俄羅斯米格航空器集團
| 俄羅斯米格航空器集團 | |
|---|---|
 | |
| 公司類型 | 合股公司 |
| 成立 | 1939年12月 |
| 代表人物 | 阿爾喬姆·米高揚（創建者） 米哈伊爾·古列維奇（創建者） |
| 總部 |  俄羅斯莫斯科 |
| 產業 | 航空、航太和國防工業 |
| 產品 | 軍用航空器、民用航空器 |
| 營業額 | 80,033,284,000 盧布 (2017年)  |
| 稅前盈餘 | 15,758,754,000 盧布 (2017年) |
| 稅後盈餘 | 501,073,000 盧布 (2017年) |
| 總資產 | 208,848,036,000 盧布 (2017年) |
| 資產淨值 | −17,619,759,000 盧布 (2017年) |
| 員工人數 | 10,090 (2013年) |
| 母公司 | 聯合航空製造公司 |
| 網站 | 官方網站 |
俄羅斯米格航空器集團（俄語：Российская самолётостроительная корпорация «МиГ»，羅馬化：Rossiyskaya samoletostroitel'naya korporatsiya "MiG"）是俄羅斯聯合航空製造公司的一個子公司。為俄羅斯主要軍用航空器設計及製造商之一。
歷史
[編輯]其前身是阿爾喬姆·米高揚與米哈伊爾·古列維奇1939年於蘇聯時期共同創立的米高揚-古列維奇設計局(Микоян и Гуревич)，屬蘇聯設計局的「155號」部門(ОКБ-155)，1976年古列維奇離世後改名米高揚設計局。其產品取兩名創辦人姓氏的字首，以「米格」系列為人所認識，而「米格」(МиГ)亦成為該機構私有化後的新名稱。
2006年2月，依據俄羅斯總統弗拉基米爾·普京簽署的行政命令，米格集團與俄國其他主要航空、航太設計或製造公司合併成立「聯合航空製造公司」。[1]
產品
[編輯]- 米格-1戰鬥機
- 米格-3戰鬥機
- 米格-7
- 米格-8
- 米格-9戰鬥機
- 米格-13
- 米格-15戰鬥機
- 米格-17戰鬥機
- 米格-19戰鬥機
- 米格-21戰鬥機
- 米格-23戰鬥機
- 米格-25戰鬥機
- 米格-27攻擊機
- 米格-29戰鬥機
- 米格-29M戰鬥機
- 米格-29K戰鬥機
- 米格-31戰鬥機
米格-33（當時蘇聯空軍對雙發戰鬥機較為偏愛和對戰鬥機多用途性能較為重視，所以在缺乏軍方支持的情況下，米格-33項目最後無疾而終[2]）- 米格-35戰鬥機
米格1.44戰鬥機（米格公司遭遇財政危機，無力維持該項目[3]）- PAK DP
米格-105（沒能得到蘇聯政府支持，米高揚設計局沒能延續這個計劃[4]）LMFS（在競爭俄羅斯空軍第五代戰鬥機項目中敗北[5]）米格-AT（因為沒有訂單，所以下馬[6]）
圖片
[編輯]-
MiG-15 -
MiG-21 -
MiG-23 -
MiG-29 -
MiG-31
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參考文獻
[編輯]- ^ "Russian Aircraft Industry Seeks Revival Through Merger." （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）〔英文〕《紐約時報》，2006年2月22日。
- ^ sina_mobile. 40多年前的单发米格33无奈下马 外媒：设计卖给中国. mil.sina.cn. 2021-01-19 [2023-07-09]. （原始內容存檔於2023-07-09）.
- ^ sina_mobile. 不是隐身战机的米格1.44，为何粘上了五代机之名. k.sina.cn. 2021-03-06 [2023-07-09]. （原始內容存檔於2023-07-09）.
- ^ 俄罗斯两名年轻女技师尝试修复米格-105太空战斗机_幻灯图片_凤凰网. news.ifeng.com. [2023-07-09]. （原始內容存檔於2023-07-09）.
- ^ 香港中評網：印度第五代戰機十年內服役計劃脫離現實（圖）. www.crntt.tw. [2023-07-09]. （原始內容存檔於2023-07-09）.
- ^ 俄罗斯网友擅闯米格29总装车间，现场一片狼藉，已永远无法交付-腾讯新闻. view.inews.qq.com. [2023-07-09]. （原始內容存檔於2023-07-09）.
外部連結
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維基共享資源上的相關多媒體資源：俄羅斯米格航空器集團
- Migavia.ru（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） – official site of MiG "OKB" successor enterprise
- Russian Aviation Museum, MiG Pages（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
