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長春軌道交通100%低底盤電聯車

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長春軌道交通100%低底盤電聯車
概覽
類型100%低底盤輕軌車輛
型號CCQG3041
原產國 中國
製造長春軌道客車
產量1組
車輛總數5
車輛編號341
製造年份2009年
投入服務2012年10月19日
主要用戶長春軌道交通
營運路線長春軌道交通4號線
技術數據
列車編組2M2F1T(Mc+F+Tp+F+Mc)
編組長度30.1m
車輛長度Mc車5,880 mm
F車5,570 mm
Tp車4,000mm
車體闊度2,650mm
車體高度3,500mm
車輛重量Mc車為21 t
Tp車為23t
編組重量95t
軸重動力車10.5t 拖車11.5t
軌距1,435mm
輪徑700mm
轉向架龐巴迪制轉向架
車體材質鋁合金
編組載客量286人
營運速度70km/h
設計最高速度70km/h
起動加速度(4.0km/h/s)1.1
常用減速度(5.4km/h/s)1.5
緊急減速度(7.0km/h/s)1.94
供電制式直流750V電車線供電
供電方式單臂式集電弓
傳動方式直-交
牽引馬達永濟YJ128A(110 kW)x4
馬達功率110 kW
牽引功率440 kW
控制裝置北京千駟馭電氣制 IGBT-VVVF
驅動裝置西門子制旋轉電機
變速段數7級牽引10級制軔
制軔方式液壓制軔
安全防護系統ATO/ATP

長春軌道交通100%低底盤電聯車長春軌道交通的電車車款之一,現在列為備用列車。

簡介

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100%低底盤電聯車由長春軌道客車於2009年生產[1],共1列,地板高度為390mm,5節編組,車門為內崁式門,外塗裝為藍色。目前在四號線正式上線,內部編號為341,是長春輕軌的第五款列車。其中列車車門由北京博得負責生產,列車空調由廣州中車負責生產,牽引系統由北京交通大學研製。

編組

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CCQG3041
←長春站北站方向
車場站方向→
車廂編號 Mc1 F1 T1 F2 Mc2
集電弓
形式區分
(Mc)

(F)

(Tp)

(F)

(Mc)
其他設備 駕駛室/ 旋轉電機 拖車 旋轉電機/駕駛室
安裝機器 牽引馬達/VVVF/EDLC 空調機組/變電櫃/SIV 集電弓/SIV 空調機組/變電櫃/SIV 牽引馬達/VVVF/EDLC
動力分布 ●● 〇〇 ●●
軸配置 Bo′ 2′ Bo′
載客量 71人 40人 46人 40人 71人
範例

現狀

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2012年6月9日此車已經拖回長春軌道客車翻新,2012年10月14日返回湖光路機廠開始組裝,2012年10月19日正式在四號線營運[2]

外部連結

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參考資料

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