棧橋通一丁目停留場
棧橋通一丁目* | |||||||||||
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 從南邊望向電車站，前方為棧橋方向月台 | |||||||||||
| 日語名稱 | |||||||||||
| 桟橋通一丁目 – さんばしどおりいっちょうめ – Sambashidori 1-chome | |||||||||||
| 車站概覽 | |||||||||||
| 位置 |  日本高知縣高知市棧橋通一丁目 | ||||||||||
| 地理座標 | 33°33′2.02″N 133°32′45.43″E / 33.5505611°N 133.5459528°E | ||||||||||
| 車站構造 | |||||||||||
| 站體類型 | 地面車站 | ||||||||||
| 月台 | 2面2線 | ||||||||||
| 歷史 | |||||||||||
| 啟用日期 | 1904年（明治37年）5月2日 | ||||||||||
| 鄰近車站 | |||||||||||
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| 備註 | |||||||||||
* 電車站曾經改名 - 1938年 帶田→棧橋通二丁目 - 1955年 棧橋通二丁目→棧橋通一丁目 | |||||||||||
棧橋通一丁目停留場（日語：桟橋通一丁目停留場／さんばしどおりいっちょうめていりゅうじょう Sambashidori Itchi-chōme teiryūjō */?），是位於高知縣高知市棧橋通一丁目，土佐電交通棧橋線的電車站。
歷史
[編輯]此電車站在1904年（明治37年）啟用，當時梅之辻至棧橋之間開通同時啟用，當時電車站名為帶田停留場（日語：帯田停留場／おびたていりゅうじょう）[1]。電車站名稱在1938年（昭和13年）改名為棧橋通二丁目停留場（日語：桟橋通二丁目停留場／さんばしどおりにちょうめていりゅうじょう）[1][2]。此時，此電車站之梅之辻停留場之間曾經存在的鏡川町通停留場同時改名為棧橋通一丁目停留場[1]。該第一代棧橋通一丁目停留場在1955年（昭和30年）廢止，取而代之為此電車站改名為棧橋通一丁目[1][2]。同時，原本此電車站的棧橋通二丁目，變成此電車站南邊的電車站名稱[1]。
- 1904年（明治37年）5月2日 - 土佐電氣鐵道帶田停留場啟用[1]。
- 1930年（昭和5年）10月21日 - 電車站獲得遷移許可[1]。
- 1934年（昭和9年）4月25日 - 梅之辻至此電車站之間獲得新設電車站的許可，該電車站名為鏡川町通停留場[1]。
- 1938年（昭和13年）2月1日 - 電車站改名為棧橋通二丁目停留場[1][2]。鏡川町通停留場改名為棧橋通一丁目停留場（第一代）[1]。
- 1955年（昭和30年）6月20日 - 棧橋通一丁目停留場（第一代）廢止，此電車站改名為棧橋通一丁目停留場[1][2]。
- 2014年（平成26年）10月1日 - 土佐電氣鐵道、高知縣交通和土佐電Dream Service合併，土佐電交通成立[3]。成為土佐電交通的電車站。
電車站構造
[編輯]電車站是建造在共用道路上，設有2面2線的相對式乘車處（千鳥式）。兩月台之間相隔一個路口，路口北邊為高知站前方向月台，南邊為棧橋方向月台[4]。
電車站周邊
[編輯]- 潮江市民圖書館
- 高知縣道34號桂濱播磨屋線
- 「棧橋通一丁目」公車站
- 高知銀行南分店
- 淨信寺
- 高知市青年中心
相鄰電車站
[編輯]注腳
[編輯]- ^ 1.00 1.01 1.02 1.03 1.04 1.05 1.06 1.07 1.08 1.09 1.10 今尾惠介（監修）. 日本鐵道旅行地圖帳. 11 中國四國. 新潮社. 2009: 61. ISBN 978-4-10-790029-6 （日語）.
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 土佐電鉄の電車とまちを愛する會. 土佐電鉄が走る街 今昔. JTB Can Books. JTB出版. 2006: 101・156–158頁. ISBN 4-533-06411-6 （日語）.
- ^ 上野宏人. とさでん交通：「再出発」 「便利な市民の足に」高知で設立式 新デザインの車両披露. 毎日新聞 (毎日新聞社). 2014-10-02 （日語）.
- ^ 川島令三. 四国・九州ライン 全線・全駅・全配線. 【図説】 日本の鉄道. 第2巻 四國西部エリア. 講談社. 2013: 38・95頁. ISBN 978-4-06-295161-6 （日語）.