丹金溧漕河

連接金壇區，丹陽市，溧陽市的一條運河。全長65.59公里。北起丹陽市七里橋，南銜蕪申運河。2015年底，運河經歷了「五改三」航道整治工程，運河通航能力達千噸級。

歷史

古為日涇瀆，又名甓橋河。南朝劉宋時已有。 丹金溧漕河屬長江、太湖水系，中段高，南北低，水向太湖及運河流失。據《太湖水利史》載，北宋以前在七里河、金壇間曾築有兩道土壩，只能分段行船，且淺窄不通綱運；至南宋端平年間(1234～1236年)，開珥村，橫塘南、北二堰，並置閘以便啟閉，全線乃通，使湖西數縣得以與運河連接。

元順帝至元年間到光緒十八年(1892年)，多次疏浚，終因河道淺狹，終不能保持暢通。

民國24年(1935年)2月至5月，沿用以工代賑的辦法，招募丹陽、金壇、溧陽、宜興4個縣的民工3.4萬餘人，浚後河底高程1米，全線可通行小輪船。

中華人民共和國成立後，在1951年浚金壇城河，清除淤泥。1958年冬至1960年春，開挖丹陽至金壇河段，拓寬金壇城河。1959年，拆除七里橋，擴大引流量，以提高航道通航能力，解決灌區農田用水和補充金壇洮湖水源。1969～1971年按六級航道標準，先後三次分三段安排拓浚施工。1985年又按五級航道標準，擴大疏浚珥陵河段。全線基本達到六級航道標準。尚有部分航段淺窄，尺度偏小，彎曲半徑為80～100米。 2010年後，漕河升級為3級航道，同行噸位達到1000噸。

地位

太湖西部地區主要水運幹線，更是長三角地區高等級航道網「兩縱六橫」和江蘇省幹線航道網「兩縱四橫」中的重要組成部分。