五畿七道

畿內	東海道	東山道	北陸道
山陰道	山陽道	南海道	西海道

日語寫法
日語原文	五畿七道
假名	ごきしちどう
平文式羅馬字	Goki shichitō

五畿七道是古代日本律令制下的行政區劃制度，乃效仿唐朝行政區劃的產物。五畿效仿唐朝京畿、都畿的設置，是位於今近畿地方的五個令制國的統稱，又稱畿內。七道效仿唐朝貞觀十道，按照從畿內通往全國的七條驛道的走向，將全國劃分為七個區分地域的道。目前主流觀點認為天武天皇在位時該制度正式確立。另外，1869年北海道成立，隨之產生了「五畿八道」的說法。

五畿

五畿包括山城、大和、攝津、河內、和泉等五國，此五國是大和王權及後來日本朝廷統治的中心。日本皇室在定都平安京以前經常遷都，但遷都選址基本上不會超出五畿範圍，如元明朝的平城京、聖武朝的難波京等。

五畿在地方行政上與其餘令制國有著顯著差異。例如租庸調製度方面，五畿的居民享有免除庸、減免調的優惠待遇。又例如出行方面，京都貴族未經朝廷批准不得離開五畿領土，行動自由受到限制。

五畿與現代行政區劃對照如下：

• 山城國，相當於今京都府東南部。
• 大和國，相當於今奈良縣。
• 攝津國，相當於今大阪府西北部、兵庫縣東南部。
• 河內國，相當於今大阪府東部。
• 和泉國，相當於今大阪府西南部。

七道

七道包括東海道、東山道、北陸道、山陰道、山陽道、西海道、南海道。每個道都以轄區內的主幹驛道得名。

驛道

七條驛道當中六條皆從畿內起始，唯獨西海道從筑前國太宰府起始，且自成路網。771年以前武藏國屬東山道，以後屬東海道。

• 東海道，中路，每驛備馬10匹。
  • 主幹道：山城京都（今京都府京都市） → 近江 → 伊勢 → 尾張 → 三河 → 遠江 → 駿河 → 伊豆 → 相模 → 武藏 → 下總 → 常陸國府（今茨城縣石岡市）。
  • 支路：近江 → 伊賀、伊勢 → 志摩、伊豆 → 甲斐、下總 → 上總 → 安房。
  • 聯絡道：常陸 → 陸奧。
  • 771年以前主幹道相模以下走向：相模 → 上總 → 下總 → 常陸。
• 東山道，中路，每驛備馬10匹。
  • 主幹道：山城京都 → 近江 → 美濃 → 信濃 → 上野 → 下野 → 陸奧國府（今宮城縣仙台市及多賀城市）。
  • 支路：美濃 → 飛驒、陸奧 → 出羽。
  • 聯絡道：信濃 → 越後。
  • 771年以前主幹道上野以下走向：上野 → 武藏 → 下野 → 陸奧。
• 北陸道，小路，每驛備馬5匹。
  • 主幹道：山城京都 → 近江 → 越前 → 加賀 → 越中 → 越後國府（今新潟縣上越市）。
  • 支路：近江 → 若狹 → 越前、加賀 → 能登、越後 → 佐渡。
• 山陰道，小路，每驛備馬5匹。
  • 主幹道：山城京都 → 丹波 → 但馬 → 因幡 → 伯耆 → 出雲 → 石見國府（今島根縣濱田市）。
  • 支路：丹波 → 丹後 → 但馬、出雲 → 隱岐。
  • 聯絡道：石見 → 長門。
• 山陽道，大路，每驛備馬20匹。
  • 主幹道：山城京都 → 攝津 → 播磨 → 備前 → 備中 → 備後 → 安藝 → 周防 → 長門國府（今山口縣下關市）。
  • 支路：播磨 → 美作。
• 西海道，小路，每驛備馬5匹。
  • 主幹道：筑前太宰府（今福岡縣太宰府市） → 豐後 → 日向 → 大隅國府（今鹿兒島縣霧島市）、筑前太宰府 → 筑後 → 肥後 → 薩摩 → 大隅國府、筑前太宰府 → 肥前 → 肥後國府（今熊本縣熊本市）。
  • 支路：肥前 → 壹岐 → 對馬、豐前 → 豐後、肥後 → 豐後、肥後 → 日向。
  • 聯絡道：筑前 → 豐前 → 長門。
• 南海道，小路，每驛備馬5匹。
  • 主幹道：山城京都 → 河內 → 和泉 → 淡路 → 阿波 → 讚岐 → 伊豫國府（今愛媛縣今治市）。
  • 支路：伊豫 → 土佐。

行政區劃

參見：令制國列表

806年，平城天皇下令除東山道以外六道效仿唐制設置觀察使，次年東山道及畿內也增設觀察使。不過因為平城天皇退位後與其弟嵯峨天皇的政治鬥爭，觀察使制在810年即被廢除。

七道與現代行政區劃對照如下：

• 東海道，相當於今三重縣大部分、愛知縣、靜岡縣、山梨縣、神奈川縣、東京都、埼玉縣、千葉縣、茨城縣。
• 東山道，相當於今滋賀縣、岐阜縣、長野縣、群馬縣、栃木縣、福島縣、宮城縣、山形縣、岩手縣、秋田縣、青森縣。
• 北陸道，相當於今福井縣、石川縣、富山縣、新潟縣。
• 山陰道，相當於今京都府西北部、兵庫縣北部、鳥取縣、島根縣。
• 山陽道，相當於今兵庫縣西南部、岡山縣、廣島縣、山口縣。
• 西海道，相當於今福岡縣、大分縣、佐賀縣、長崎縣、熊本縣、宮崎縣、鹿兒島縣。
• 南海道，相當於今三重縣南部、和歌山縣、香川縣、德島縣、愛媛縣、高知縣。