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道格拉斯DC-7

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DC-7
联合航空的一架DC-7
类型 四引擎螺旋桨客机
原产国 美国
制造商 道格拉斯飞行器公司
首飞 1953年5月18日
起役日期 1953年11月29日
退役日期 2020年10月
状态 已退役[1]
主要用户 美国航空(历史上)
联合航空(历史上)
东方航空(历史上)
泛美航空(历史上)
生产年份 1953–1958
制造数量 338[2]
发展自 道格拉斯DC-6

道格拉斯DC-7于1953-1958年投产,也是道格拉斯公司最后的螺旋桨活塞引擎飞机,其直接取代型号是波音707DC-8

历史

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泛美航空于1945年要求研发DC-7,类似C-74的军用机改装版本,但很快被取消了计划。美国航空要求DC-6的加长航程版,以作不停站的跨洋飞行。

DC-7于1953年试飞,1958年停产,总共交付了338架。

规格资料(DC-7C)

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DC-7的驾驶舱,摄于美国国家航空航天博物馆
技术升级后的DC-7的驾驶舱

参考资料:Jane's all the World's Aircraft 1959-60[3]

基本信息

  • 机组:5名机组人员,4名空乘
  • 容量:最多105名乘客 + 18,440磅(8,360千克)货舱/行李舱
  • 长度:112英尺3英寸(34.21米)
  • 翼展:127英尺6英寸(38.86米)
  • 高度:31英尺8英寸(9.65米)
  • 机翼面积:1,637平方英尺(152.1平方米)
  • 翼型:'翼根:'NACA 23016翼尖:NACA 23012[4]
  • 空重:72,763英磅(33,005千克)* 空载飞行:78,890磅(35,780千克)
  • 最大起飞重量:143,000英磅(64,864千克)* 最大降落重量:109,000磅(49,000千克)
  • 燃料容量:7,824 US gal(6,515 imp gal;29,620 l)于8个油缸,载油量246 US gal(205 imp gal;930 l)
  • 发动机:4台Wright R-3350-988TC18EA1-2 18缸螺旋桨空冷活塞发动机,每台3,400匹马力(2,500千瓦特)
  • 螺旋桨:4桨叶标准汉密尔顿 Hydromatic 34E60-345,14英尺0英寸(4.27米)直径可变距式螺旋桨

性能

  • 最大速度:406英里每小时(653千米每小时;353节),在22,700英尺(6,900米)以下高度可获得动力
  • 巡航速度:346英里每小时(557千米每小时;301节)推荐21,600英尺(6,600米)及总重110,000磅(50,000千克)
  • 失速速度:97英里每小时(156千米每小时;84节)在降落重量时
  • 航程:5,635英里(4,897海里;9,069千米),最大油量,于15,000英尺(4,600米)、274 mph(238 kn;441 km/h)时有效载重15,310磅(6,940千克)而没有冗余
4,635 mi(4,028 nmi;7,459 km),最大有效载重而没有冗余
  • 升限:21,700英尺(6,600米)于最大总重
三台引擎14,600英尺(4,500米)于最大总重
  • 爬升率:240英尺每分钟(1.2米每秒)at 20,000英尺(6,100米)于最大总重
  • 起飞距离:6,360英尺(1,940米)于最大总重
  • 50英尺(15米)以后的降落滑跑距离:5,100英尺(1,600米)

参考资料

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  1. ^ 存档副本. msn.com. [2021-05-30]. (原始内容存档于2021-06-14). 
  2. ^ Boeing: Historical Snapshot: DC-7 Transport. boeing.com. [2 April 2018]. (原始内容存档于2021-12-01). 
  3. ^ Bridgman, Leonard (编). Jane's all the World's Aircraft 1959–60. London: Sampson Low, Marston & Co. Ltd. 1959: 294–295. 
  4. ^ Lednicer, David. The Incomplete Guide to Airfoil Usage. m-selig.ae.illinois.edu. [16 April 2019]. (原始内容存档于2019-03-26).