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低地板巴士

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“低地板巴士”的各地常用名称
中国大陆低地板巴士
台湾低地板公车、低底盘公车
港澳特低地台巴士
全香港首辆特低地板冷气双层巴士,是丹尼斯三叉戟巴士,于1997年投入服务,由九龙巴士所拥有。此巴士已于2015年9月退役,并由九巴永久保存

低地板巴士,又称特低地台巴士低底盘公车超低地板巴士无梯级巴士无大梁低地板巴士,是指各常用车门均没有梯级(也称“一级踏步”,简称“一踏”[1])的巴士

概要

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低地板巴士车厢地台跟路面距离低,而各上下车门不设梯级,比起登车门设有一至两级的中低地板巴士,更便于让老弱妇孺乘搭。这些巴士大都设有供轮椅停泊位置,部分更设有可从车门伸出路面的斜板,以及利用油压系统使车身下(又称“倾”)的功能,以利轮椅上落。

现时,低地板巴士已经成世界各地的巴士业者购买新巴士的潮流。

另一种和低地板巴士相似的是低入口巴士(Low entrance bus),其分别在于低入口巴士的低地板范围通常只是由车头到车辆的中部,惟车尾需拾级而上。

第一辆低地板巴士

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世界第一辆低地板巴士是英国Bristol Lodekka英语Bristol Lodekka巴士,此款巴士虽为前置引擎设计,由于传动轴设计往靠右边,而非传统前置引擎巴士般设于中间,所以能做到无梯级上车门设计。

图集

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相关条目

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参考资料

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  1. ^ 厦门“巴士迷”平均二十岁 “巴士迷”意见选登. 厦门商报. 2012-02-07 [2015-02-27]. (原始内容存档于2015-02-27). 

外部链接

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