南京地鐵4號線
南京地鐵4號線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
概覽 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
營運範圍 | 中國江蘇省南京市鼓樓區、玄武區江寧區和棲霞區 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
服務類型 | 都市軌道運輸路線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
所屬系統 | 南京地鐵 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
目前狀況 | 營運中 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
起點站 | 仙林湖 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
終點站 | 龍江 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
技術數據 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
路線結構 | 地下/高架 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
營運長度 | 33.75公里 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
營運速度 | 最高100公里/小時 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
車站數目 | 18站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
軌距 | 1,435毫米(標準軌) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
最小曲線半徑 | 正線一般路段700公尺,困難路段350公尺;出入線一般路段200公尺,困難路段150公尺[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
最大坡度 | 35‰[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
電氣化方式 | 電車線、直流1.5千伏 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
號誌系統 | 泰雷茲 SelTrac CBTC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
機廠 | 青龍機廠 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
列車編組 | B型車6節編組 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
營運資訊 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
開通營運 | 2017年1月18日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
首班車 | 6:00 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
末班車 | 23:00 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
營運者 | 南京地鐵集團有限公司 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
南京地鐵4號線是南京地鐵的一條東西走向的城區幹線。一期工程東起仙林湖站,西至龍江站,橫穿主城和仙林新市區。一期工程路線全長33.75公里,設車站18座,在靈山站附近設控制中心,設青龍機廠。2011年12月27日,一期工程試驗段開工,2012年12月全線動工,於2017年1月18日正式營運。南京地鐵4號線路線標識色為 Pantone 2665C 。
根據建設規劃,南京地鐵4號線二期工程從龍江站向西延伸下穿長江,至江北珍珠泉東站,全長10.721km,截止2021年1月,南京地鐵4號線二期工程施工總承包和土建監理已招標,且中國鐵建已經得標施工總承包[2][3][4]關於南京市地鐵4號線二期工程可行性研究報告的批覆已辦結完成,初步設計已獲得南京發改委批覆。[5]根據正在編制的江北新區軌道交通規劃,4號線三期工程還將從珍珠泉站向北延伸至規劃中的新南京北站,[6][7]而根據南京市三期規劃,4號線三期西段延伸至余家營站,三期東段華僑城東站。[8]
概況
[編輯]南京地鐵4號線一期工程是《南京市都市軌道運輸近期建設規劃(2004-2015)》計畫之一,2011年12月工程可行性研究報告獲國家發改委批准。4號線一期工程路線西起鼓樓區草場門大街中保,東到仙林大學城廣志路,全長33.75公里。路線連接河西、鼓樓,繞經紫金山北側通往仙林,具體走向為:草場門大街、北京西路、北京東路、板倉街、蔣王廟街、玄武大道、數碼路、金馬路(規劃)、青龍南路(規劃)、天佑南路(規劃)、廣志路。[9]
4號線一期工程路線的18座車站自西向東依次為:中保站(正式名龍江站)、草場門站、雲南路站、鼓樓站、雞鳴寺站、九華山站、鎖金村站(正式名崗子村站)、花園路站(正式名蔣王廟站)、紫金山北站(正式名王家灣站)、岔路口東站(正式名聚寶山站)、徐莊軟體園站、金馬路站、匯通路站、靈山站、東流站、青龍站(孟北站)、西崗樺墅站、仙林湖站。4號線龍江站至西崗樺墅站共30.1公里為地下段,西崗樺墅站至仙林湖站有地面段1.49公里、高架段2.16公里。
4號線一期工程採用B型車、6輛編組,授電方式為直流1500伏高架電車線,初期配車29列,採用大小交路套跑的運轉方式。工程總投資200.7億元。
按距離分段計價來算,4號線首通段最高票價為7元。4號線營運服務時間為6:00-23:00。大交路從龍江站到仙林湖站,單趟營運時間約45分鐘;小交路從龍江站到東流站,單趟營運時間約36分鐘。4號線開通初期,高峰期龍江站至東流站小交路行車間隔控制在6分鐘以內,東流站至仙林湖站行車間隔控制在12分鐘以內;平峰期,龍江站至東流站小交路行車間隔6分50秒,東流站至仙林湖站行車間隔13分40秒;低峰期,全線行車間隔8分30秒。[10][11]路線已於2017年1月18日正式投入營運。[12]
路線站點
[編輯]南京地鐵4號線車站列表 | |||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
站名 (施工中■) (未開工■) (主體結構封頂■) |
距離 | 站距 | 位置 | 轉乘 | 車站形式 | 往仙林湖 | 往龍江 | ||||||
首班車 | 末班車 | 首班車 | 末班車 | ||||||||||
三期工程西段(規劃中) | |||||||||||||
余家營站 | 南京北站北側 | 地下 | |||||||||||
南京北站 | █ 3號線北延規劃 █ 15號線規劃 █ S4號線規劃 █ 18號線規劃 南京北站規劃 |
地下 | |||||||||||
野生動物園站 | 地下 | ||||||||||||
二期工程(在建)[13][1] | |||||||||||||
珍珠泉東■ | 花園路 | 地下二層島式 | |||||||||||
瑞龍郊野公園■[14] | 浦烏路 | 地下二層島式 | |||||||||||
石佛寺■ | 定山大街-浦珠中路 | 地下二層島式 | |||||||||||
定山大街■ | 定山大街-浦濱路 | 地下二層島式 | |||||||||||
江北商務區■ | 定山大街-萬壽路 | █ 11號線在建 █ 13號線規劃 |
地下五層島式 | ||||||||||
江北市民中心■ | 定山大街-橫江大道 | █ 13號線規劃 █ 15號線規劃 |
地下六層側式 | ||||||||||
江心洲中間風井預留設站條件■ | 地下預留設站條件 | ||||||||||||
一期工程 | |||||||||||||
龍江 | 0 | - | 草場門大街-江東北路 | █ 9號線在建 | 地下二層島式 | 06:00 | 23:00 | 06:47 | 23:47 | ||||
草場門 | 1.574 | 1.574 | 北京西路-虎踞路 | █ 7號線在建 | 地下三層島式 | 06:01 | 23:01 | 6:40 | 23:40 | ||||
雲南路 | 3.402 | 1.828 | 北京西路-雲南路 | █ 5號線在建 | 地下二層島式 | 06:04 | 23:04 | 6:38 | 23:38 | ||||
鼓樓 | 4.223 | 0.821 | 北京西路-鼓樓廣場 | █ 1號線 | 地下二層島式 | 06:06 | 23:06 | 06:36 | 23:36 | ||||
雞鳴寺 | 5.582 | 1.359 | 北京東路-和平公園 | █ 3號線 | 地下二層島式 | 06:08 | 23:08 | 06:34 | 23:34 | ||||
九華山 | 6.389 | 0.807 | 北京東路-九華山路 | 地下三層島式 | 06:10 | 23:10 | 06:32 | 23:32 | |||||
崗子村 | 7.780 | 1.391 | 板倉街-龍蟠路 | █ 6號線在建 | 地下二層島式 | 06:13 | 23:12 | 06:30 | 23:30 | ||||
蔣王廟 | 9.798 | 2.018 | 板倉街 | 地下二層島式 | 06:15 | 23:15 | 06:27 | 23:27 | |||||
王家灣 | 10.926 | 1.128 | 地下二層島式 | 06:17 | 23:17 | 06:25 | 23:25 | ||||||
聚寶山 | 13.675 | 2.749 | 玄武大道-聚寶山莊 | █ 14號線規劃 | 地下二層島式 | 06:20 | 23:20 | 06:22 | 23:22 | ||||
徐莊 | 16.244 | 2.569 | 地下二層島式 | 06:23 | 23:23 | 06:19 | 23:19 | ||||||
金馬路 | 18.808 | 2.564 | █ 2號線 | 地下一層、 地面二層島式 |
06:27 | 23:26 | 06:16 | 23:16 | |||||
匯通路 | 22.041 | 3.233 | 地下二層島式 | 06:31 | 23:30 | 06:12 | 23:12 | ||||||
靈山 | 23.228 | 1.187 | 麒麟路 | █ 8號線規劃 | 地下三層島式 | 06:33 | 23:33 | 06:10 | 23:10 | ||||
東流 | 25.166 | 1.938 | 青龍路-東流路 | █ S3號線延長規劃 █ S5號線規劃 |
地下二層島式 | 06:35 | 23:35 | 06:08 | 23:08 | ||||
孟北 | 27.620 | 2.454 | 青龍路-廟山路 | 地下二層島式 | 06:38 | 23:38 | 06:05 | 23:05 | |||||
西崗樺墅 | 29.805 | 2.185 | 青龍北路-天佑路 | 地下二層島式 | 06:41 | 23:40 | 06:03 | 23:03 | |||||
仙林湖 | 33.017 | 3.212 | 緯地路-廣志路 | █ 2號線東延規劃 █ S5號線規劃 |
高架四層一島兩側 | 06:48 | 23:47 | 06:00 | 23:00 | ||||
三期工程東段(規劃中) | |||||||||||||
華僑城東站 |
時間表
[編輯]- 2010年11月4日,4號線一期工程環境影響評價第一次公示[15]。
- 2010年12月17日,《南京市城市快速軌道交通建設規劃調整(2004-2015)》通過國家發改委審批,增補4號線一期工程立項。[16]
- 2011年12月,4號線一期工程計畫可行性研究報告獲國家發展改革委批准。
- 2011年12月15日,4號線一期工程路線與站位總體設計方案徵求公眾意見[17]。
- 2011年12月27日,舉行4號線一期、機場線工程(試驗段)開工儀式[18]。
- 2013年6月,4號線首台盾構從鼓樓站始發,向雞鳴寺站掘進。[19]
- 2015年3月31日,4號線首列車交付。[20]
- 2015年8月24日,4號線三輛內燃機車順利到貨並安全交付。
- 2015年8月26日,4號線首批電客車順利到貨並安全交付。[21]
- 2015年10月19日,4號線九華山站–崗子村站區間右線盾構貫通。[22]
- 2015年10月29日,4號線青龍機廠試車線成功熱滑。[23]
- 2015年11月7日,4號線蔣王廟站–王家灣站區間大跨斷面順利完成二襯施工。[24]
- 2015年11月15日,4號線草場門站–雲南路站盾構區間右線順利貫通。[25]
- 2016年10月5日,一期工程開始全線不載客試運轉測試。[26]
- 2019年,4號線已實現5G號誌全覆蓋。[27]同年,寶華鎮政府回復預留了南京地鐵4號線的東延通道。[28]
- 2020年10月26日,4號線二期可行性研究報告被江蘇發改委批覆。[29]
- 2022年7月7日,定向河北站完成主體結構封頂,這是4號線二期工程首座封頂的車站。[14]
- 2022年9月9日,4號線二期首台盾構機從定向河北站始發,向珍珠泉站掘進。[30]
- 2023年5月27日,4號線二期首條盾構區間——珍珠泉東–瑞龍郊野公園——雙線貫通。[31]
- 2024年9月6日,4號線二期過江隧道工程盾構機始發,從江心洲中間風井向江北市民中心站掘進[32],計劃用13個月時間實現隧道貫通[33]。
車站特色
[編輯]南京地鐵4號線的文化主題定為"寧人偉業",意在展示與該站最息息相關的南京名人風采。[34]
- 龍江站靠近明代寶船廠遺址,因此,龍江站的主題為展示鄭和和他七下西洋的故事。
- 草場門站的主題為晉代書法家王羲之的《蘭亭集序》與畫家顧愷之繪製《洛神賦圖》的場景。
- 雲南路站靠近南京大學鼓樓校區,文化牆主題展示為金陵大學校友與知名教育家陶行知。
- 鼓樓站文化牆主題展示為晉代的竹林七賢。
- 雞鳴寺站與三號線轉乘,為與三號線紅樓夢主題匹配,文化牆主題為曹雪芹和他筆下的紅樓人物。
- 九華山站的文化牆主題為「煙雨樓台」,反映了南北朝時期建康城的繁盛宗教活動。
- 崗子村站的文化牆主題為「孫權建都」。
- 徐莊站靠近徐莊軟體園,文化牆主題為祖沖之和圓周率。
列車
[編輯]南京地鐵4號線車輛由中車南京浦鎮車輛製造,計畫合約簽訂於2013年4月12日,4號線首批訂單共29列車。[35]
4號線車輛為B型車鼓型車體,4動2拖,6輛編組,運轉時速最高可達到100公里。因其車身為塗裝為紫色,暱稱為「小紫」「葫蘆娃」。
4號線首批車輛於2014年9月在浦鎮下線,2015年年初交付。[36]
型號名 | 製造商 | 車輛編成 | 製造年代 | 車輛總數 | 上線時間 | 暱稱 |
---|---|---|---|---|---|---|
NJ04-01 | 南車南京浦鎮車輛 中車南京浦鎮車輛 |
6B(Tc+Mp+M+M+Mp+Tc) | 2014-2017 | 29列 (001002-057058) | 2017/01/08- | 小紫 葫蘆娃 鬥雞眼 |
參考文獻
[編輯]- ^ 1.0 1.1 1.2 南京地鐵4號線二期工程環境影響評價第二次公示(重新) (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)(公示全本 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)). 江蘇環保公眾網. 2019-2-19. [2019-3-9]
- ^ 南京地铁4号线二期工程施工总承包D.004.2-TA01标. 南京公共資源交易中心. [2021-01-08]. (原始內容存檔於2021-01-08).
- ^ (市交易中心)南京地鐵4號線二期工程土建施工監理D.004.2-TJ01標招標公告-南京公共資源交易中心- Freezepage的存檔,存檔日期2020-12-16
- ^ 南京地铁4号线二期工程施工总承包D.004.2-TA01标招标公告. 南京地鐵. [2020-12-01]. (原始內容存檔於2020-12-01).
- ^ 这条地铁线,要来了!. 南京發布. [2021-01-03]. (原始內容存檔於2021-01-03).
- ^ 江北新区轨道交通规划线网规划公众意见征询. Njghj.gov.cn. [2018-05-19]. (原始內容存檔於2018-05-13).
- ^ 南京地铁4号线二期通航手续正式获批. 人民網. 2020-08-27 [2020-08-30]. (原始內容存檔於2021-02-21).
- ^ 南京市都市軌道運輸第三期建設規劃(2023-2028年)環境影響評價第二次公示 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館) (pdf (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)). 江蘇環保公眾網. 2023-01-09 [2023-01-09]
- ^ 南京地铁四号线一期工程线路与站位总体设计方案征求公众意见. [2012-02-09]. (原始內容存檔於2012-02-07).
- ^ 新浪網. 江苏南京地铁4号线明天开通 井字交通网架形成. [2020-12-23]. (原始內容存檔於2021-02-21).
- ^ 地铁4号线一期最快2015年底建成 采用B级车. [2012-02-09]. (原始內容存檔於2014-02-01).
- ^ 地铁4号线月底洞通 年底有望试运行. 現代快報. 2016-01-19 [2016-01-25]. (原始內容存檔於2016-02-02).
- ^ 南京地鐵4號線二期工程環境影響評價第二次公示 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)(公示簡本 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)). 江蘇環保公眾網. 2018-6-28. [2018-6-28]
- ^ 14.0 14.1 4号线二期定向河北站主体结构封顶. 南報網. 2022-07-08 [2022-07-08].[失效連結]
- ^ 南京地鐵4號線一期工程環境影響評價第一次公示 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館). 南京地鐵. 2010-11-04
- ^ 中國都市軌道運輸年度報告 2011. 北京交通大學. 2012 : 63
- ^ 南京地鐵四號線一期工程路線與站位總體設計方案徵求公眾意見 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館). 南京地鐵. 2011-12-14
- ^ 南京地鐵四號線一期、機場線工程(試驗段)開工 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館). 南京地鐵. 2011-12-31
- ^ 4號線首台盾構順利始發 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館). 南京地鐵. 2013-6-6
- ^ 南京地铁四号线首列车亮相 车身主色调为紫色. 揚子晚報. 2015-04-01 [2015-04-04]. (原始內容存檔於2015-04-10).
- ^ 四號線青龍機廠內燃機車、首批電客車安全交付 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館).南京地鐵.2015-08-27
- ^ 四號線九華山站~崗子村站區間右線盾構貫通 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館).南京地鐵.2015-10-22
- ^ 四號線青龍機廠試車線成功熱滑 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館).南京地鐵.2015-10-30
- ^ 地鐵四號線蔣~王區間大跨斷面順利完成二襯施工 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館).南京地鐵.2015-11-10
- ^ 四號線草場門站~雲南路站盾構區間右線貫通 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館).南京地鐵.2015-11-18
- ^ 南京地铁四号线一期 今起不载客试运行. 揚子晚報網. 2016-10-05 [2016-10-30]. (原始內容存檔於2016-10-30).
- ^ 「10+9+5G」南京地鐵加速暢通創新名城地下動脈 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館). 龍虎網. 2020-04-09. [2020-04-10]
- ^ Freezepage的存檔,存檔日期2020-12-11-句容熱線網-關於《句容市寶華鎮總體規劃(2018-2035年)》鎮區規劃的思考和疑問
- ^ 江苏发改委办件. 江蘇發改委. [2020-10-27]. (原始內容存檔於2020-10-27).
- ^ 南京地铁4号线二期盾构昨始发. 南報網. 2022-09-10 [2022-09-22]. (原始內容存檔於2023-01-16).
- ^ 南京地铁4号线二期首条盾构区间双线贯通. 中國江蘇網. 2023-05-29 [2023-05-31]. (原始內容存檔於2023-06-02).
- ^ 南京地铁4号线二期渡江,长三角最深过江地铁隧道开始盾构掘进. 新華報業網. 2024-09-06 [2024-09-09].
- ^ 4号线二期过江盾构挖到哪里了?. 2024-10-23 [2024-10-23].
- ^ 新浪江蘇. 南京地铁四号线文化主题定为"宁人伟业". [2020-12-23]. (原始內容存檔於2021-02-21).
- ^ 中車南京浦鎮. 南京地铁4号线首列车提前交付.
- ^ 現代快報. 地铁4号线首列车下线 网友惊呼像葫芦娃里的七娃. [2020-12-23]. (原始內容存檔於2021-02-21).