AIRDO

AIRDO
エア・ドゥ
AIRDO; エア・ドゥ
創立於	1996年11月14日
開始營運	1998年12月20日
樞紐機場	新千歲機場; 東京國際機場
飛行常客; 獎勵計劃	My AIRDO
機隊數量	12（截至2024年3月）
通航城市	10（截至2019年1月）
母公司	RegionalPlus Wings(100%)
總部	日本北海道札幌市中央區
重要人物	濱田輝男（日語：浜田輝男）（創辦人）; 谷寧久（代表取締役社長）;
營業額	▼ 日圓¥ 474.83億（2017）
稅前盈餘	▲ 日圓¥ 19.6億（2017）
淨利潤	▲ 日圓¥ 11.05億（2017）
總資產	▲ 日圓¥ 455.35億（2017）
網站	www.airdo.jp

AIRDO（日語：エア・ドゥ^Eadu */?），原名「北海道國際航空」（北海道国際航空／ほっかいどうこくさいこうくう^{Hokkaidō Kokusai Kōkū}），是一家日本航空公司，總部設於北海道札幌市中央區，以東京國際機場為樞紐，主要營運來往東京至北海道多座城市之間的航班。

2022年10月3日，空之子航空與AIRDO共同持股公司RegionalPlus Wings成立，AIRDO成為該公司100%持股之子公司^[4]。

歷史

AIRDO在1996年成立，1998年投入服務。創立的觀念來自北海道一個成功的雞農濱田輝男（日語：浜田輝男）^[5]，當時希望未來能發展樺太（即庫頁島）等北海道周圍地區的「北方圈」國際航線，因而將公司命名為「北海道國際航空株式會社」，並在開航前的1998年7月透過公開募集的方式決定使用「AIRDO」的暱稱。其中的「Do」除了代表北海道的「道」之外，還有英語動詞「做」（do）的含意。至2012年10月1日，正式以暱稱將公司改名為「株式會社AIRDO」。

和天馬航空一樣，北海道航空誕生於日本國內航空市場開放後的1996年，當時濱田召集29個投資人組建了這家低成本航空公司，以和日本航空、全日空等日本國內航空業巨頭競爭。由於開航後收入不斷萎縮並面臨著嚴重的財政危機，2000年時北海道政府為該公司注入救濟金，但2002年6月北海道航空還是進入重組程序。在重組過程中Air Do透過日本政策投資銀行（日語：日本政策投資銀行）獲得一個有期限的匿名組合（日語：匿名組合）企業再生基金挹注資金，而全日空實際上是該組合的關鍵投資人，除此之外還有石屋製菓、北海道新聞社等北海道的在地企業也參與其中^[6]。此後，兩家航空公司開始代碼共享、航空維修、地勤、諮詢服務和機隊租賃等合作。該限期基金於2008年9月期滿後解散，日本政策投資銀行以42%的持股比成為Air Do的主要股東^[7]，而全日空也成為AIRDO的直接股東^[5]。在日本政策投資銀行逐漸降低持股比例之後，AIRDO在實務上已成為全日空集團所屬的航空公司之一。^[8]

航點

AIRDO飛往以下航點：

國家	城市	機場	營運期間	備註
日本	札幌	新千歲機場	1998/12/20-	主要樞紐
	東京	東京國際機場	1998/12/20-	主要樞紐
	旭川	旭川機場	2003/09/01-
	網走	女滿別機場	2006/02-
	釧路	釧路機場	2013/03/31-
	帶廣	帶廣機場	2011/03/27-
	函館	函館機場	2005/03/18-
	仙台	仙台機場	2008/11-
	名古屋	中部國際機場	2015/10-
	神戶	神戶機場	2013/06-

機隊

現役機種

截至2024年3月，AIRDO的機隊平均機齡18.2年，擁有以下飛機^[9]^[10]：

**Air Do機隊**
機型	數量	載客量	備註
波音737-781	8	144	全部裝有翼尖小翼
波音767-381ER	4	288
總數	12		所有飛機為全經濟艙布局

過去曾使用機型

AIRDO波音767-200客機。2004年時攝於新千歲機場停機坪。
AIRDO波音737-500客機

參考資料

^ My AIRDO. Air Do. [6 August 2015]. （原始內容存檔於2015-10-13）.
^ 時刻表. Air Do. [6 August 2015]. （原始內容存檔於2019-03-01）.
^ AIR DO、國交省、ANA出身の谷寧久氏が新社長に就任
^ AIRDO・ソラシドエアの共同持株会社『株式会社リージョナルプラスウイングス』設立について (PDF). [2023-11-29]. （原始內容存檔 (PDF)於2023-06-05）.
^ ^5.0 ^5.1 《廉價卻不失品質，探索日本低成本航空公司》（2014年04月20日）. 山東週刊/AIRPRESS. [2014年5月1日]. （原始內容存檔於2014年4月20日）（中文（簡體））.
^ 北海道国際航空(AIRDO)第10期株主総会開催、新会長に吉澤慶信道前副知事. 北海道經濟產業新聞運營委員會. 2006-06-29 [2014-05-01]. （原始內容存檔於2006-07-13）（日語）.
^ エア・ドゥ再建ファンドが解散政投銀、筆頭株主に. 北海道新聞. 2008-09-19 [2008-09-20] （日語）. ^{[永久失效連結]}
^ 有価証券報告書株式會社ＡＩＲＤＯ平成29年6月29日日本金融庁
^ 存档副本. [2011-12-11]. （原始內容存檔於2011-09-08）.
^ Hokkaido International Airlines - Air Do Fleet Details and History. www.planespotters.net. [2016-09-15]. （原始內容存檔於2016-09-17）.

外部連結

AIRDO（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）（英文）

[1] My AIRDO. Air Do. [6 August 2015]. （原始內容存檔於2015-10-13）.

[timetable-2] 時刻表. Air Do. [6 August 2015]. （原始內容存檔於2019-03-01）.

[3] AIR DO、國交省、ANA出身の谷寧久氏が新社長に就任

[4] AIRDO・ソラシドエアの共同持株会社『株式会社リージョナルプラスウイングス』設立について (PDF). [2023-11-29]. （原始內容存檔 (PDF)於2023-06-05）.

[MShandong-5] 5.0 ^5.1 《廉價卻不失品質，探索日本低成本航空公司》（2014年04月20日）. 山東週刊/AIRPRESS. [2014年5月1日]. （原始內容存檔於2014年4月20日）（中文（簡體））.

[Dokei-6] 北海道国際航空(AIRDO)第10期株主総会開催、新会長に吉澤慶信道前副知事. 北海道經濟產業新聞運營委員會. 2006-06-29 [2014-05-01]. （原始內容存檔於2006-07-13）（日語）.

[Doshin_20080919-7] エア・ドゥ再建ファンドが解散政投銀、筆頭株主に. 北海道新聞. 2008-09-19 [2008-09-20] （日語）. ^{[永久失效連結]}

[8] 有価証券報告書株式會社ＡＩＲＤＯ平成29年6月29日日本金融庁

[9] 存档副本. [2011-12-11]. （原始內容存檔於2011-09-08）.

[10] Hokkaido International Airlines - Air Do Fleet Details and History. www.planespotters.net. [2016-09-15]. （原始內容存檔於2016-09-17）.

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