寧西、合九貨車外繞線

寧西、合九貨車外繞線
（合肥樞紐西環貨車外繞線）
寧西、合九貨車外繞線; （合肥樞紐西環貨車外繞線）
概覽
營運範圍	中國安徽省合肥市
服務類型	貨運鐵路
目前狀況	運營中
起點站	雙墩集站、豐樂站
主要車站	南崗站、雷麻店站
技術數據
路線等級	國鐵I級
路線長度	寧西貨車外繞線52.4km; 合九貨車外繞線25.4km
最高速度	120 km/h
正線數目	雙墩集至雷麻店：2（複線鐵路）; 南崗至豐樂：1（單線鐵路）
車站數目	7
軌距	1,435毫米（標準軌）
最小曲線半徑	一般地段800米，困難地段600米
最大坡度	6‰
電氣化方式	雙墩集至雷麻店：電氣化; 南崗至豐樂：內燃、預留電化條件
閉塞方式	自動閉塞
營運資訊
開通營運	2021年6月18日
營運者	中國鐵路上海局集團有限公司
路線圖
	圖例

合肥樞紐寧西、合九貨車外繞線，亦稱合肥樞紐西環貨車外繞線，是中華人民共和國安徽省合肥鐵路樞紐內連接雙墩集站至豐樂站的一條貨運鐵路，也是新建合肥至安慶鐵路工程的一部分。^[1]其中雙墩集站至雷麻店站為寧西貨車外繞線，亦稱雙雷線，全長52.4km；南崗站至豐樂站為合九貨車外繞線，亦稱合九聯絡線^[2]，全長25.4km；另含合九線改線工程18.9km。^[3]^[4]貨車外繞線建成後，除專用線以外的貨運列車均將於樞紐外圍運行，合肥鐵路樞紐形成「客走內、貨走外」的運輸格局，提高了合肥樞紐的通過能力。^[5]

歷史

前期規劃

合安九客運專線引入合肥鐵路樞紐後，合肥樞紐西段形成蚌福聯絡線、京港高速鐵路、合武繞行線、寧西鐵路、合九鐵路五線動車組列車、普速客運列車與貨運列車並行的狀況，未來亦有在建的合宿高速鐵路引入，通過能力嚴重不足，因此決定與合安九客運專線一同建設寧西、合九貨車外繞線。^[6]

2015年4月8日，新建鐵路合肥至安慶客運專線環評第一次公示，貨車外繞線僅以合肥樞紐相關工程的形式被提及，並未明確線路走向。^[7]8月31日，合肥至安慶鐵路環境影響評價發布第二次公示及報告書簡本，本線於報告書中被稱為西環貨車外繞線與合九貨車聯絡線。^[8]9月16日，環境影響報告書全文公示。^[9]11月9日，國家發展改革委批覆了新建合肥至安慶鐵路可行性研究報告，本線改稱為寧西貨車外繞線與合九貨車外繞線。^[1]

2016年9月28日，合肥市環保局公布《新建鐵路合肥至安慶客運專線西環貨車外繞線方案調整變更環境影響分析報告》，調整了貨車外繞線於董鋪水庫和大房郢水庫保護區內的走向。^[10]

開工建設

2016年11月12日，貨車外繞線與合安九客運專線一同開工。^[11]

2021年4月1日，工程開始靜態驗收。^[5]5月1日，完成接觸網冷滑試驗。5月28日，完成接觸網熱滑試驗。5月31日，開始動態檢測。^[12]6月18日，合九改線工程線路撥接施工完工後，寧西、合九貨車外繞線開通。^[4]

車站

寧西、合九貨車外繞線
站名	里程（km）	所在地			連接鐵路	備註
雙墩集站	0	安徽省	合肥市	長豐縣	淮南鐵路
富民站	14.7			長豐縣		預留淮南線淮南方向聯絡線接軌條件^[9]
南崗站	41.7			蜀山區		設綜合維修工區，預留貨場^[9]
雷麻店站	52.4			蜀山區	寧西鐵路	預留合武聯絡線接軌條件^[9]
以下合九貨車外繞線正線接入南崗站
董崗站	15.5	安徽省	合肥市	肥西縣		待覆線後封閉^[9]
大官塘站	23.7
豐樂站	30.7				合九鐵路	預留合九複線和合九聯絡線複線條件^[9]

參見

參考資料

^ ^1.0 ^1.1 中華人民共和國國家發展和改革委員會. 国家发展改革委关于新建合肥至安庆铁路可行性研究报告的批复（发改基础〔2015〕2601号）. 2015-11-09 [2023-02-04]. （原始內容存檔於2023-02-04）.
^ 大皖新聞; 新安晚報. 合肥市发改委回复网友关于合九铁路改线回题. 安徽網. 2021-06-25 [2023-02-04]. ^{[失效連結]}
^ 王鵬. 跑步进场：合安铁路货车线站后工程按期开工. 中國中鐵四局集團電氣化工程有限公司. 2018-07-15 [2023-02-04]. （原始內容存檔於2022-02-14）.
^ ^4.0 ^4.1 周牧; 新華社. 合肥铁路枢纽合九改线工程顺利拨接. 中國政府網. 2021-06-18 [2023-02-05]. （原始內容存檔於2023-02-05）.
^ ^5.0 ^5.1 胡越; 梁誠. 合肥铁路枢纽预计6月开通，将形成“客走内、货外绕”格局. 澎湃新聞. [2023-02-04]. （原始內容存檔於2023-02-04）.
^ 汪文蘭; 吳奇. 呵护“大水缸” 合肥西环货车外绕线将改线. 安徽網. 2016-10-15 [2023-02-04]. ^{[失效連結]}
^ 新建铁路合肥至安庆客运专线环评第一次公示. 安徽省投資集團控股有限公司. 2015-04-08 [2015-09-06]. （原始內容存檔於2015-09-25）.
^ 中鐵第四勘察設計院集團有限公司. 新建铁路合肥至安庆客运专线环境影响评价第二次公示及报告书简本 (PDF). 2015 [2015-09-06]. （原始內容 (PDF)存檔於2015-09-23）.
^ ^9.0 ^9.1 ^9.2 ^9.3 ^9.4 ^9.5 中鐵第四勘察設計院集團有限公司. 新建铁路合肥至安庆客运专线环境影响报告书（全文公示） (PDF). 2015 [2015-10-12]. （原始內容 (PDF)存檔於2016-10-18）.
^ 合肥市環保局. 合安客专西环货车外绕线线路调整穿越水库保护区并靠近水域680米. 萬家資訊. 2016-09-28 [2023-02-05]. （原始內容存檔於2016-09-29）.
^ 許乃見; 祝亮. 2019年底，合肥坐高铁40分钟到安庆合安高铁全线开工，设计行车速度350公里/小时. 市場星報. 2016-11-14 [2023-02-04]. （原始內容存檔於2023-02-04）.
^ 胡越; 梁誠; 人民網安徽頻道. 關飛; 李闊 , 編. 宁西、合九货车外绕线开始动态检测，预计6月底开通. k.sina.com.cn. 記者蘇曉瓊. 新浪網. [2023-02-08]. （原始內容存檔於2023-02-08）.

[:0-1] 1.0 ^1.1 中華人民共和國國家發展和改革委員會. 国家发展改革委关于新建合肥至安庆铁路可行性研究报告的批复（发改基础〔2015〕2601号）. 2015-11-09 [2023-02-04]. （原始內容存檔於2023-02-04）.

[2] 大皖新聞; 新安晚報. 合肥市发改委回复网友关于合九铁路改线回题. 安徽網. 2021-06-25 [2023-02-04]. ^{[失效連結]}

[3] 王鵬. 跑步进场：合安铁路货车线站后工程按期开工. 中國中鐵四局集團電氣化工程有限公司. 2018-07-15 [2023-02-04]. （原始內容存檔於2022-02-14）.

[:1-4] 4.0 ^4.1 周牧; 新華社. 合肥铁路枢纽合九改线工程顺利拨接. 中國政府網. 2021-06-18 [2023-02-05]. （原始內容存檔於2023-02-05）.

[:4-5] 5.0 ^5.1 胡越; 梁誠. 合肥铁路枢纽预计6月开通，将形成“客走内、货外绕”格局. 澎湃新聞. [2023-02-04]. （原始內容存檔於2023-02-04）.

[6] 汪文蘭; 吳奇. 呵护“大水缸” 合肥西环货车外绕线将改线. 安徽網. 2016-10-15 [2023-02-04]. ^{[失效連結]}

[7] 新建铁路合肥至安庆客运专线环评第一次公示. 安徽省投資集團控股有限公司. 2015-04-08 [2015-09-06]. （原始內容存檔於2015-09-25）.

[8] 中鐵第四勘察設計院集團有限公司. 新建铁路合肥至安庆客运专线环境影响评价第二次公示及报告书简本 (PDF). 2015 [2015-09-06]. （原始內容 (PDF)存檔於2015-09-23）.

[:3-9] 9.0 ^9.1 ^9.2 ^9.3 ^9.4 ^9.5 中鐵第四勘察設計院集團有限公司. 新建铁路合肥至安庆客运专线环境影响报告书（全文公示） (PDF). 2015 [2015-10-12]. （原始內容 (PDF)存檔於2016-10-18）.

[10] 合肥市環保局. 合安客专西环货车外绕线线路调整穿越水库保护区并靠近水域680米. 萬家資訊. 2016-09-28 [2023-02-05]. （原始內容存檔於2016-09-29）.

[:2-11] 許乃見; 祝亮. 2019年底，合肥坐高铁40分钟到安庆合安高铁全线开工，设计行车速度350公里/小时. 市場星報. 2016-11-14 [2023-02-04]. （原始內容存檔於2023-02-04）.

[12] 胡越; 梁誠; 人民網安徽頻道. 關飛; 李闊 , 編. 宁西、合九货车外绕线开始动态检测，预计6月底开通. k.sina.com.cn. 記者蘇曉瓊. 新浪網. [2023-02-08]. （原始內容存檔於2023-02-08）.

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