温德克 YE-5
| Windecker YE-5 | |
|---|---|
| 概观 | |
| 类型 | 实验隐形飞机 |
| 乘员 | 1人 |
| 首飞 | 1973年 |
| 服役 | 1973年 |
| 退役 | 1985年 |
| 生产 | Windecker Industries |
| 产量 | 1架 |
| 现况 | 坠毁 |
| 主要用户 | 美国空军 |
| 衍生自 | 温德克 老鹰 |
| 技术数据 | |
| 长度 | 28ft8in(8.7m) |
| 翼展 | 32ft0in(9.8m) |
| 高度 | 9ft6in(2.9m) |
| 空重 | 2,150lb(975kg) |
| 正常起飞重量 | 3,400lb(1,500kg) |
| 发动机 | 1具Lycoming I0-540-G |
| 推力 | 290hp(216kW) |
| 性能数据 | |
| 最大速度 | 210mph(338km/h,180kn) |
| 巡航速度 | 204mph(328km/h,177kn) |
| 爬升率 | 1,220ft/min(6.0m/s) |
| 最大升限 | 8,000ft(5,500m) |
| 最大航程 | 1,100mi(1,770km,960nmi) |
Windecker YE-5是一架全部由复合材料打造的飞机。YE-5A于1973年交付，用于与复合材料飞机的雷达可探测性相关的测试。 共建造了一架YE-5A(序号 73-1653)。YE-5A的复合材料机身很难用雷达侦测到；然而，其他部件，包括金属发动机，则可以在雷达上看到。 YE-5A在1985年的一次机密项目中因坠机而被摧毁，空军赶紧改装1架温德克 老鹰(N4196G)取代之，以完成该项目。这架飞机已被拆卸并存放在阿拉巴马州鲁克尔堡的美国陆军航空博物馆[1]
CADDO
[编辑]在美国空军进行测试之前，也在对另一架进行类似的测试测试，该原型机于1972年交付给美国陆军，代号CADDO，并在阿伯丁试验场进行了测试。美国陆军于1974年购买了另一架老鹰，用于弹道测试。美国陆军的鹰之后也被用于美国空军的测试。最后这架飞机 (N803WR) 在 1980年被龙卷风摧毁。[2]
参考
[编辑]- ^ Windecker Eagle. [2015-10-10]. （原始内容存档于2008-06-05）. Eagle Behind the Curtain. Accessed 2011-12-31.
- ^ Windecker Eagle. [2015-10-10]. （原始内容存档于2008-06-05）. Eagle Behind the Curtain. Accessed 2011-12-31.