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| 香港油麻地建设工业大厦 HYFCO Industrial Buildings | |
|---|---|
| 概要 | |
| 归类 | 工厂大厦 船厂（仅第三座） |
| 地点 |  香港九龙大角咀：福利街20号（第一座） 大角咀道201号（第二座） 福利街22号（第三座） 大角咀道203号（第四座） |
| 前身 | 油麻地小轮船厂货仓 |
| 起造 | 1970年（第一座） |
| 开放 | 1972年6月（第一座） 1980年（第二座） 1984年（第三座） 1989年2月（第四座） |
| 拆除日 | 1999年12月 |
| 所有者 | 香港小轮（集团）有限公司 |
| 技术细节 | |
| 结构系统 | 钢筋、混凝土 |
| 建筑面积 | 98,260平方米（全部四座）[1] |
| 层数 | 13层 |
| 设计与建造 | |
| 开发商 | 香港油麻地建设有限公司 |
香港油麻地建设工业大厦（英语：HYFCO Industrial Buildings），又名为“香港油麻地工业大厦”，为油尖旺区一组已拆卸的工业大厦，位于大角咀旧油麻地小轮船厂东侧，共设四幢，于1972-88年间分期落成。
因应香港小轮重新发展旧大角咀船厂计划，此等大厦已于1999年尾腾空及拆卸，重建后为港湾豪庭第二期。
历史
[编辑]因红磡海底隧道兴建影响渡轮收入，油麻地小轮决定投资地产，并于1970年在大角咀船厂东侧开始兴建工厦[2]。
至1972年6月，此工厦第一座正式落成入伙[3]。翌年，油麻地小轮通过增发红股及新股，集资兴建此工厦第二座，但一直要到1980年才建成。
其后，在原有的两座工厦西、北两侧，再于1984及1988年额外增建多两座；此时，油麻地小轮总办事处，亦从中环港内线码头迁至1984年落成的第三座。
随着西九龙填海工程开展，原有的船厂迁入青衣，而香港小轮则于1997年获准将船厂及此大厦重建为“综合发展区”[4]。至1999年5月，港轮与政府就项目补地价达成一致，随后于同年年尾正式腾空四座工厦[5]，12月正式搭棚拆卸[6]。
附近建筑物
[编辑]注解
[编辑]参考资料
[编辑]- ^ 一九九八年年報. 香港小轮 (报告). 1999-03-18: 112.
- ^ 油蔴地小輪力圖發展 雖受海底隧道影响發展地產開拓航線. 工商日报. 1973-04-19 [2024-07-29].
- ^ 油麻地小輪的業務近況. 华侨日报. 1972-03-08 [2024-07-29].
- ^ 香港小輪（集團）有限公司 截至一九九七年六月三十日止 上半年度致股東之中期報告書. 香港小轮 (报告). 1997-09-04: 4.
- ^ 香港小輪（集團）有限公司 截至一九九九年六月三十日止 上半年度致股東之中期報告書. 香港小轮 (报告). 1999-09-10.
- ^ 1999年12月大角咀航空照片. 地政总署. 1999-12-11 [2024-07-29].