈、东京方向）
- 下行线（京都、奈良、大阪、神户、姬路方向）
- 停车场
- 小型车：45台
- 大型车：29台
- 厕所
- 男士 大型 3（和式2、西式1） 小型10
- 女士 13（和式11、西式2）
- 与男童使用 1
- 轮椅人士专用 1
- 巴士站
- 停车场
邻近设施
[编辑]相关项目
[编辑]参考
[编辑]- ^ 名神高速道路湖东三山スマートICにおける ランプ桥工事の绍介 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 滋贺県
- ^ 10月21日（月）から名神高速道路 湖东三山スマートICがご利用いただけます （页面存档备份，存于互联网档案馆） - NEXCO中日本（2013年8月27日付）
- ^ 3.0 3.1 苦节38年 悲愿达成 湖东三山SIC 10月21日开通 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 滋贺报知新闻（2013年9月4日付、同年10月22日阅覧）
- ^ 名神に二つのスマートIC 爱荘と东近江 国交相が认可[失效链接] - 京都新闻（7月1日付朝刊）
- ^ 湖东三山スマートインター早期着工 ＝金子一义国土交通大臣に要请 藤井众院议员と地元建设促进期成同盟会＝ （页面存档备份，存于互联网档案馆）（滋贺报知新闻2011年4月5日付、2013年10月22日阅覧）
- ^ 彦愛犬の首長が民主・田島議員にIC設置で陳情. しが彦根新闻. 2011-09-08 [2013-10-22]. （原始内容存档于2013-10-23）.
- ^ 湖東三山スマートIC着工へ 政権交代も事業継続. しが彦根新闻. 2011-12-22 [2013-10-22]. （原始内容存档于2013-10-23）.
- ^ 饼つき、楽しいな！ “湖东三山馆あいしょう”で感谢祭 滋贺 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 产经新闻
外部链接
[编辑]- 中日本高速道路(名神高速) （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
- 爱荘町ホームページ（公式サイト）
- 湖东三山スマートインターチェンジ
- （仮称）湖东三山スマートインターチェンジ いよいよ着手します!!PDF（‘広报あいしょう’ 2009年5月号、p.2-3）