骡道
骡道（意大利语：Mulattiera）是一种曾在欧洲广泛使用的基础建设，是近代公路与铁路出现前欧洲城镇与乡村间连结的主要交通网，遍布在欧洲山区与农业密集区。[1]骡道比小径要宽、但是比羊道或马路要窄，由于骡子的驼鞍是将货物固定在驼兽两侧，按照现代度量衡标准净宽度大约是3米左右。
发展历史
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欧洲交通史的纪录中，在前10世纪左右开始有使用驼兽运输货物的纪录，尤其是跨越地势崎岖的阿尔卑斯山，几乎只能靠驼兽运输货物。罗马帝国扩张后，在交通状况较好的地区有铺设罗马道路，但是在罗马道路无法建置的地区有交通需求时，仍然是以建置骡道为主。以欧洲山区来说，骡道的设计宽度是可以让骡子交互通过的距离，成年骡子的体格宽度约为1米左右，加上固定在驼鞍两侧的货物总合宽度至少是1.4米，因此可以交会需求宽度最小需要2.8米，这个路宽为辟建骡道大致的最低需求。
在法国的旧制度时代，骡道几乎是村庄与城镇之间唯一的交通路网。骡道的路面建设基本上仅有铺设放置得当的石料、石板、甚至是夯实的土方，只有最原始的路基结构。外侧可能会铺上就地取材的石料护栏充当最原始的屏蔽作用。由于路宽、坡度与材料限制，这类道路不适合马车等轮型运输工具移动，只够让驼兽与徒步者行动。
17世纪后，随着欧洲交通建设的进步，以前的道路被扩建为铁路或是道路，驼道因此失去了经济效益而衰微。目前存在的骡道多为观光或是联系山小屋所使用。
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- 知名骡道
- 施托卡佩路线：在公元196年罗马帝国皇帝塞提米乌斯·塞维鲁斯开辟，其道路坡度部分达40%，属于阿尔卑斯地带典型的骡道。
- 黄金之道：连接波希米亚与多瑙河的多条贸易路线，由于波希米亚地区多为山地，因此陆网交通工具主要由骡子驼运物资。
- 52座隧道之路：意大利在第一次世界大战时为了对抗奥匈帝国开辟的军用骡道。
注释
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