捷運
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捷運,全名為大眾捷運系統,該詞源於臺灣對於英語「Mass Rapid Transit」(簡稱MRT)[註 1]的中文翻譯,在多數場合可同義於地鐵,為鐵路運輸及都市軌道運輸的一種形式。
主要使用「捷運」之名的是臺灣各都會區的都市軌道運輸系統。美國舊金山及新加坡等地的地鐵系統及其管理單位亦稱作「Rapid Transit」。
歷史
[編輯]就如同地鐵或德語的U-Bahn一樣,臺灣的「捷運」一詞會擴大解釋為都市軌道運輸系統的通稱,如臺灣鐵道學者蘇昭旭的《世界捷運與輕軌圖鑑》一書。[1]
中華民國政府使用「捷運」一詞頒佈《大眾捷運法》後,由於其施行後營運之各大眾捷運系統有效改善了都市交通,使得「捷運」一語逐漸流行,並擴張應用在許多不適用該法的交通設施。而臺鐵亦有名為「臺鐵捷運化」的路線改善計畫,期望以都會地區路段增班、增站、提速等方式提高服務品質。
立法院交通委員會於2013年通過《大眾捷運法》部分條文修正草案,將輕軌運輸系統納入《大眾捷運法》規範。[2]
「地鐵」是另一個經常與捷運相提並論的名詞,世界各國許多城市的類似系統都是採地下化為主的鋪設方式,因此雖然習慣以「地下鐵路」稱呼之,但實際上卻並非全部都在地下運轉(事實上,大部分的地鐵系統在離開市中心的人口稠密區後,都會改為地面行駛以節省建造成本)。但並不是所有行走於地下的鐵路運輸系統都被歸類為「捷運」,例如臺鐵在都會地區路段進行的交通立體化工程,被以「鐵路地下化」稱之。因此,臺灣社會習慣將境內的地鐵系統稱為「大眾捷運系統」,即「捷運」,以避免與字面上的「地下鐵路」混淆或不符實情的狀況。
種類與特性
[編輯]在蘇昭旭與張有恆著作的《現代軌道運輸》中,依據張有恆的定義[3] ,所謂「大眾捷運系統」通常具有下列之特性:
- 採用電力牽引。
- 行駛A型專用路權:不受地面交通干擾,並可串連列車行駛。
- 大運輸量:20000~60000人次/小時/單方向。
- 行車速度快:平均時速30~40公里最高時速可達80公里以上。
- 行車自動化:多半具有ATP,甚至ATO。
- 服務水準高:班次密集,最高可1~2分鐘班一次,可提供舒適、準點、便捷及安全之服務。
輕軌與捷運均屬於大眾捷運系統,同屬都市軌道運輸[4],根據中華民國交通部的定義,大眾捷運系統的分類主要依載具運量能量[註 2]分為高運量、中運量及低運量三種分類方式,其級距分別為二萬、五千及五千以下。
種類 | 運量(人次/小時/單方向) | 名稱 | 車輪型式 | 專用路權 | 例如 |
---|---|---|---|---|---|
高運量 | 20,000以上 | 鐵路捷運(Rail Rapid Transit; RRT)[註 3] | 鋼輪 | 是 | 台北捷運(松山新店線、中和新蘆線、淡水信義線、板南線)、高雄捷運(紅線、橘線)、倫敦地鐵、港鐵、上海地鐵 |
區域通勤鐵路(Regional Rail; RGR)[註 4][註 5] | 鋼輪 | 是 | 巴黎RER、德國S-Bahn、日本私鐵 | ||
膠輪捷運(Rubber-tyred Rapid Transit; RTRT)[註 6] | 膠輪 | 是 | 巴黎地鐵、滿地可地鐵、札幌市營地下鐵 | ||
中運量 | 5,000~20,000 | 輕軌捷運(Light Rail Rapid Transit; LRRT) | 鋼輪 | 是 | 德國Stadtbahn、倫敦道克蘭輕軌、澳門輕軌 |
自動導引捷運(Automated Guided Transit; AGT)[註 7] | 膠輪/曳纜式 | 是 | 台北捷運文湖線、廣島新交通Astram、法國VAL、新加坡輕軌 | ||
單軌捷運(Monorail) | 膠輪 | 是 | 跨座式:重慶軌道交通2號線、重慶軌道交通3號線、東京單軌電車、沖繩都市單軌電車 懸掛式:湘南單軌電車、千葉都市單軌電車、烏帕塔爾懸空纜車 | ||
磁浮捷運(Maglev) | 磁浮 | 是 | 東部丘陵線、上海磁浮示範營運線、長沙磁浮快線、北京地鐵S1線、仁川機場磁浮線 | ||
低運量 | 5,000以下 | 輕軌運輸(Light Rail Transit; LRT) | 鋼輪/膠輪 | 否 | 富山港線、高雄輕軌、淡海輕軌、安坑輕軌、香港輕鐵 |
現況發展
[編輯]營運中
[編輯]- 臺北捷運系統,營運機構為臺北大眾捷運股份有限公司。
- 高雄捷運系統,營運機構為高雄捷運股份有限公司。
- 桃園捷運系統,營運機構為桃園大眾捷運股份有限公司。
- 新北捷運系統,營運機構為新北大眾捷運股份有限公司。
- 臺中捷運系統,營運機構為臺中捷運股份有限公司。
規劃中
[編輯]台灣以外以「MRT」作為官方名稱的系統
[編輯]- 清奈地鐵(Chennai Mass Rapid Transit System)
- 雅加達地鐵(Jakarta Mass Rapid Transit)
- 巴生谷捷運(Klang Valley Mass Rapid Transit,馬來西亞捷運公司所有)
- 新加坡地鐵(Mass Rapid Transit)
- 曼谷捷運(Metropolitan Rapid Transit)
- 馬尼拉捷運(Manila Metro Rail Transit)
- 舊金山灣區捷運(Bay Area Rapid Transit)
相關條目
[編輯]概念
[編輯]台灣
[編輯]中國大陸
[編輯]- 北京地鐵車站列表
- 上海地鐵車站列表
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- 杭州地鐵
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- 哈爾濱地鐵
- 青島地鐵
- 瀋陽地鐵
- 重慶地鐵
香港
[編輯]東南亞
[編輯]- 新加坡地鐵車站列表
- 吉隆坡地鐵
歐美國家
[編輯]註釋
[編輯]- ^ 另有Metro Rail Transit、Metropolitan Rapid Transit等用法,指都市軌道快捷運輸之意,大致相當於日本的都市高速鐵道。
- ^ 一小時單方向運載人次
- ^ 包括採用第三軌,小隧道斷面的標準型捷運(Standard Metro)與採用高架電車線,大隧道斷面的鐵路型捷運(Railway Metro)。[3]
- ^ 區域鐵路的系統運量未必是高運量,部份是中運量。[3]
- ^ 包括區域鐵路(例如美國Metrolink)、捷運版本的區域鐵路(RRT-type RGR, 例如舊金山灣區捷運BART)與機場快線(例如吉隆坡的KLIA Ekspres)。[3]
- ^ 膠輪捷運的系統運量未必是高運量,部份是中運量。[3]
- ^ 包括個人捷運(Personal Rapid Transit,例如倫敦希斯洛機場的ULTra)、團體捷運系統(Group Rapid Transit,例如東京百合海鷗號)與穿梭大眾捷運(Shuttle-Loop Transit,例如各種機場的運人系統)[3]
參考資料
[編輯]- ^ 世界捷運與輕軌圖鑑 - 蘇昭旭著,人人出版
- ^ 輕軌納入大眾捷運系統管理 立法院初審通過大眾捷運法部分條文修正草案. 法源法律網. 2013-04-23 [2021-06-30]. (原始內容存檔於2021-07-09) (中文(臺灣)).
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 蘇, 昭旭. 世界捷運與輕軌百科. Taiwan: 人人出版. 2017. ISBN 9789864610877.
- ^ 常見問題 6.請問輕軌和捷運有什麼不同?. 新北大眾捷運股份有限公司. [2021-06-30]. (原始內容存檔於2021-07-11) (中文(臺灣)).
延伸閱讀
[編輯]- 張, 志榮. 《都市捷運發展與應用》. 天津大學出版社. 1994年. ISBN 9789575750350.
- 張, 有恆. 《都市公共運輸》 (4版). 華泰文化. 2018年. ISBN 9789869531276.
- 張, 有恆. 《現代運輸學》 (4版). 華泰文化. 2017年. ISBN 9789869362948.
- 張, 有恆; 蘇, 昭旭. 《現代軌道運輸》. 人人出版. 2002年. ISBN 9867916123.
- 楊, 子葆. 《世界經典捷運建築》. 木馬文化. 2004年. ISBN 9867475224.
- 沈, 龍利; 許, 浚嘉. 《大眾運輸規劃:理論與實務: 理論與實務》. 秀威出版. 2010年. ISBN 9789862214473.
- 蘇, 昭旭. 《世界捷運與輕軌圖鑑》. 人人出版. 2009年. ISBN 9789866435133.
- 蘇, 昭旭. 《世界捷運與輕軌百科》. 人人出版. 2017年. ISBN 9789864610877.
- 黃國倫,〈軌道運輸與環境控制〉,《土木水利,第34卷第3期》,2007年6月。
- 黃國倫,〈列車進入長隧道之微波噪音分析 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)〉,《中興工程第97期》,2007年10月。