愛德華·勞倫斯·洛根將軍國際機場
 |
洛根國際機場 Logan International Airport | |||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
.jpg) | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 概覽 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 機場類型 | 民航 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運者 | 麻州港務局 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 服務城市 | 波士頓 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 離市中心 | 約4公里 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 啟用日期 | 1920年 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 樞紐航空公司 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 重點航空公司 | 捷藍航空 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 海拔高度 | 19英尺（5.8米） | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 座標 | 42°21′47″N 71°00′23″W / 42.36306°N 71.00639°W | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 地圖 | |||||||||||||||||||||||||||||||
  BOS  BOS | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 跑道 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||
愛德華·勞倫斯·洛根將軍國際機場（英語：General Edward Lawrence Logan International Airport，IATA代碼：BOS；ICAO代碼：KBOS；FAA代碼：BOS），是一座位於美國麻薩諸塞州波士頓的民用機場。在2018年客運量為4904萬人。是達美航空、美國航空、和捷藍航空的重點城市。機場佔地2400英畝（10平方公里），擁有六條跑道，員工數約達到16000多人。由此機場可前往美國其他城市、加拿大、拉丁美洲、亞洲、非洲以及歐洲。
機場的名字以愛德華·勞倫斯·洛根將軍命名。
中央控制塔台
[編輯].jpg)
此機場擁有一個閂型的中央控制塔台，為當地著名的地標。中央最高處大約22層樓高，由兩旁的橢圓塔支撐，下方懸空，在6層樓高處兩座塔及機場大廈之間以空橋銜接。
航站
[編輯]羅根國際機場有A、B、C、E四座航廈，皆以接駁巴士和步行通道連接，亦有移動式的通道連接各航廈和中央停車場。航廈之中，只有航廈E設有海關，國際班機從設有美國境外入國審查的機場起飛可降落於其他航廈，其餘所有的國際班機皆在E航廈抵達。
航廈A
[編輯]羅根機場最新完工的航廈A在2005年3月啟用，取代之前東方航空進駐的舊航廈。[1]此航廈又分為主航廈與衛星航廈兩部分，彼此以地下人行通道相連。[2]
登機門共有22個，使得羅根機場的登機門數達到102個。因為達美航空先前爆發財務危機，歸還11個登機門給麻州港務局，目前只使用剩下的11個。
此建築為全美第一棟由LEED能源環保設計工會認可的航廈。其建築的特色包含：反射熱能的屋頂和窗戶、低水量水龍頭、不需沖水的便斗、自動光源調節以及水過濾系統。[3]
2018年12月，達美宣布擴建將於2019年生效的航線，這將導致西南航空轉移到航廈B，而達美也將重新獲得整個航廈A（除了一個轉租給西捷航空的登機門，西捷本身是達美的代碼共享航空公司）。[4]
航廈B
[編輯]_03.jpg)
直到2014年以前，航廈B分為南北兩座建築物，其間設有停車大樓。南側航廈的登機門分為三組，北側航廈的登機門分為兩組。美國航空、精神航空與聯合航空在航廈B運營。[2]聯合航空和美國航空公司都在航廈為客戶提供休息室。[5]
在2012年至2014年期間，航廈B進行了1.6億美元的翻新工程，於2014年4月完成。它創建了一條安全後通道，連接航廈B的北側航廈與南側航廈。翻新工程還包括24個新的售票櫃檯、8個新的候機室、新的特許經營區和新的行李傳送帶。[6]2014年4月，原本位於航廈A和C的聯合航空開始改在航廈B外運作所有航班。[7] 登機口B32上掛上國旗，以示對911事件的喪身者們哀悼。
_02.jpg)
_06.jpg)
_07.jpg)
_01.jpg)
航廈C
[編輯]航廈C於1967年開放，由Perry、Shaw、Hepburn和Dean設計。[8]它在1987年、2002年和2005年進行了翻修。[9]航廈C繼續進行翻修，在2016年夏季開通了航廈C和航廈E之間的安全通道，允許兩個航廈之間的無縫連接，這是Massport最終安全連接所有航廈的計劃之一。[10]該航廈為愛爾蘭航空、海角航空、捷藍航空、太陽城航空和TAP葡萄牙航空提供服務。
2006年2月，前航廈D（航廈C北端的三個登機門）重新編號並標記為航廈E的一部分。這三個登機門作為E航站樓的一部分，由西南航空使用，直到他們搬到航廈A。[11]。2016年，在航廈E和C之間建造了一個限制區通道後，這三個登機門再次重新編號。
機場的USO休息室位於航廈C樓下層的行李認領區。它提供最典型的便利設施，如大波士頓其他主要市場。在此軍人身份證是強制性的。
登機口C19上掛上國旗，以示對911事件的喪生者們哀悼。
航廈E
[編輯]
航廈E掌管國際線班機以及以下航空公司：[12]
飛行區設施
[編輯]
羅根國際機場報道面積2,384英畝（965 公頃），包含以下六跑道：[13]
- 跑道4L/22R： 7,861 x 150英尺。（2,396 x 46 m），表面：瀝青
- 跑道4R/22L： 10,005 x 150英尺。（3,050 x 46 m），表面：瀝青
- 跑道9/27： 7,000 x 150英尺。（2,134 x 46 m），表面：瀝青
- 跑道14/32： 5,000 x 100英尺。（1,524 x 30 m），表面：瀝青
- 跑道15L/33R： 2,557 x 100英尺。（779 x 30 m），表面：瀝青
- 跑道15R/33L： 10,083 x 150英尺。（3,073 x 46 m），表面：瀝青
機場跑道有以下四種運行模式[14]：
- 東北風：4L、4R跑道著陸；9、4L、4R跑道起飛
- 東北風：33L、32、27跑道著陸；33L、27跑道起飛
- 東南風：15L、15R跑道著陸；15R、14、9跑道起飛
- 東南風：22L、22R、27跑道著陸；22L、22R跑道起飛
4R、15R、22L、27、33L跑道配備ILS：其中4R、33L跑道配備三類盲降，其他跑道則為一類盲降[15]。22R、33L跑道口配備有EMAS。[13]
貨運
[編輯]羅根國際機場有兩座貨運站──北貨運站（鄰近航廈E）以及南貨運站（鄰近航廈A、B）。提供貨運服務的航空公司包含：
- Air Atlanta Icelandic Cargo
- 美國航空[16]
- Kitty Hawk Aircargo
- DHL
- 聯邦快遞
- Trade Winds Cargo
- 聯合包裹服務公司（UPS）
- 揚子江快運
交通
[編輯]波士頓機場公共運輸非常便捷，有MBTA運營的輪渡、地鐵、公交車可供旅客選擇。波士頓地鐵藍線設有機場站，從該站搭乘免費穿梭巴士到各航廈耗時約6-12分鐘不等。連接波士頓南站和機場的快速公交SL1線可直接抵達各個航廈，從航廈到波士頓南站耗時約15-20分鐘，在波士頓南站可換乘波士頓地鐵紅線前往哈佛大學、麻省理工等地標。
波士頓輪渡設有洛根機場碼頭，有免費穿梭巴士連接各航廈，耗時10-17分鐘不等。從洛根機場碼頭可搭乘輪渡直達波士頓水族館旁的Long Wharf，沿途可飽覽波士頓市中心及港口風光。
如需前往緬因州波特蘭，可在各個航廈的Scheduled Bus Stop處搭乘Concord Coach Lines運營的城際大巴，從機場直達Portland Transportation Center，耗時約兩小時。
重大事故
[編輯]- 1973年7月31日，達美航空723號班機（使用道格拉斯DC-9型客機）墜入羅根機場內的海堤，機上83名乘客以及6名機組人員全數罹難，其中一名乘客獲救時仍有生命跡象，但最終傷重不治。
- 1982年1月23日，世界航空之麥道DC-10班機墜毀在羅根機場。飛機衝出跑道接著墜入海裡，在駕駛座艙附近斷成兩半，共有2人罹難。
- 2001年，兩架於911事件遭劫的班機──美國航空11號班機和聯合航空175號班機──從羅根機場起飛，之後撞上紐約世界貿易大樓。在事件發生之後，美國航空和聯合航空在這兩架飛機啟程的登機門(B32以及C19）上掛上國旗，以示哀悼。
- 2005年，兩架飛機差點在跑道交叉口起飛時相撞（2005年波士頓洛根機場跑道入侵事故）。
- 2007年6月20日，一架由美鷹航空營運的ERJ 145型客機從多倫多皮爾遜國際機場出發，抵達羅根機場要降落時，其中一個起落架只開了45度角，之後機長採用低空飛行，經過與其他同樣機型的駕駛員討論後，順利降落在33L跑道。
參考文獻
[編輯]- ^ Reed, Keith. Smooth Takeoff for Terminal A. The Boston Globe. March 17, 2005. （原始內容存檔於October 8, 2006）.
- ^ 2.0 2.1 Boston Logan International Airport Interactive Terminal Map. Massport. [October 16, 2010]. （原始內容存檔於October 19, 2010）.
- ^ Logan International Airport Expansion, Boston, Massachusetts, United States. airport-technology.com. 2010 [October 12, 2010]. （原始內容存檔於2011-07-06）.[來源可靠？]
- ^ Chesto, Jon. Delta plans massive expansion at Logan, will reclaim most all of Terminal A. The Boston Globe. December 11, 2018 [December 12, 2018]. （原始內容存檔於2018-12-11）.
- ^ Admirals Club Locations. American Airlines. 2010 [October 12, 2010]. （原始內容存檔於December 20, 2008）.
- ^ Johnston, Katie. Massport provides $54 million in additional funds for Terminal B renovation. The Boston Globe. March 21, 2013 [March 22, 2013]. （原始內容存檔於2013-03-24）.
- ^ Brace, Katie. United Offers Sneak Peek At Logan's Terminal B Renovations. CBS Boston. March 30, 2014 [April 28, 2014]. （原始內容存檔於2014-04-24）.
- ^ North Terminal and Tower Restaurant Project. Engineering News-Record (McGraw-Hill). February 1965, 174 (2): 1 [February 6, 2013]. （原始內容存檔於2013-05-28）.
- ^ Bonds, Series A and C Official Statement (PDF). Massport. 2008 [February 4, 2013]. （原始內容 (PDF)存檔於March 27, 2013）.
- ^ Logan Airport Completes Expansion of International Terminal E (PDF). Massport. [August 11, 2017]. （原始內容 (PDF)存檔於March 5, 2016）.
- ^ Howe, Peter J. Attention Logan Passengers: Starting Wed. No More Terminal D. The Boston Globe. February 28, 2006 [November 2, 2006]. （原始內容存檔於March 1, 2006）.
- ^ Boston Logan International Airport (BOS). Airlines. [2018-03-21]. （原始內容存檔於2018-03-22）.
- ^ 13.0 13.1 BOS的美國聯邦航空局機場記錄 (PDF). Retrieved February 3, 2012.
- ^ How Boston Logan Operates | Massport. www.massport.com. [2023-12-19]. （原始內容存檔於2024-09-16） （英語）.
- ^ AA Cargo at BOS[永久失效連結]
外部連結
[編輯]- Massport:羅根國際機場
- 羅根國際機場航廈地圖
- Airport Wayfinder: Boston
- Noise Complaints
- FAA機場平面圖 (PDF)（自2024-12-26起）
| 國際 | |
|---|---|
| 各地 | |
| 地理 | |
