螢茶屋停留場
螢茶屋 | |||||||||||
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 電車站月台 | |||||||||||
| 日語名稱 | |||||||||||
| 蛍茶屋 – ほたるぢゃや – Hotarujaya | |||||||||||
| 車站概覽 | |||||||||||
| 位置 |  日本長崎縣長崎市中川一丁目 | ||||||||||
| 地理座標 | 32°45′4.9″N 129°53′37.4″E / 32.751361°N 129.893722°E | ||||||||||
| 車站構造 | |||||||||||
| 站體類型 | 地面車站 | ||||||||||
| 月台 | 1面2線 | ||||||||||
| 歷史 | |||||||||||
| 啟用日期 | 1934年（昭和9年）12月20日 | ||||||||||
| 上下車人次 統計年度 | 平均每日3,100人次 2015 | ||||||||||
| 鄰近車站 | |||||||||||
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螢茶屋停留場（日語：蛍茶屋停留場／ほたるぢゃやていりゅうじょう Hotarujaya teiryūjō */?），又稱螢茶屋電車站（日語：蛍茶屋電停），是位於長崎縣長崎市中川一丁目，長崎電氣軌道螢茶屋支線的電車站。車站編號為43。
螢茶屋鄰近車廠（螢茶屋車廠）和營業所，成為電車運轉上的據點[1]。
歷史
[編輯]螢茶屋停留場在1934年（昭和9年）12月[1]，馬町至螢茶屋之間開通時同日啟用[2][3]。當時已經是支線的終點站[4]。「螢茶屋」這個名稱取自在中島川上流地帶，於當地設置的茶屋而得名[5]。在1937年（昭和12年）設置車廠[6]，在1940年（昭和15年）營業所啟用[7]。
年表
[編輯]- 1934年（昭和9年）12月20日 - 車站啟用[2]。
- 1937年（昭和12年）3月4日 - 螢茶屋車廠落成[8]。
- 1940年（昭和15年）5月31日 - 螢茶屋營業所落成[7]。
- 1971年（昭和46年）7月21日 - 車廠大部分功能遷移至西町車庫[5][6]。
- 1985年（昭和60年）2月14日 - 螢茶屋營業所大廈（NE大廈）舉行奠基儀式，在8月7日開放[9]。
- 1986年（昭和61年）12月11日 - 螢茶屋停車場、租戶大樓（NE大樓2）落成。停車場開始營業[9]。
- 2005年（平成17年）9月25日 - 營業所內開始可以購買定期票[10]。
電車站構造
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電車站是建造在共用車道上（新長崎街道[11]）。電車站設有1面2線的低底盤島式月台[12][13]。從路線起點望向月台，左邊為1號月台，右邊為2號月台[13]。
在電車站後方連接螢茶屋車廠[14]，兩條路軌繼續在在新長崎街道延伸，隨後進入專用軌道後進入車廠[11][12]。從前進入車廠的路軌是直線，後來由於道路擴寬，因此現時進入車廠的路軌需要經過S字形彎[4]。在電車站前方，靠近新中川町一方設有交叉橫渡線[11][12]。
營業所位於電車站鄰近的NE大廈[15]2樓，該處設有配車室[16]。
運轉系統
[編輯]此電車站是螢茶屋支線電車站之一。當中2、3、4、5系統駛入該電車站。
螢茶屋車廠
[編輯]螢茶屋車廠是長崎電軌車廠之一。在螢茶屋停留場後方設有2條側線（留置線）[11][13]。在車廠上方設有由長崎電軌擁有的家庭餐廳和停車場（NE大廈2[17]）[4]。
車廠在1937年3月落成啟用[18]。當時茂里町大部分設備遷移至此處。車廠當初設有7條側線和5條車坑，廠內設有車輛工場[18]。車廠受到戰爭的損害較少，因此在戰後，車輛在螢茶屋內進行修復[18]。在1971年新設2條側線，該2條側線在車廠遷移至西町車庫後還存在[5][6]。而車輛工場也遷移至西町車庫，遺址建設了大樓和停車場[5]。大廈在1986年落成，在此之前為高爾夫球練習場[4][9]。
使用狀況
[編輯]根據「長崎電軌」的調査，以下為1日的上下車人次資料。
電車站周邊
[編輯]相鄰電車站
[編輯]- 長崎電氣軌道
- 螢茶屋支線（□2號系統、■3號系統、■4號系統、■5號系統）
- 新中川町（41）－螢茶屋（43）
注腳
[編輯]- ^ 1.0 1.1 1.2 田栗 & 宮川 2000，第75頁.
- ^ 2.0 2.1 今尾 2009，第58頁.
- ^ 100年史，第129頁.
- ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 田栗 2005，第88頁.
- ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 田栗 2005，第87頁.
- ^ 6.0 6.1 6.2 田栗 2005，第158頁.
- ^ 7.0 7.1 田栗 2005，第157頁.
- ^ 100年史，第18頁.
- ^ 9.0 9.1 9.2 100年史，第196頁.
- ^ 100年史，第200頁.
- ^ 11.0 11.1 11.2 11.3 川島 2007，第121–122頁.
- ^ 12.0 12.1 12.2 100年史，第130頁.
- ^ 13.0 13.1 13.2 川島 2013，第48頁.
- ^ 川島 2013，第57頁.
- ^ 100年史，第176頁.
- ^ 100年史，第122頁.
- ^ 100年史，第178頁.
- ^ 18.0 18.1 18.2 100年史，第19頁.
- ^ 100年史，第125頁.
參考文獻
[編輯]- 今尾惠介（監修）. 日本鐵道旅行地圖帳. 12 九州沖縄. 新潮社. 2009. ISBN 978-4-10-790030-2 （日語）.
- 川島令三. 全國鐵道事情大研究 九州篇 2. 草思社. 2007. ISBN 978-4-7942-1562-8 （日語）.
- 川島令三. 四国・九州ライン 全線・全駅・全配線. 【図説】 日本の鉄道. 第5巻 長崎・佐賀エリア. 講談社. 2013. ISBN 978-4-06-295161-6 （日語）.
- 田栗優一. 長崎「電車」が走る街今昔. JTB Can Books. JTB出版. 2005. ISBN 4-533-05987-2 （日語）.
- 田栗優一; 宮川浩一. 長崎のチンチン電車. 葦書房. 2000. ISBN 4-7512-0764-4 （日語）.
- 長崎電気軌道株式會社. 長崎電気軌道100年史. 2016 （日語）.
