西都城車站
外觀
西都城車站 | |||||
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日語名稱 | |||||
西都城 – にしみやこのじょう – Nishi-Miyakonojō | |||||
車站概覽 | |||||
位置 | 宮崎縣都城市松元町1-1 | ||||
地理座標 | 31°43′24.08″N 131°03′25.38″E / 31.7233556°N 131.0570500°E | ||||
擁有者 | 九州旅客鐵道(JR九州) | ||||
途經路線 |
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距離 |
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車站構造 | |||||
站體類型 | 高架車站 | ||||
月台 | 2面3線 | ||||
其他資訊 | |||||
電報碼 | ニコ | ||||
歷史 | |||||
啟用日期 | 1923年1月14日 | ||||
上車人次 統計年度 | 平均每日466人次(不含下車乘客) 2023 | ||||
服務 | |||||
■日豐本線 | |||||
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備註 | |||||
業務委託站 |
西都城車站 | |||||
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日語名稱 | |||||
西都城 – にしみやこのじょう – Nishi-Miyakonojō | |||||
車站概覽 | |||||
地理座標 | 31°43′24″N 131°3′25″E / 31.72333°N 131.05694°E | ||||
擁有者 | 日本國有鐵道 | ||||
途經路線 | |||||
距離 |
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歷史 | |||||
啟用日期 | 1923年1月14日 | ||||
關閉日期 | 1987年3月28日 | ||||
服務 | |||||
今町► (4.3公里) | |||||
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西都城車站(日語:西都城駅/にしみやこのじょうえき Nishi-Miyakonojō eki */?)是一個位於日本宮崎縣都城市松元町,屬於九州旅客鐵道(JR九州)日豐本線的鐵路車站。此站是距離都城市中心部最近的車站,所有等級的列車都停靠,亦是普通列車的主要分段站,而來自宮崎方向的普通列車大都以此站起訖。現時只有晚上的一班列車能由南宮崎站直通至鹿兒島中央站,而由本站起下行至國分站的普通列車亦大減至每天只有9班來回。
本站曾經接續志布志線,但志布志線早於1987年便遭廢線。
車站結構
[編輯]現時使用中為第三代站房,是因應路段車站高架化而建成的橋下站房。將站房與上落月台之間的樓梯結合在一起。不過由於每日使用人數不足,至今仍未設有電梯的服務。
地下為站房部份,二樓為候車月台。2017年進行外牆翻新時,把「都城島津家」的家紋加進站名旁邊,而非慣上的JR九州標記,亦在車站大廳近驗票口處,擺放了有關「都城島津家」及其家紋的歷史。
月台配置
[編輯]設有側式月台與島式月台1面2線,合計2面3線的配置。側式月台(1號月台)為往下行的列車專用;而島式月台則為上行列車所使用。
月台 | 路線 | 方向 | 目的地 | |
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1 | ■日豐本線 | 下行 | 鹿兒島中央方向 | 所有下行特急及普通列車 |
2、3 | 上行 | 都城、南宮崎、宮崎、宮崎神宮、佐土原方向 | 上行特急列車全使用3號月台 |
歷史
[編輯]- 1923年1月14日:日本鐵道省志布志線所屬站開業[1][2]。
- 1929年4月28日:本站~財部開通,定名為「國都東線」[3]。
- 1932年12月6日:志布志線都城站~本站改編入日豐本線[4][5]。
- 1941年10月8日:志布志線全通。
- 1945年
- 8月6日:都城大空襲,西都城車站站內全燒。
- 9月17日:颱風艾達所帶來的暴風雨侵襲、站房及貨物室全遭破壞。
- 1月25日:志布志線高架化[6]。
- 2月5日:高架線下的站房竣工。
- 4月11日:高架下線下的站房開始使用。
- 1983年:
- 1985年3月14日:取消手提行李提取服務[5]。
- 1987年:
- 1993年:
- 2005年4月1日:車站內的便利商店退店。
- 2017年11月5日:站房老化部件改裝及外貌翻新工程完成[9]。
- 2022年4月1日:隨宮崎綜合鐵道事業部改組,並且昇格為宮崎支社,車站管理權由宮崎支社承繼[10]。
使用狀況
[編輯]2023年度的1日平均乘車人數為466人[11]。而近年1日平均乘車人數的變化如下:
年度 | 1日平均 乘車人數 |
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1996年 | 476 |
1997年 | 430 |
1998年 | 415 |
1999年 | 394 |
2000年 | 387 |
2001年 | 363 |
2002年 | 307 |
2003年 | 329 |
2004年 | 365 |
2005年 | 352 |
2006年 | 359 |
2007年 | 369 |
2008年 | 408 |
2009年 | 415 |
2010年 | 419 |
2011年 | 425 |
2012年 | 472 |
2013年 | 492 |
2014年 | 462 |
2015年 | 470 |
2016年 | 449[12] |
2017年 | 446[13] |
2018年 | 416[14] |
2019年 | 417[15] |
2020年 | 342[16] |
2021年 | 382[17] |
2022 | 434[18] |
2023 | 466[11] |
相鄰車站
[編輯]曾經存在的路線
[編輯]- 日本國有鐵道
- 志布志線
- 西都城-今町
注釋
[編輯]- ^ 日本《官報》第3131號「鐵道省告示第3號」,大藏省印刷局:1923年1月11日,第122頁。
- ^ 2.0 2.1 石野哲(編):《停車場変遷大事典 國鉄・JR編 Ⅱ》,JTB,1998年:第778頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ 日本《官報》第691號「鐵道省告示第81號」,大藏省印刷局:1929年4月22日,第587頁。
- ^ 日本《官報》第1776號「鉄道省告示第487號」,大藏省印刷局:1932年11月30日,第747頁。
- ^ 5.0 5.1 5.2 石野哲(編):《停車場変遷大事典 國鉄・JR編 Ⅱ》,JTB,1998年:第761頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ 6.0 6.1 きょうから使用開始 西都城駅高架化. 交通新聞 (交通協力會). 1980-01-25: 1.
- ^ 7.0 7.1 国労、五駅で自主管理. 朝日新聞 東京 夕刊 (朝日新聞社). 1983-03-29: 11.
- ^ 8.0 8.1 西都城-大隅大川原 国分-鹿児島間 44日ぶり開通 JR九州. 交通新聞 (交通新聞社). 1993-09-21: 2.
- ^ JR西都城駅、11月5日リニューアル-黒を基調に (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館) - 都商研ニュース
- ^ 九州旅客鉄道株式會社人事異動(2022年4月1日付) (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館) - 九州旅客鉄道(2022年3月25日閲覧)
- ^ 11.0 11.1 駅別乗車人員上位300駅(2023年度) (PDF). [2024-09-22]. (原始內容存檔 (PDF)於2024-08-31).
- ^ 駅別乗車人員上位300駅(平成28年度) (PDF). 九州旅客鉄道. [2020-08-31]. (原始內容 (PDF)存檔於2017-08-01) (日語).
- ^ 駅別乗車人員上位300駅(2017年度) (PDF). 九州旅客鉄道. [2020-08-25]. (原始內容 (PDF)存檔於2019-07-06) (日語).
- ^ 駅別乗車人員上位300駅(2018年度) (PDF). 九州旅客鉄道. [2020-08-25]. (原始內容 (PDF)存檔於2020-03-15) (日語).
- ^ 駅別乗車人員上位300駅(2019年度) (PDF). 九州旅客鉄道. [2020-08-25]. (原始內容 (PDF)存檔於2020-08-24) (日語).
- ^ 駅別乗車人員上位300駅(2020年度) (PDF). 九州旅客鉄道. [2021-08-25]. (原始內容 (PDF)存檔於2021-08-24) (日語).
- ^ 駅別乗車人員上位300駅(2021年度) (PDF). 九州旅客鉄道. [2022-08-26]. (原始內容 (PDF)存檔於2022-08-26) (日語).
- ^ 駅別乗車人員上位300駅(2022年度) (PDF). [2024-09-22]. (原始內容存檔 (PDF)於2023-09-06).
外部連結
[編輯]- JR九州西都城車站 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)(日語)
- 西都城連立小冊子 - 宮崎縣廳・日豐本線都城地區連續立體交差事業,存於網際網路檔案館(日語)