B23-7型柴油機車

B23-7
BNSF鐵路的B23-7型柴油機車
概覽
類型	柴油機車
原產國	美國
生產商	奇異
生產年份	1977年—1984年
產量	537
技術數據
AAR軸式	B-B
UIC軸式	Bo'Bo'
軌距	1,435毫米
輪徑	1,016毫米（40英寸）
轉向架	FB-2
機車長度	18,948毫米（62英尺2英寸）
機車寬度	3,130毫米（10英尺3¼英寸）
機車高度	4,724毫米（15英尺6英寸）
整備重量	114.7公噸（253,000磅）
燃料	柴油
燃料儲備量	2,150美制加侖
機油儲備量	300美制加侖
水儲備量	350美制加侖
傳動方式	交—直流電
引擎	GE 7FDL-12
引擎功率	2,300馬力
牽引發電機	GTA11
牽引電動機	GE752AF
最高速度	112公里/小時（70英里/小時）
持續速度	17公里/小時（11英里/小時）
起動牽引力	281千牛（63,250磅）
持續牽引力	271千牛（61,000磅）
煞車方式	踏面煞車、電阻煞車
列車煞車	空氣煞車

B23-7型柴油機車是美國奇異公司在1977年推出的一款電力傳動柴油機車，屬於奇異Dash 7系列柴油機車產品系列之一，主要競爭對象是易安迪公司的GP38-2型和GP39-2型柴油機車。

1977年，奇異公司向市場推出新一代的Dash 7系列柴油機車，取代了自1950年代開始銷售的通用系列柴油機車。該系列的改進重點是提高機車的牽引性能及燃油經濟性，產品目錄中的九種基本車型的功率等級涵蓋1800馬力到3600馬力，B23-7型柴油機車即為其中之一。B23-7型柴油機車的名稱代表著這是一款功率等級為2300馬力、機車軸式為Bo-Bo的Dash 7系列車型，該型機車是C23-7型柴油機車（因沒有鐵路公司訂購而從未投產）的六軸版本，並作為取代U23B型柴油機車的換代車型。1977年9月至1984年12月，奇異公司和旗下在巴西的分公司共製造了537台B23-7型柴油機車。美國本土的主要用戶包括聯合鐵路、密蘇里太平洋鐵路、聖塔菲鐵路、南方鐵路、海岸沿海鐵路、南太平洋鐵路、路易斯維爾和納什維爾鐵路等。此外，B23-7型柴油機車還被出口至墨西哥國家鐵路和東南聯合鐵路等海外用戶。

B23-7型柴油機車是2300馬力的幹線貨運用四軸柴油機車，採用單司機室、底架承載結構、雙側外走廊的罩式車體，車鉤中心線間距為62英尺2英寸（18,948毫米），車體寬度為10英尺3¼英寸（3,130毫米），車體高度為15英尺6英寸（4,724毫米）。機車車體從前端到後端依次分別為司機室、電氣控制室、動力室和冷卻室。機車走行部標準配置為兩台FB-2型二軸浮動搖枕轉向架，採用導框式軸箱定位、大直徑心盤牽引裝置、兩系彈簧懸吊裝置（一係為軸箱螺旋圓彈簧，二係為橡膠堆旁承）和單側閘瓦煞車裝置。機車裝用一台12汽缸、四行程、V型結構、直接噴射、廢氣渦輪增壓的奇異7FDL-12型柴油機。傳動系統採用交—直流電傳動，柴油機直接驅動一台三相交流同步牽引發電機，發出的交流電通過矽整流裝置轉換為直流電，然後供給四台GE 752AF型直流牽引電動機。牽引電動機採用軸懸式驅動方式，牽引齒輪傳動比為4.11（74：18）。機車設有由恆功率勵磁控制系統（Constant Horsepower Excitation Control，CHEC）和「警哨」粘著控制系統（Sentry adhesion control system）所組成的模擬電子控制系統。

參看

• 奇異Dash 7系列
• 奇異通用系列
• U23B型柴油機車
• B30-7型柴油機車
• BQ23-7型柴油機車

參考書目

• Lamb, J. Parker. Evolution of the American Diesel Locomotive. Railroads Past and Present. Bloomington, IN, USA: Indiana University Press. 2007. ISBN 9780253348630. 
• Solomon, Brian. GE Locomotives: 110 Years of General Electric Motive Power. St. Paul, MN, USA: MBI Publishing. 2003. ISBN 9780760313619. 
• Solomon, Brian. Modern Locomotives: High Horsepower Diesels 1966–2000. New York: Crestline. 2010. ISBN 978-0785826811.