侖頭-生物島-大學城隧道
| 侖頭-生物島-大學城隧道 | |
|---|---|
| 概覽 | |
| 地點 |  中國廣東省廣州市 |
| 狀況 | 使用中 |
| 起點 | 科韻路 |
| 終點 | 大學城中環西路 |
| 營運數據 | |
| 動工於 | 2005年8月 |
| 貫通於 | 2010年6月1日 |
| 啟用於 | 2010年9月1日 |
| 收費 | 否 |
| 技術數據 | |
| 長度 | 2,448.568公尺（1.52英里） |
| 車道數 | 雙向4車道 |
侖頭-生物島-大學城隧道，是廣州市內一組隧道群，用於連接海珠區官洲街道的侖頭村、官洲島（廣州國際生物島）和番禺區小谷圍島的廣州大學城，是大學城連接海珠區乃至市區的兩條不收費的陸路之一（另一條為小洲便橋）。在正式命名中，侖頭至生物島一段被命名為侖頭隧道，生物島至大學城一段被命名為官洲隧道。
隧道於2005年8月動工建設，2010年9月1日建成通車[1]，全長2.48公里，使用沉管法隧道穿越新造水道，雙向四車道[2]，西北出入口於侖頭村接科韻路與南沙港快速，東南出入口接大學城中環西路，途中設出入口接官洲島的螺旋大道。
建設期間，徵用官洲村土地53019.41平方米，包括徵用當地村民先人堂所在土地並遷移到新建的骨灰樓[3]；2007年3月由於出入工地的建築車輛撞傷當地村民，曾引發大規模的衝突，需派出防暴警察控制現場並封鎖連接陸路[4]。
隧道建成後，2013年1月小洲便橋禁止機動車使用，多條公交線路不再過江到達大學城或需繞道侖頭、官洲來過江，4號線成為出入大學城的居民或師生的主要交通線路，使該線路段的載客量水漲船高[5]。小洲便橋曾被檢測為危橋而擬定拆除，在大學城師生的呼籲下改為維修加固，並於2014年8月20日恢復通行[6]。
參考文獻
[編輯]- ^ 亚运场馆通道节点仑头—生物岛—大学城隧道通车. 中國新聞網. 2010-08-31 [2022-07-26]. （原始內容存檔於2022-07-26）.
- ^ 楊晨; 莊佳; 高勝傑; 吳娛. 广州市某沉管隧道工程河段冲刷分析与模拟计算. 中國水運：下半月. 2017, 0 (7): 104–106 [2019-12-31]. （原始內容存檔於2019-12-31）.
- ^ 官洲村先人骨灰迁入“思贤楼” 官洲岛隧道工程拆迁工作已完成90％_新闻中心_新浪网. [2019-12-31]. （原始內容存檔於2019-12-31）.
- ^ 上百警员出动控制官洲恶斗[图]--社会新闻-东方网. [2019-12-31]. （原始內容存檔於2019-12-31）.
- ^ 莫让仑头隧道成华山一条道_资讯频道_凤凰网. [2019-12-31]. （原始內容存檔於2017-01-01）.
- ^ 便桥复通 市民点赞. [2019-12-31]. （原始內容存檔於2019-12-31）.