菲律賓航空158號班機空難
 菲律賓航空 BAC 1-11曾用飛機 | |
| 事故概要 | |
|---|---|
| 日期 | 1969年9月12日 |
| 摘要 | 可控飛行撞地 |
| 地點 | 安蒂波洛庫拉伊克郊區，事發當時正接近尼諾伊·阿基諾國際機場24號滑道 |
| 飛機概要 | |
| 機型 | BAC_1-11 |
| 營運者 | 菲律賓航空 |
| 註冊編號 | PI-C1131[1] |
| 起飛地 | 麥克坦-宿霧國際機場 |
| 目的地 | 尼諾伊·阿基諾國際機場 |
| 乘客 | 42 |
| 機組人員 | 5 |
| 死亡 | 45 |
| 受傷 | 2 |
| 生還者 | 2 |
1969年9月12日，菲律賓航空158號班機從麥克坦-宿霧國際機場飛往尼諾伊·阿基諾國際機場的途中由於惡劣天氣影響失控墜毀。這架機型為BAC_1-11的飛機與安蒂波洛庫拉伊克郊區（Kula-ike）山坡上的芒果樹相撞，事發地點位於尼諾伊·阿基諾國際機場以東22公里。據甚高頻全向信標顯示，飛機失事前已接近尼諾伊·阿基諾國際機場24號滑道。[1]
倖存者
[編輯]機上共42名乘客和5名機組人員幾乎都身亡，僅有一位旅客和一名機組人員倖存，隨後均送醫治療。事故中的兩名倖存者分別是來自邦阿西楠省維拉西斯市的地理學家桑托斯·迪羅斯（Santos S. delos Santos）和來自邦板牙省佛羅里達布蘭卡鎮的機組人員保羅·布拉澤爾（Paul Brazil），且均身負嚴重骨折和燒傷。[2]
乘客及機組人員
[編輯]- 機組人員諾爾瑪·林（Norma Lim）和拿破崙·門多薩（Napoleon Mendoza）在事故中遇難。[2]
- 菲律賓裔演員馬特·拉尼羅三世的父親阿蒂·馬特奧·拉尼羅（Atty Mateo Ranillo）是此事故航班的乘客。[2]
- 機長是海軍上尉兼步兵指揮官；菲利克斯·羅薩里奧（Felix del Rosario）擔任副駕駛，來自安蒂波洛的丘陵以西的泰泰黎剎鎮（Taytay Rizal）。[2]
事故原因
[編輯]由於夜間視野不佳，飛機受狂風暴雨的強烈影響而墜毀。菲律賓航空158號班機是當時BAC_1-11機型飛機中發生的最慘重的事故，但這一紀錄隨後被行政航空4226號班機空難超過。2002年5月4日，行政航空4226號班機空難失事墜毀，造成149人死亡。[1][3]
參考文獻
[編輯]- ^ 1.0 1.1 1.2 Ranter, Harro. ASN Aircraft accident BAC One-Eleven 402AP PI-C1131 Manila International Airport (MNL). aviation-safety.net. [2019-06-05]. （原始內容存檔於2019-07-16）.
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 LLC, Revolvy. "Philippine Airlines Flight 158" on Revolvy.com. www.revolvy.com. [2019-11-23] （英語）.
- ^ Ranter, Harro. ASN Aircraft accident BAC One-Eleven 525FT 5N-ESF Kano. aviation-safety.net. [2019-06-05]. （原始內容存檔於2019-06-25）.