2008年國際自由車環台賽
| 2008年國際自由車環台賽 2008 Tour de Taiwan | |
|---|---|
 2008年國際自由車環台賽，高雄市站 | |
| 活動口號 | 行銷台灣之美 |
| 舉辦日期 | 2008年3月9日─3月16日 |
| 指導單位 | 國際自由車總會 亞洲自由車總會 中華民國行政院體育委員會 中華民國交通部觀光局 中華民國經濟部 中華民國外交部 |
| 主辦單位 | 高雄市政府 屏東縣政府 彰化縣政府 台中市政府 新竹市政府 臺北縣政府 中華民國對外貿易發展協會 台北市政府 |
| 承辦單位 | 中華民國自由車協會 |
| 媒體協辦 | ESPN STAR Sports 民間全民電視股份有限公司 |
| 官方網站 | https://web.archive.org/web/20080319094556/http://www.khhtri.org.tw/tourdetaiwan/ |
| 延伸資訊 | |
| 黃衫冠軍 | 約翰·墨菲（John Murphy， 美國，個人總冠軍） |
| 藍衫冠軍 | 宮澤崇史（ 日本，亞洲冠軍） |
| 綠衫冠軍 | 墨菲（衝刺王） |
| 白衫冠軍 | 賴冠華（台灣冠軍） |
| 團體總冠軍 | 捷安特亞洲車隊（ 中華臺北） |
2008年國際自由車環台賽（法語：2008 Tour de Taiwan）在2008年3月9日─3月16日舉行，首先由高雄市愛河的城市繞圈賽揭開序幕，並依序在屏東、彰化、台中、新竹、台北都會區（臺北縣、市），進行不同類型的公路賽與繞圈賽，且不跨縣市進行[1]。
較往年不同的是，以往環台賽僅有七站，因為配合台北世界貿易中心南港展覽館（下簡稱「南港館」）隨著台北國際自由車展（下簡稱「自由車展」）於3月13日開幕，並正式啟用的關係[2]，使得2008年的比賽，除了新增南港館的分站外，更創下一連兩天在台北市進行不同場地繞圈賽的首例，也讓環台賽在2008年的規模，提升至八站。
除了規模的提升，也因為這項比賽自2007年起，獲得國際自由車總會與國際奧林匹克委員會認可，成為2008年北京奧運自由車資格賽中，亞洲區積分賽項目，進而廣受眾多參賽隊伍的重視。雖然有部分選手，已經獲得奧運門票，但仍有眾多亞洲車手，將此比賽視為一場「奧運門票保衛戰」[3]。
競賽規章
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- 繞圈賽：
- 時間計算：
- 禁藥檢驗：主辦單位曾因為「賽後未對優勝者進行藥檢」，被國際自由車總會進行警告，因此在2008年起，根據國際自由車總會訂定之藥檢規章，在各分站設置藥檢車[4][5]，針對單站冠軍，並隨機挑選任兩位完賽之車手，進行藥檢f。
冠軍衫與獎典
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除了團體總冠軍在最後一站結束後進行頒獎以外，其他如單站冠軍、台灣領先者（白衫）、亞洲領先者（藍衫）、衝刺積分領先者（綠衫）、個人總成績領先者（黃衫）都會在各站比賽結束後進行成績公佈與頒獎g。
而在今年，為了讓競賽的行政更具國際化，德懋國際有限公司，也是2008年自由車展的參展廠商，除了贊助冠軍領騎衫的設計，更為頒獎典禮的「禮儀小姐」[6]，以中國傳統文化的「龍」為主題，量身訂做四種不同的自由車冠軍旗袍[7]，展現了台灣本土廠商的專業設計能力。
說明
[編輯]- ^ 註解a：環台賽規章：第15.3條、第16.b條。
- ^ 註解b：環台賽規章：第8.1條。
- ^ 註解c：UCI規章：第2.2.029條。
- ^ 註解d：環台賽規章：第16.a條。
- ^ 註解e：環台賽規章：第15.2條。
- ^ 註解f：環台賽規章：第19條。
- ^ 註解g：環台賽規章：第18條。
參賽隊伍
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| 區域 | 國別 | 隊伍 |
|---|---|---|
| 歐洲 |  英國 |
KFS車隊（KFS Special Vehicles Sunday Bicycles） |
 荷蘭 |
RUK車隊（Ruiter Dakkapellen Wielerteam） | |
| 喜瑪諾職業車隊（Team Skil-Shimano） | ||
 波蘭 |
美利達歐洲隊 | |
| 北美洲 |  加拿大 |
Jet Fuel Coffee車隊 |
| 美國 |
瑪吉斯職業車隊 | |
| TT1職業車隊 | ||
| 大洋洲 |  澳洲 |
保時捷職業車隊（Drapac Porsche） |
| 亞洲 |  香港 |
香港自由車隊 |
 印度尼西亞 |
寶利根職業車隊（Polygon Sweet Nice Team） | |
| 日本 |
愛三職業車隊（Aisan Racing Team） | |
| 日本國家隊 | ||
| 梅丹本舖車隊（Team Meitan Hompo - GDR） | ||
 南韓 |
首爾車隊（Seoul City Cycling Team） | |
 馬來西亞 |
馬來西亞國家隊 | |
| 中華臺北 |
新竹e-MA車隊 | |
| 捷安特亞洲職業車隊 | ||
| MAO亞洲車隊 | ||
| 台中縣自由車隊 | ||
| 台灣騎拿車隊（Taiwan Kinan CCD） |
各站概要
[編輯]- 註：比賽成績內的所有時間單位，皆為「時：分'秒"」。
第一站（高雄市）
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- 口號：市民參與，幸福高雄
- 性質：國際菁英城市繞圈賽
- 路線：中正四路（仁愛公園）→河東路→五福四路→大智路→大仁路→中正四路
- 里程：每圈2.2公里，比賽進行40圈，共88公里，不含暖胎圈2圈
- 衝刺點：八倍數圈（第8、40圈除外）過終點前[8]。
比賽數據
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- 單站成績：
| 項目 | 個人前三名 | 團體前三名 |
|---|---|---|
 |
黃金寶 （香港自由車隊） |
美利達歐洲隊 |
 |
宮澤崇史 （梅丹本舖車隊） |
香港自由車隊 |
 |
西谷泰治 （日本愛三職業車隊） |
瑪吉斯職業車隊 |
- 各項領先者：
- 個人總成績、亞洲車手：黃金寶，1:56'54"
- 台灣車手：巫帛宏（台灣騎拿車隊），1:57'04"，總排名第13
- 衝刺王：John Murphy（美國瑪吉斯車隊），19分
- 團體總成績：美利達歐洲隊
第二站（屏東縣）
[編輯]- 口號：遠見、行動、幸福[9]
- 性質：國際菁英公路賽
- 路線：屏東熱帶農業博覽會園區（起終點）→屏東生物科技園區→蘭花蕨自由車專用道（折返點，原路返回起點）
- 衝刺點：雙數圈（除第八輪以外）過終點前[8]。
- 里程：路程來回13.9公里，比賽進行8圈，共111.2公里，不含暖胎的1.2公里。
比賽數據
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- 單站成績：
| 項目 | 個人前三名 | 團體前三名 |
|---|---|---|
|
马雷克·维索斯 （美利達歐洲隊） |
捷安特亞洲車隊 |
|
朴晟伯 （韓國首爾車隊） |
香港自由車隊 |
|
西谷泰治 （愛三職業車隊） |
台灣騎拿車隊 |
- 各項領先者：
- 亞洲車手：黃金寶（香港自由車隊），4:18'41"，總排名第3
- 台灣車手：巫帛宏（台灣騎拿車隊），4:18'51"，總排名第15
- 衝刺王：John Murphy（美國瑪吉斯車隊），30分
- 個人總成績：John Murphy，4:18'36"
- 團體總成績：美利達歐洲隊
第三站（彰化縣）
[編輯]- 口號：園藝花卉之都[10]
- 性質：國際菁英公路長途賽
- 路線：八卦山遊客服務中心→秀水→鹿港天后宮→食益補公司（第一衝刺點）[8]→芳苑濱海公路→二林高商（第二衝刺點）[8]→田尾公路花園→美利達公司（第三衝刺點）[8]→彰化縣政府→八卦山大佛→八卦山風景區→縣道139號→省道74甲→省道1號→秀傳醫院→彰化縣政府→八卦山大佛
- 里程：全程117.4公里，不含暖胎的6.6公里（八卦山大佛→八卦山遊客服務中心）
比賽數據
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- 單站成績：
| 項目 | 個人前三名 | 團體前三名 |
|---|---|---|
|
Peter McDonald （保時捷職業車隊） |
捷安特亞洲車隊 |
|
Erik Hoffmann （捷安特亞洲車隊） |
喜瑪諾職業車隊 |
|
肖恩·米爾恩 （TT1職業車隊） |
日本國家隊 |
- 各項領先者：
- 亞洲車手：宮澤崇史（梅丹本舖車隊），7:04'30"，總排名第3
- 台灣車手：賴冠華（捷安特亞洲車隊），7:04'45"，總排名第12
- 衝刺王：John Murphy（美國瑪吉斯車隊），39分
- 個人總成績：John Murphy（美國瑪吉斯車隊），7:04'24"
- 團體總成績：捷安特亞洲車隊
第四站（台中市）
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- 口號：創意、活力、文化城[11]
- 性質：國際菁英城市繞圈賽
- 路線：向上路二段（文心森林公園圓滿戶外劇場，起終點）→文心路一段→大墩七街→河南路四段
- 里程：每圈2.2公里，比賽進行40圈，共88公里，不含暖胎圈2圈
- 衝刺點：八倍數圈（第8、40圈除外）過終點前[8]。
比賽數據
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- 單站成績：
| 項目 | 個人前三名 | 團體前三名 |
|---|---|---|
|
克齐斯茨托夫·杰佐斯基 （美利達歐洲隊） |
TT1職業車隊 |
|
西谷泰治 （愛三職業車隊） |
首爾車隊 |
|
John Murphy （瑪吉斯職業車隊） |
香港自由車隊 |
- 各項領先者：
- 亞洲車手：西谷泰治（愛三職業車隊），8:58'06"，總排名第2
- 台灣車手：賴冠華（捷安特亞洲車隊），8:58'27"，總排名第12
- 衝刺王：John Murphy（美國瑪吉斯車隊），59分
- 個人總成績：John Murphy（美國瑪吉斯車隊），8:57'56"
- 團體總成績：捷安特亞洲車隊
第五站（新竹市）
[編輯]- 口號：文化、科技、花園城市[12]
- 性質：複合式競賽（公路＋繞圈）
- 路線：新竹市政府→西大路→北大路→中正路（暖胎兩圈）→東大路（台122號公路，競賽起點）→新港二路→天府路→台61線→（大莊←→西濱加油站，來回共九圈）→風情海岸（終點）。
- 里程：148.3公里，不含東大路之前的7.5公里暖胎
- 衝刺點：單數圈（大莊←→西濱，第1、9圈除外）過終點前[8]。
比賽數據
[編輯]
- 單站成績：
| 項目 | 個人前三名 | 團體前三名 |
|---|---|---|
|
肖恩·米爾恩 （TT1職業車隊） |
TT1職業車隊 |
|
Marek Wesoły （美利達歐洲隊） |
台灣騎拿車隊 |
|
朴晟伯 （首爾車隊） |
寶利根職業車隊 |
- 各項領先者：
- 亞洲車手：西谷泰治（愛三職業車隊），12:14'36"，總排名第3
- 台灣車手：賴冠華（捷安特亞洲車隊），12:14'59"，總排名第12
- 衝刺王：John Murphy（美國瑪吉斯車隊），67分
- 個人總成績：John Murphy（美國瑪吉斯車隊），12:14'26"
- 團體總成績：捷安特亞洲車隊
第六站（台北縣）
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- 口號：美麗、幸福、大台北[13]
- 性質：國際菁英公路長途賽
- 路線：台北縣政府（暖胎起點）→區運路→漢生東路→文化路一段→民生路二段→大漢橋→思源路→五工路→五權路→七號越堤道（暖胎終點、比賽起點）→微風運河公園→省道59號→三號越堤道→省道2號→石門國中（第一衝刺點）[8]→太平洋翡翠灣（折返點）→野柳國小→石門國小→交通部觀光局麟山鼻遊憩區（第二衝刺點）[8]→省道2號→關渡大橋→七號越堤道→台北縣政府（比賽終點）
- 里程：127.7公里，不含越堤道之前的11.35公里暖胎
比賽數據
[編輯]
- 單站成績：
| 項目 | 個人前三名 | 團體前三名 |
|---|---|---|
|
凱爾·格里特斯 （瑪吉斯職業車隊） |
TT1職業車隊 |
|
Valeriy Kobzarenko （TT1職業車隊） |
瑪吉斯職業車隊 |
|
胡健燊 （香港自由車隊） |
美利達歐洲車隊 |
- 各項領先者：
- 亞洲車手：西谷泰治（愛三職業車隊），15:18'18"，總排名第4
- 台灣車手：賴冠華（捷安特亞洲車隊），15:18'41"，總排名第13
- 衝刺王：John Murphy（美國瑪吉斯車隊），72分
- 個人總成績：John Murphy（美國瑪吉斯車隊），15:18'09"
- 團體總成績：捷安特亞洲車隊
第七站（南港展覽館）
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- 口號：全球拓展，貿協相伴[14]
- 性質：國際菁英城市繞圈賽
- 路線：經貿二路（南港館正門對面，起終點）→南港路→三重路→經貿二路
- 里程：每圈1.45公里，比賽進行40圈，共58公里，不含暖胎圈2圈
- 衝刺點：十倍數圈（第40圈除外）過終點前[8]。
比賽數據
[編輯]
- 單站成績：
| 項目 | 個人前三名 | 團體前三名 |
|---|---|---|
|
黃金寶 （香港自由車隊） |
美利達歐洲車隊 |
|
福島晉一 （梅丹本舖車隊） |
TT1職業車隊 |
|
John Murphy （瑪吉斯職業車隊） |
RUK車隊 |
- 各項領先者：
- 亞洲車手：西谷泰治（愛三職業車隊），16:37'40"，總排名第4
- 台灣車手：賴冠華（捷安特亞洲車隊），16:38'03"，總排名第14
- 衝刺王：John Murphy（美國瑪吉斯車隊），73分
- 個人總成績：John Murphy（美國瑪吉斯車隊），16:37'25"
- 團體總成績：捷安特亞洲車隊
第八站（台北市）
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- 口號：健康城市，台北市
- 性質：國際菁英城市繞圈賽
- 路線：台北市政府周邊道路（市府路→松高路→松智路→松壽路→市府路，與「市民菁英繞圈賽」共用同一路線）
- 里程：每圈1公里，比賽進行60圈，共60公里，不含暖胎圈2圈
- 衝刺點：12倍數圈（第12、60圈除外）過終點前。
比賽數據
[編輯]
- 單站成績：
| 項目 | 個人前三名 | 團體前三名 |
|---|---|---|
|
Marek Wesoły （美利達歐洲隊） |
香港自由車隊 |
|
Krzysztof Jeżowski （美利達歐洲隊） |
美利達歐洲隊 |
|
宮澤崇史 （梅丹本舖車隊） |
TT1職業車隊 |
- 最終總成績：
- 亞洲總冠軍：宮澤崇史（梅丹本舖車隊），17:59'46"，總排名第3
- 台灣總冠軍：賴冠華（捷安特亞洲車隊），18:00'13"，總排名第15
- 衝刺總冠軍：John Murphy（美國瑪吉斯車隊），81分
- 個人總冠軍：John Murphy（美國瑪吉斯車隊），17:59'32"
- 團體總冠軍：捷安特亞洲車隊
各站冠軍走勢圖
[編輯]- 註：本圖是根據上面各站成績所設計，鑒於Timeline的字元使用限制，故使用英文名稱顯示。
退賽名單
[編輯]| 分站別 | 退賽類型 | 車手 | 隸屬隊伍 | 備註 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 因為換騎沒有感應晶片的自由車，導致此一判決發生，後在第二站比賽前進行申訴，並確認為誤判後，恢復比賽資格[15]。 | |||
| DNF | 黃世昌 | 台中縣自由車隊 | ||
| DNF | 陳建廷 | 台中縣自由車隊 | ||
| DNF | 劉彥儀 | MAO亞洲車隊 | ||
| 2 | DNS | 高阿丹 | MAO亞洲車隊 | |
| 3 | DNF | Stefan Loffler | 捷安特亞洲車隊 | |
| DNF | Enrico Traini | Jet Fuel Coffee車隊 | ||
| DNF | 王胤之 | 梅丹本舖車隊 | 轉隊後第一次亮相，因感冒而半途退賽[16]。 | |
| DNF | 陳村貴 | 新竹e-MA車隊 | 因差距過大主動退賽[15]。 | |
| 5 | DNF | 數元彰 | 台灣騎拿車隊 | |
| 6 | DNS | Saleh Mohd Zamri | 馬來西亞國家隊 | |
| DNS | Angus Morton | 保時捷職業車隊 | 第三站時曾一度摔車，險些退賽[16]。 | |
| DNS | Greg Roche | KFS車隊 | ||
| DNF | Robert Williams | 保時捷職業車隊 | ||
| DNF | Shane R. Braley | Jet Fuel Coffee車隊 | ||
| 7 | DNS | 朴善皓 | 首爾車隊 | 台北縣站，終點前發生摔車意外[17]。 |
| DNF | 巫帛宏 | 新竹e-MA車隊 | 南港路轉三重路時摔車[18]，台北縣站亦曾在終點前，因與韓國車手朴善皓擦撞而摔車[17]。 | |
| DNF | 外勢健一朗 | 新竹e-MA車隊 | 主集團倒數近十圈時摔車[18]。 | |
| DNF | Herwin Jaya | 寶利根職業車隊 | 主集團倒數近十圈時摔車[18]。 | |
| 8 | DNF | 金久鉉 | 首爾車隊 | |
| DNF | 飯野嘉則 | 喜瑪諾職業車隊 |
相關活動
[編輯]主題活動
[編輯]
- 環台賽加油，選手GOGOGO：是由主辦單位與贊助單位中華電信合作之現場活動，包含「環台知識王」、「預測單站冠軍抽大獎」、「票選國內人氣王」等三項子活動，並在今年的所有分站比賽中設置。藉由這項活動的設置，除了讓參觀者可以更加了解國際自由車環台賽的歷史，更藉由「逐日比賽戰報」（官方稱之「環台趴趴走」）的發送，讓參觀者可以了解各分站的設置背景[7]。
- 海報設計大賞：此項由名衍行銷公司主辦的競賽，是鼓勵參與的大專院校學生，藉由視覺的創意，與環台賽的元素，展現台灣的另一風貌。在環台賽進行的期間，主辦單位會將獲得佳作與優勝的作品，進行巡迴展示，並且在最後的分站比賽結束後，表揚優勝作品的設計者。
- 開幕式與領騎：主辦單位會邀請當地具特色的表演團體，或是主力的贊助廠商，進行開場表演，另外，在第二站之後，前一站的領先者，皆會接受該分站縣市政府之表揚，與致贈紀念品。而在領騎部分，主辦單位會先配置好領騎的自由車，由各分站的與會貴賓進行領騎，作為暖胎圈的開始，而貴賓領騎的路程，雖然只有暖胎圈的一半，但領騎車隊的前方，則必須由警力保護，以防止意外的發生。
配合活動
[編輯]高雄市站
[編輯]
高雄市政府為了宣導2009年即將舉行的世界運動會（當地稱之「高雄世運會」），加上2009年世界運動會組織委員會基金會執行長紀政之前曾在高雄市推廣「每日一萬步，健康有保固」的觀念，進而由高雄市衛生局[19]，進而主導「2008年愛河健走、世運加油」健走活動，並獲得眾多民眾的響應[20]。
- 健走路線：高雄市立歷史博物館→中正四路→河東路→五福四路→河西路→中正四路（繞行2圈）→衛生教育宣導攤位
台北縣站
[編輯]- 啦啦隊突擊：由台北縣轄區之中、小學（包含樹人家商、板橋國中、能仁家商）組成之加油團，在比賽沿線為選手加油，因為行經的鄉鎮市與景點，進而引起話題[21]。
- 文化參訪日：由於台北縣今年是「單一分站」，因此除了在賽前，台北縣長周錫瑋贈送三峽產之藍染旗袍，給新竹市站的各領先者[21]，還在比賽後，由主辦單位邀請所有選手，參觀林家花園[13]。
南港展覽館站
[編輯]
適逢貿協選擇自由車展，成為南港館第一個展出的國際型大展[22]，加上眾多自由車製造商的用車，也多為選手採用，因此，貿協也特別邀請參賽者，在賽後參觀此展覽。事實上，展會與競賽的結合，起源於2005年台北國際菁英自由車競賽的成功辦理，進而使得原本在下半年進行的環台賽，從2006年起[23]，改在上半年，配合展覽同步辦理。
台北市站
[編輯]
為了推展台北市的自由車運動，並且拉抬環台賽台北市站的聲勢，主辦單位在正式比賽前，也進行了一場名為「第三屆市民菁英繞圈賽」[24]的會前賽，吸引對自由車運動有興趣的業餘自由車手共襄盛舉。比賽年齡門檻限定為15歲以上，路線安排與環台賽相同，但規模只有環台賽的三分之一（20圈）。
原先主辦單位是預計要舉行兩日的比賽（包含「南港館站」），但因為中華民國自由車騎士協會的「2008扶輪盃北海岸自由車大賽」[25]與南港展覽館站的比賽日重疊，使得主辦單位被迫將兩日的比賽，縮水成一日在台北市站進行。
- 比賽成績
| 項目 | 男15歲組 | 男20歲組 | 男30歲組 | 男40歲組 | 男50歲組 | 女子組 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 第一名 | 劉彥傑 | 黃信華 | 廖元忠 | 李福祥 | 羅昌其 | 李雅慧 |
| 第二名 | 黃文忠 | 朱梵心 | 陳澤龍 | 傅明正 | 黃文生 | 曾筱嘉 |
| 第三名 | 李國鳴 | 黃彥霖 | 薛勝隆 | 沈克倫 | 蘇中川 | 張琬琳 |
特殊紀錄
[編輯]
- 第三站（彰化縣）是唯一有設置短程山路的分站比賽，但卻有部分選手因為延誤比賽，遭到罰款處分[5]。
- 第四站（台中市）因正逢台中洲際棒球場進行奧運棒球資格賽（台灣當地稱「八搶三」），改在文心森林公園進行。
- 第五站（新竹市）、第六站（台北縣）是從去年第六站（彰化─台北）的長途賽中分割而來。
- 公路賽距離長度：新竹市（148.3公里）＞台北縣（127.7公里）＞彰化縣（117.4公里）＞屏東縣（111.2公里）。
- 第六站（台北縣）行經板橋、新莊、五股、八里、淡水、金山、三芝、石門、萬里等九個鄉鎮市[13]，是行經最多鄉鎮市的分站。
- 第七站（南港館）首度列入，但曾因為接近後半期的嚴重摔車，導致比賽一度停擺，此一事故造成多位車手受傷，當中，新竹e-Ma車隊的外勢健一朗與寶利根職業車隊的Herwin Jaya因傷勢較為嚴重，被送醫急救，進而導致退賽[18]，而在此之前，台灣騎拿車隊的巫帛宏也因為之前在三重路的摔車而被迫退賽[26]，但是巫帛宏的意外，卻是繼前一站（台北縣）在終點前摔車後[27]，相隔不到一日，再度發生的個人摔車意外。
參考資料
[編輯]- ^ 韓啟賢. 國際自由車環台賽 9日起競逐800公里. 中央廣播電台. 2008年3月5日 [2008年3月19日].[失效連結]（線上串流版本[永久失效連結]）
- ^ 吳佑川. 世貿南港展館明開幕 國際自行車展打頭陣. 中國網路電子報. 2008年3月12日 [2008年3月19日].[失效連結]
- ^ 自由車環台賽／9日高雄點燃戰火 12國20支車隊共襄盛舉. 東森新聞. 2008年3月5日 [2008年3月19日]. （原始內容存檔於2008年3月6日）.
- ^ 賽事人語：環台賽花絮. 自由車人傳媒. 2008年3月11日 [2008年3月24日].[失效連結]
- ^ 5.0 5.1 許瑞瑜. 藥檢記者？麥當勞不愛麥當勞！. 民生＠報. 2008年3月11日 [2008年3月24日]. （原始內容存檔於2008年3月27日）.
- ^ 國際自由車環臺賽》豔麗的禮儀小姐令人目不暇給！. 麗台運動報. 2008年3月9日 [2008年3月17日].[失效連結]
- ^ 7.0 7.1 許瑞瑜. 看自由車環台賽拿大獎. 民生＠報. 2008年3月5日 [2008年3月19日]. （原始內容存檔於2019年8月22日）.
- ^ 8.00 8.01 8.02 8.03 8.04 8.05 8.06 8.07 8.08 8.09 2008環台賽競賽規則. [2008年3月19日].[失效連結]列於第16條第c款。
- ^ 郭芷瑄. 國際自由車環台賽第2站 3月10日屏東舉行. 中央通訊社. 2008年1月31日 [2008年3月19日]. （原始內容存檔於2019年6月8日）.
- ^ 2008國際自由車環台賽第三站 園藝花卉之都—彰化縣站宣傳暨公路車隊開訓典禮. 2008年1月25日 [2008年3月19日]. （原始內容存檔於2019年6月12日）.
- ^ 台灣之心 閃亮其中 影片腳本. 台中市政府. 2005年6月20日 [2008年3月23日]. （原始內容 (DOC)存檔於2006年2月13日）.
- ^ 黃彥瑜. 國際自由車環台賽竹市站 市府推海岸美景. 中央通訊社. 2008年1月30日 [2008年3月23日]. （原始內容存檔於2019年6月5日）.
- ^ 13.0 13.1 13.2 黃旭昇. 國際自由車環台賽 台北縣組加油團助陣. 中央通訊社. 2008年2月26日 [2008年3月26日].[失效連結]
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相關條目
[編輯]外部連結
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維基新聞專題報導：2008年國際自由車環台賽
維基共享資源上的相關多媒體資源：2008年國際自由車環台賽