跳至內容

英文维基 | 中文维基 | 日文维基 | 草榴社区

九段下站

座標35°41′45.3″N 139°45′4.6″E / 35.695917°N 139.751278°E / 35.695917; 139.751278
本頁使用了標題或全文手工轉換
維基百科,自由的百科全書
九段下站
4號出入口(2018年11月)
4號出入口(2018年11月)
日語名稱
九段下 – くだんした – Kudanshita
車站概覽
其他名稱二松學舍大學前*
位置東京地下鐵: 日本東京都千代田區九段南一丁目6番1號
東京都交通局: 日本東京都千代田區九段北一丁目13番19號
地理座標35°41′45.3″N 139°45′4.6″E / 35.695917°N 139.751278°E / 35.695917; 139.75127835°41′43.5″N 139°45′3.9″E / 35.695417°N 139.751083°E / 35.695417; 139.751083
車站構造
站體類型地下車站
月台各2面2線
(共6面6線)
其他資訊
電報碼クタ(東京地下鐵)
下(東京都交通局,站名簡稱)
歷史
啟用日期1964年(昭和39年)12月23日
上下車人次
統計年度
平均每日(東京地下鐵)176,675[1]人次
(東京都交通局)111,410[2]人次
2017年
鄰近車站
上一站 東京地下鐵 下一站
飯田橋
T 06
0.7km
東西線
T07
距離中野8.7km
竹橋
T 08
1.0km
半藏門
Z 05
1.6km
半藏門線
Z06
距離澀谷6.7km
神保町
Z 07
0.4km
上一站 都營地下鐵 下一站
市谷
S 04
1.3km
新宿線
S05
距離新線新宿5.0km
神保町
S 06
0.6km
位置
地圖
備註
  • 東京都交通局車站副站名
    共同使用站(半藏門線、新宿線)

九段下站(日語:九段下駅くだんしたえき Kudanshita eki */?)是位於日本東京都千代田區,屬於東京地下鐵東京都交通局都營地下鐵)的鐵道站

2號出入口(2024年2月)

概要

[編輯]

東京地下鐵的東西線半藏門線與都營地下鐵新宿線皆在本站停靠。東西線車站編號為T 07,半藏門線車站編號為Z 06,新宿線車站編號為S 05[3][4]

其所在地東京地下鐵為九段南一丁目[3],東京都交通局則為九段北一丁目[4]。東京都交通局車站副站名為「二松學舍大學前」。

歷史

[編輯]
  • 1964年(昭和39年)12月23日:帝都高速度交通營團(營團地下鐵)東西線高田馬場-本站開通。本站為終點站[5]
  • 1966年(昭和41年)3月16日:本站-竹橋延伸區間開通,成為中途站[5]
  • 1980年(昭和55年)3月16日:都營地下鐵新宿線新宿岩本町間開通,新宿線車站開業。成為轉乘站[6][7]
  • 1989年(平成元年)1月26日:營團地下鐵半藏門線九段下站開業。形成現在的結構[8]
  • 2004年(平成16年)4月1日:營團地下鐵民營化。東西線、半藏門線由東京地下鐵繼承。
  • 2013年(平成25年)3月16日:4號月台與5號月台之間的隔牆拆除,半藏門線與都營新宿線付費區連通。
  • 2015年(平成27年)5月21日:東西線月台導入發車音樂。樂曲為爆風Slump日語爆風スランプ的《大きな玉ねぎの下で 〜はるかなる想い》[9]
  • 2020年(平成27年)3月14日:重新劃定付費區,東西線轉乘半藏門線,新宿線不再需要離開付費區。

車站構造

[編輯]

九段下站為地下車站。東西線是2面2線側式月台,半藏門線、新宿線各為2面2線,合計3面4線的一島兩側月台[10]。東京地下鐵與都營地下鐵為連續的月台編號[10]。半藏門線與新宿線共用驗票閘口[11]。2020年更將東西線車站也納入東京地下鐵-都營地下鐵站內轉乘的範圍內。[12]

2013年3月15日以前,東京地下鐵半藏門線4號線與都營新宿線5號線兩月台之間有隔牆分隔,轉乘需先往回到剪票口層再前往目標月台,2013年3月16日起可同月台平行轉乘

半藏門線只有本站採用側式月台。但自2013年3月16日起押上方向月台與新宿線新宿方向月台形成島式月台構造,嚴格上不能再說是側式月台。東西線月台有中柱。半藏門線月台僅半藏門側沒有中柱。

月台配置

[編輯]
月台 路線 目的地
東西線月台(地下2樓)
1 T 東西線 西船橋津田沼東葉勝田台方向
2 飯田橋中野三鷹方向
半藏門線月台(地下4樓)
3 Z 半藏門線 永田町澀谷中央林間方向
4 大手町押上〈晴空塔前〉北千住久喜南栗橋方向
5 S 新宿線 市谷新宿京王線方向
6 神保町大島本八幡方向

(來源:東京地下鐵:構內圖頁面存檔備份,存於網際網路檔案館))、(來源:都營地下鐵:車站構內圖頁面存檔備份,存於網際網路檔案館))

  • 東西線飯田橋方向有拖上線。
    • 使用該線的有平日早晨1往返車次、西船橋方向至本站終停車次。因誤點須在本站折返運轉時也可利用該拖上線。
    • 東西線通至東陽町站前有座車輛檢查區(初代飯田橋檢車區日語飯田橋検車区)。該留置線在2005年1月22日東西線開業40周年與妙典站開業5周年紀念的「MEMORIAL TRAIN」(メモリアルトレイン,5000系日語営団5000系電車第66編組)2號→3號載客折返時使用。

在2015年度事業計畫中,目標在2020年度(平成31年度)改良九段下站的折返線,消除平面交會部分。[13][14]

營運狀況

[編輯]
  • 東京地下鐵 - 2017年度1日平均上下車人次為176,675人[使用人數 1]
    東京地下鐵全部130個車站當中次於有樂町站名列第15位。
    • 東西線、半藏門線間的轉乘人次,2017年度各路線1日平均上下車人次如下[* 1]
      • 東西線 - 185,522人 - 同線內次於大手町站、西船橋站、日本橋站、茅場町站、高田馬場站排行第6位。
      • 半藏門線 - 159,159人 - 同線內次於澀谷站、表參道站、大手町站、永田町站、押上站排行第6位。
  • 都營地下鐵 - 2017年度1日平均上下車人次為111,410人(上車人次56,182人、下車人次55,228人)[使用人數 2]
    都營新宿線全部21個車站當中次於馬喰橫山站位居第4位。急行通過站當中最多

各年度1日平均上下車人次

[編輯]

各年度1日平均上下車人次如下表。

各年度1日平均上下車人次[* 2]
年度 營團 / 東京地下鐵 都營地下鐵
1日平均
上下車人次
增長率 1日平均
上下車人次
增長率
1999年(平成11年) 134,454
2000年(平成12年) 133,384 −0.8%
2001年(平成13年) 129,286 −3.1%
2002年(平成14年) 123,269 −4.7%
2003年(平成15年) 121,800 −1.2% 73,163 −5.3%
2004年(平成16年) 124,029 1.8% 72,277 −1.2%
2005年(平成17年) 126,343 1.9% 73,514 1.7%
2006年(平成18年) 135,634 7.4% 76,345 3.9%
2007年(平成19年) 147,195 8.5% 83,105 8.9%
2008年(平成20年) 149,817 1.8% 85,212 2.5%
2009年(平成21年) 148,086 −1.2% 83,863 −1.6%
2010年(平成22年) 143,931 −2.8% 82,687 −1.4%
2011年(平成23年) 140,405 −2.4% 81,549 −1.4%
2012年(平成24年) 146,202 4.1% 83,909 2.9%
2013年(平成25年) 153,622 5.1% 92,658 10.4%
2014年(平成26年) 159,730 4.2% 97,908 5.7%
2015年(平成27年) 166,390 4.2% 102,649 4.8%
2016年(平成28年) 170,878 2.7% 106,043 3.3%
2017年(平成29年) 176,675 3.4% 111,410 5.1%

各年度1日平均上車人次(1964年-2000年)

[編輯]

各年度1日平均上車人次如下表。

各年度1日平均上車人次
年度 營團 都營地下鐵 來源
東西線 半藏門線
1964年(昭和39年) [備註 1] 3,816 未開業 未開業 [東京都統計 1]
1965年(昭和40年) 5,910 [東京都統計 2]
1966年(昭和41年) 9,095 [東京都統計 3]
1967年(昭和42年) 13,526 [東京都統計 4]
1968年(昭和43年) 18,763 [東京都統計 5]
1969年(昭和44年) 23,236 [東京都統計 6]
1970年(昭和45年) 27,600 [東京都統計 7]
1971年(昭和46年) 29,470 [東京都統計 8]
1972年(昭和47年) 30,490 [東京都統計 9]
1973年(昭和48年) 30,364 [東京都統計 10]
1974年(昭和49年) 30,430 [東京都統計 11]
1975年(昭和50年) 29,336 [東京都統計 12]
1976年(昭和51年) 29,271 [東京都統計 13]
1977年(昭和52年) 31,641 [東京都統計 14]
1978年(昭和53年) 31,227 [東京都統計 15]
1979年(昭和54年) 31,533 [備註 2] 9,625 [東京都統計 16]
1980年(昭和55年) 38,340 17,775 [東京都統計 17]
1981年(昭和56年) 41,589 21,717 [東京都統計 18]
1982年(昭和57年) 42,704 23,425 [東京都統計 19]
1983年(昭和58年) 44,440 26,639 [東京都統計 20]
1984年(昭和59年) 46,967 27,907 [東京都統計 21]
1985年(昭和60年) 48,641 28,795 [東京都統計 22]
1986年(昭和61年) 51,241 31,318 [東京都統計 23]
1987年(昭和62年) 53,369 33,538 [東京都統計 24]
1988年(昭和63年) 54,345 [備註 3] 10,338 34,701 [東京都統計 25]
1989年(平成元年) 52,395 15,186 38,381 [東京都統計 26]
1990年(平成04年) 52,405 17,425 40,403 [東京都統計 27]
1991年(平成04年) 52,142 19,287 42,702 [東京都統計 28]
1992年(平成04年) 51,701 21,082 19,734 [東京都統計 29]
1993年(平成05年) 49,496 21,945 43,452 [東京都統計 30]
1994年(平成06年) 47,619 22,460 43,455 [東京都統計 31]
1995年(平成07年) 45,839 22,760 41,710 [東京都統計 32]
1996年(平成08年) 46,597 23,055 41,964 [東京都統計 33]
1997年(平成09年) 45,734 23,044 42,115 [東京都統計 34]
1998年(平成10年) 45,471 23,003 43,863 [東京都統計 35]
1999年(平成11年) 43,202 22,467 42,478 [東京都統計 36]
2000年(平成12年) 42,447 22,671 41,781 [東京都統計 37]

各年度1日平均上車人次(2001年以後)

[編輯]
各年度1日平均上車人次[* 3]
年度 營團 / 東京地下鐵 都營地下鐵 來源
東西線 半藏門線
2001年(平成13年) 42,181 21,600 39,433 [東京都統計 38]
2002年(平成14年) 40,948 21,548 39,041 [東京都統計 39]
2003年(平成15年) 40,514 21,986 36,861 [東京都統計 40]
2004年(平成16年) 40,581 21,893 36,545 [東京都統計 41]
2005年(平成17年) 41,537 22,466 37,216 [東京都統計 42]
2006年(平成18年) 43,786 24,208 38,551 [東京都統計 43]
2007年(平成19年) 46,563 27,063 41,852 [東京都統計 44]
2008年(平成20年) 47,677 27,345 43,019 [東京都統計 45]
2009年(平成21年) 47,194 26,550 42,318 [東京都統計 46]
2010年(平成22年) 45,701 26,079 41,690 [東京都統計 47]
2011年(平成23年) 44,468 25,655 41,099 [東京都統計 48]
2012年(平成24年) 46,030 26,633 42,380 [東京都統計 49]
2013年(平成25年) 46,473 30,257 46,762 [東京都統計 50]
2014年(平成26年) 47,194 32,630 49,470 [東京都統計 51]
2015年(平成27年) 48,708 34,445 51,892 [東京都統計 52]
2016年(平成28年) 49,318 35,984 53,585 [東京都統計 53]
2017年(平成29年) 56,182
備註
  1. ^ 1964年12月23日開業。開業日至1965年3月31日共計99日的統計資料。
  2. ^ 1980年3月16日開業。開業日至1980年3月31日為止共計16日的統計資料。
  3. ^ 1989年1月26日開業。開業日至1989年3月31日共計65日的統計資料。

車站周邊

[編輯]
  • 3a號出口
    • 九段下交差點

大眾運輸

[編輯]

相鄰車站

[編輯]
東京地下鐵
東西線(東陽町以西所有列車各站停車)
飯田橋(T 06)-九段下(T 07)竹橋(T 08)
半藏門線
半藏門(Z 05)-九段下(Z 06)神保町(Z 07)
都營地下鐵
新宿線
急行
通過
各站停車
市谷(S 04)-九段下(S 05)-神保町(S 06)

腳註

[編輯]

參考資料

[編輯]
  1. ^ 各駅の乗降人員ランキング. 東京メトロ. [2013-07-06]. (原始內容存檔於2016-03-04). 
  2. ^ 各駅乗降人員一覧. 東京都交通局. [2013-07-06]. (原始內容存檔於2016-03-04). 
  3. ^ 3.0 3.1 九段下駅|東京メトロ頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)、東京地下鉄、2013年2月28日閲覧。
  4. ^ 4.0 4.1 九段下|東京都交通局頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)、東京都交通局、2013年2月28日閲覧。
  5. ^ 5.0 5.1 帝都高速度交通営団(1999)、p.14
  6. ^ 帝都高速度交通営団(1999)、p.15
  7. ^ 帝都高速度交通営団(1999)、付図「東京及びその周辺における都市高速鉄道網図」
  8. ^ 帝都高速度交通営団(1999)、p.249
  9. ^ 東西線に発車メロディを導入します!PDF - 東京地下鉄、2015年3月25日
  10. ^ 10.0 10.1 九段下駅 構內図|東京メトロ頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)、東京地下鉄、2013年2月28日閲覧。
  11. ^ 除了白金高輪站目黑站之間的共用區間外,本站是唯一的站內轉乘站。
  12. ^ 九段下駅での乗換えが便利になります 〜お客様の利便性向上を目指して〜 2020年3月から3線共通改札口及び乗換エレベーターの供用開始 (PDF). 東京地下鉄/東京都交通局. 2020-02-13 [2020-02-15]. (原始內容存檔 (PDF)於2020-02-15) (日語). 
  13. ^ 平成27年度(第12期)事業計畫(説明資料)PDF - 東京地下鉄、2015年7月21日閲覧
  14. ^ 「メトロは、すすむ。すすめる。」頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)東京地下鉄

資料來源

[編輯]
地下鐵1日平均使用人數
地下鐵統計資料
  1. ^ 引用錯誤:沒有為名為train-media的參考文獻提供內容
  2. ^ 各種報告書. [2017-03-31]. (原始內容存檔於2017-07-31). 
  3. ^ 行政基礎資料集頁面存檔備份,存於網際網路檔案館) - 千代田區
東京都統計年鑑
  1. ^ 昭和39年. [2017-03-31]. (原始內容存檔於2015-06-29). 
  2. ^ 昭和40年. [2017-03-31]. (原始內容存檔於2016-03-05). 
  3. ^ 昭和41年. [2017-03-31]. (原始內容存檔於2016-03-05). 
  4. ^ 昭和42年. [2017-03-31]. (原始內容存檔於2016-03-05). 
  5. ^ 昭和43年. [2017-03-31]. (原始內容存檔於2016-03-05). 
  6. ^ 昭和44年. [2017-03-31]. (原始內容存檔於2016-03-05). 
  7. ^ 昭和45年. [2017-03-31]. (原始內容存檔於2016-03-05). 
  8. ^ 昭和46年. [2017-03-31]. (原始內容存檔於2015-06-29). 
  9. ^ 昭和47年. [2017-03-31]. (原始內容存檔於2015-06-29). 
  10. ^ 昭和48年. [2017-03-31]. (原始內容存檔於2015-06-29). 
  11. ^ 昭和49年. [2017-03-31]. (原始內容存檔於2016-03-05). 
  12. ^ 昭和50年. [2017-03-31]. (原始內容存檔於2016-06-02). 
  13. ^ 昭和51年. [2017-03-31]. (原始內容存檔於2015-06-29). 
  14. ^ 昭和52年. [2017-03-31]. (原始內容存檔於2016-03-05). 
  15. ^ 昭和53年. [2017-03-31]. (原始內容存檔於2015-06-29). 
  16. ^ 昭和54年. [2017-03-31]. (原始內容存檔於2016-03-05). 
  17. ^ 昭和55年. [2017-03-31]. (原始內容存檔於2016-03-05). 
  18. ^ 昭和56年. [2017-03-31]. (原始內容存檔於2016-03-05). 
  19. ^ 昭和57年. [2017-03-31]. (原始內容存檔於2015-06-29). 
  20. ^ 昭和58年. [2017-03-31]. (原始內容存檔於2015-06-29). 
  21. ^ 昭和59年. [2017-03-31]. (原始內容存檔於2015-06-29). 
  22. ^ 昭和60年. [2017-03-31]. (原始內容存檔於2016-03-05). 
  23. ^ 昭和61年. [2017-03-31]. (原始內容存檔於2016-03-05). 
  24. ^ 昭和62年. [2017-03-31]. (原始內容存檔於2015-06-29). 
  25. ^ 昭和63年. [2017-03-31]. (原始內容存檔於2016-03-05). 
  26. ^ 平成元年. [2017-03-31]. (原始內容存檔於2016-03-05). 
  27. ^ 平成2年. [2017-03-31]. (原始內容存檔於2016-03-05). 
  28. ^ 平成3年. [2017-03-31]. (原始內容存檔於2016-03-05). 
  29. ^ 平成4年. [2013-07-06]. (原始內容存檔於2013-08-15). 
  30. ^ 平成5年. [2013-07-06]. (原始內容存檔於2013-02-03). 
  31. ^ 平成6年. [2013-07-06]. (原始內容存檔於2013-02-03). 
  32. ^ 平成7年. [2013-07-06]. (原始內容存檔於2013-02-03). 
  33. ^ 平成8年. [2013-07-06]. (原始內容存檔於2013-02-03). 
  34. ^ 平成9年. [2013-07-06]. (原始內容存檔於2016-03-04). 
  35. ^ 平成10年PDF
  36. ^ 平成11年PDF
  37. ^ 平成12年. [2013-07-06]. (原始內容存檔於2016-03-04). 
  38. ^ 平成13年. [2013-07-06]. (原始內容存檔於2016-03-04). 
  39. ^ 平成14年. [2013-07-06]. (原始內容存檔於2017-07-29). 
  40. ^ 平成15年. [2013-07-06]. (原始內容存檔於2017-07-29). 
  41. ^ 平成16年. [2013-07-06]. (原始內容存檔於2017-07-29). 
  42. ^ 平成17年. [2013-07-06]. (原始內容存檔於2017-07-29). 
  43. ^ 平成18年. [2013-07-06]. (原始內容存檔於2017-07-29). 
  44. ^ 平成19年. [2013-07-06]. (原始內容存檔於2017-07-29). 
  45. ^ 平成20年. [2013-07-06]. (原始內容存檔於2017-07-29). 
  46. ^ 平成21年. [2013-07-06]. (原始內容存檔於2016-03-26). 
  47. ^ 平成22年. [2013-07-06]. (原始內容存檔於2016-03-27). 
  48. ^ 平成23年. [2013-07-06]. (原始內容存檔於2016-03-25). 
  49. ^ 平成24年. [2017-03-31]. (原始內容存檔於2016-03-27). 
  50. ^ 平成25年. [2017-03-31]. (原始內容存檔於2016-03-22). 
  51. ^ 平成26年. [2017-03-31]. (原始內容存檔於2017-07-30). 
  52. ^ 平成27年. [2019-01-07]. (原始內容存檔於2018-11-09). 
  53. ^ 平成28年. [2019-01-07]. (原始內容存檔於2019-05-02). 

文獻

[編輯]
  • 豬瀬直樹. 地下鉄は誰のものか. 築摩書房. 2011. ISBN 978-4-480-06596-4. 
  • 帝都高速度交通営団. 東京高速鉄道半蔵門線建設史(渋谷〜水天宮前間). 帝都高速度交通営団. 1999. 

參見

[編輯]

外部連結

[編輯]