台灣國際航電

Garmin
公司類型	上市公司
股票代號	NASDAQ：GRMN 納斯達克100指數成分股
成立	1990年
創辦人	蓋瑞·貝瑞爾、高民環
代表人物	高民環（創辦人） 蓋瑞·貝瑞爾（共同創辦人）
總部	美國堪薩斯州詹森郡雷內克薩
產業	全球衛星定位系統
產品	車用導航、行車記錄器
營業額	29.5億美元（2009）
稅前盈餘	8.1億美元（2009）
稅後盈餘	7.04億美元（2009）
母公司	Garmin Corp.
主要子公司	Garmin International, Inc. Garmin (Asia) Corporation 台灣國際航電 北京佳明航電科技有限公司 Garmin AT Garmin (Europe) Ltd.
網站	官方網站

台灣國際航電（中國大陸稱佳明，香港稱Garmin，NASDAQ：GRMN），由蓋瑞·貝瑞爾與高民環於1989年10月成立，總部座落於美國堪薩斯州堪薩斯市近郊的奧拉西。航空電子外，也發展全球定位系統、智慧型手錶與其他消費性產品。

品牌

Garmin舊版商標

主要創辦人蓋瑞·貝瑞爾在威奇塔州立大學取得學位後轉往壬色列理工學院畢業後，1963年服務於製造航空無線電的公司，主要供應客戶為波音等企業，該公司輾轉於1999年之後成為漢威聯合公司的一部分。高民環在中華民國海軍服役後，自中華民國國立臺灣大學前往美國田納西大學進修，研究生時期替美國航太總署以及美國陸軍研究，自1983年後離職。

兩人合作起源於蓋瑞·貝瑞爾在1983年請來高民環為公司效力，當時高民環正在研發應用NAVSTAR人造衛星群的軍用GPS導航器。「NAVSTAR-GPS」即現在廣泛使用的GPS全稱，由美國政府所有。蓋瑞·貝瑞爾的公司後推出飛行器用的GPS導航器，是第一個被美國聯邦航空管理局所認可的。創辦時本來命名為ProNav，但未果而改成兩人的合字Gar和Min，至於中文名台灣國際航電，雖然在美國創立，但也在瑞士有業務，產品製造則大部分位於台灣生產，則是因為公司期許以台灣為出發地，高度國際化而名。

Garmin除了航空航海的儀器業務，期間憑著導航的技術，更一度做到車用衛星導航的業界龍頭，但後來隨著智慧型手機地圖崛起後，改行測速行車紀錄器與積極進行轉型，現在消費電子領域中改切入運動裝置，與投入逐漸崛起的車用前裝（指的是內建高精地圖，自駕車定位等）市場。

Garmin總部

台灣國際航電科技大樓

台灣國際航電中壢廠

Garmin 510系列適合於自行車使用，偵測及紀錄行車紀錄

歷史

• 1990年，蓋瑞·貝瑞爾與高民環正式於堪薩斯州成立辦公室。原先使用「ProNav」取「專業導航器」之意涵，但是在被指控到侵犯競爭品牌的商標權後，於1991年改名。Gar-min是兩位創辦人的名取頭字接合：Gary Burrell、高民環（Min Kao）。

• 1990年發表GPS 100，針對水上船隻所設計的駕駛面板裝備型GPS接收器，以定價2500美元賣出5000具。
• 1991年在台灣台北縣(現新北市)成立工廠。在伊拉克服役的軍人間，Garmin早期的隨身型GPS接收器相當的受到歡迎。

Garmin StreetPilot 2610裝在BMW R1200RT機車儀表版前

• 1995年Garmin銷售量到1億美元，利潤2千3百萬。

• 1999年銷售量2億3千3百萬美元，利潤6千4百萬。在1999年粗略的來說，水上GPS接收器與其他戶外休閒產品，大約奪下五成的北美市佔率；產業評鑑機構Frost and Sullivan的數據估算，此時的Garmin產品，航空器加裝的GPS產品瓜分了59%市場佔有率，手持隨身攜帶型GPS產品佔據76%市場佔有率。

• 2000年，Garmin已賣出3百萬具GPS產品，且有50種產品。此時的公司員工有1205人：美國541人、台灣635人及英國29人。

• 2004年，蓋瑞·貝瑞爾退任為名譽董事長。高民環任董事長。

• 2009年2月4日宣佈與華碩共同組建新品牌Garmin-Asus來主攻智慧型手機市場。後表現不佳退出市場。

• 2009年11月6日發表自製台灣導航地圖，成為台灣地區第一家提供自行生產硬體、軟體、及地圖圖資的衛星導航公司。

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  Garmin Forerunner 101
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  Garmin eTrex
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  Garmin 250 POIs

• 2010年，公司遷冊至瑞士。
• 2018年推出Garmin Pay電子錢包服務。

• 2019年，Garmin開發自動著陸系統。當該系統發現飛行員沒有做出反應或者有乘客介入飛行系統時，系統會接管飛機。這是為了防止20年前佩恩·斯圖爾特(Payne Stewart)的墜機事故，這名高爾夫球手的私人飛機出現減壓，機上的所有人都喪失行動能力。當年這架飛機根據直線自動駕駛飛行了四個小時，直到燃料耗盡，墜毀在南達科他州。

爭議事件

• 2018年3月30日，Garmin中國未經母公司同意即發出聲明函表示：身為紮根中國多年的公司，對於其網站上將台灣標示為國家一事，認為這是一項疏漏與錯誤，Garmin中國表示曾在2018年1月對於Garmin中國以及其他亞洲分支機構的網站進行了全面檢查，以確保網頁內容的表述符合中國大陸當局的立場，但仍有疏忽，對此事感到抱歉。在此後會進行自我審查，並採取防範措施，以防止這樣的事件再次發生。

• 2020年在7月23日時，Garmin官方突然公布了為期2天（從7/23星期四傍晚、7/24星期五到7/25星期六）的維修公告，Garmin相關應用程式和服務服務幾乎全面暫停服務，甚至包括客服中心都停擺。後續，多家國外媒體分別私下向Garmin員工查證才得知，可能是WastedLocker這支勒索軟體造成了這起大當機事件。這次服務中斷也連累Garmin客服中心，意味公司人員無法回覆顧客電話、電子郵件或進行線上交談。然而至27日，Garmin 服務還未完全恢復，引發許多使用者不滿。使用者對於Garmin的事件說明不清楚、未能承諾服務回復時間等感到相當不愉快。儘管資料能夠儲存在裝置上，然而歷經四天的服務中斷，裝置容量隨時可能存滿，但服務恢復運作的時間尚未明朗，使用者也只能繼續枯等。2020年在7月28日Garmin宣布，網路功能將從今天開始恢復正常，各項系統將在接下來幾天徹底恢復。Garmin承認受到外部而來的網路攻擊，部分公司系統被加密鎖定，因而導致「網站功能、客服、顧客面向的應用服務和公司溝通機能」停止運作。然而Garmin強調「沒有證據」顯示客戶數據被外流，包括Garmin Pay裡的付款數據。此外，除了線上服務外，旗下產品本身的功能並未受影響。

外部連結

• 官方網站