筑前胜田站
筑前胜田站 | |||||||||||
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| 日语名称 | |||||||||||
| 筑前勝田 – ちくぜんかつた – Chikuzen-Katsuta | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本福冈县糟屋郡宇美町大字炭烧 | ||||||||||
| 地理坐标 | 33°33′18.7″N 130°31′42.5″E / 33.555194°N 130.528472°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 1面1线 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | ツタ←カツタ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1918年（大正7年）9月19日 | ||||||||||
| 关闭日期 | 1985年（昭和60年）4月1日 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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客运车站 | |||||||||||
筑前胜田站（日语：筑前勝田駅／しもうみえき Shimo-Umi eki */?）是位于福冈县糟屋郡宇美町大字炭烧，日本国有铁道（国铁）胜田线的铁路车站（废站）。
历史
[编辑]- 1918年（大正7年）9月19日：筑前参宫铁道开设此货运车站[1]。
- 1919年（大正8年）5月20日：开设客运业务[1]。
- 1942年（昭和17年）9月19日：筑前参宫铁道合并至九州电气轨道（在9月21日改名为西日本铁道），成为九州电气轨道宇美线。
- 1944年（昭和19年）5月1日：在战时收购私铁下被国有化，成为省线胜田线[1]。
- 1965年（昭和40年）10月1日：结束货运业务[1]。
- 1984年（昭和59年）2月1日：结束行李起卸业务[1]。
- 1985年（昭和60年）4月1日：胜田线被废除，此站也被废除[1]。
车站构造
[编辑]此站是地面车站，在废站前，此站设有1面1线的单式站台。此站设有木造站舍。在1984年2月1日日本国铁时间表改正前，线内还有客车班次，因此当时站内还有机走线。
在宫胁俊三著作的“时间表2万公里”中，作者曾经到访此站，并且记述此站的站名牌是把志免站的站名牌重用。这可得出国铁没有再为这赤字本地线作出投资。
车站周边
[编辑]此站曾经邻近糟屋炭田的煤矿，随着煤矿产业斜阳化而关闭。在废线前，此站是位处于住宅区中，邻近福冈县道68号福冈太宰府线。胜田此名称是取自此站附近的三菱矿业胜田矿业所，该处会出产煤炭，从此站北边的专用线开始与胜田线并行，直至香椎线宇美站西边的宇美川桥梁，随后与香椎线宇美川桥梁立体相交，连接下宇美站。而连接此站的专用线只是当地中小企运营的煤矿场。
在废站后，周边建设了人行道。车站邻接的西日本铁道巴士站还存在。连接路边与车站遗址之间的楼梯处还使用了当时铁路的枕木。
现时站内部分遗址变成了Trial宇美店。
相邻车站
[编辑]- 日本国有铁道（国铁）
- 胜田线
- 宇美－筑前胜田
