KG Mobility

KG Mobility
公司類型	公開上市公司
股票代號	韓交所：003620
ISIN	KR7003620002
成立	1954年3月4日
創辦人	河東煥
代表人物	郭載善（곽재선，董事長） 鄭容完（정용원，社長及執行長）
總部	南韓京畿道平澤市
產業	汽車製造
主要股東	韓國KG集團
母公司	韓國KG集團
網站	www.kg-mobility.com

KG Mobility（韓語：KG모빌리티 ^{KG mobilliti}），又稱KGM，前身為雙龍汽車（韓語：쌍용 자동차／雙龍自動車；SsangYong），是韓國KG集團旗下的韓國獨立車輛製造廠。非常早期就以專注製造柴油引擎動力、四輪傳動、越野SUV車輛而聞名於世。

公司沿革

雙龍汽車公司原本是兩家獨立的公司—河東煥汽車以及東方汽車。在1963年中，兩家公司合併為河東煥汽車。 最初是為美軍生產吉普車，1976年開始生產特種車輛，1988年被雙龍集團收購改為現名。1991年，雙龍汽車開始與戴姆勒-克萊斯勒（即如今的戴姆勒-賓士）結成技術夥伴。1997年，大宇汽車收購雙龍汽車，但後因大宇財團出現財政問題又於2000年被出售。2004年，上海汽車工業（集團）總公司收購了雙龍汽車49%的股份。2005年1月27日，上海汽車集團股份有限公司完成韓國雙龍汽車公司的股權交割手續，獲得雙龍汽車51.33%的股份，正式成為其第一大股東。

2009年4月，雙龍汽車由於工會與韓國警方發生暴力衝突，進入破產程序。同年上海汽車工業（集團）總公司表示有可能放棄其在公司的權益，其臨時監管人決定接洽其他買家，但由於雙龍汽車工會勢力過於強大、且已給外界留下暴力印象，所以進程暫時陷入停滯。

雙龍在其提出的減資方案中，上汽持有股份被按照5比1的比例減持，其他股東股份被按照3比1比例減持，減持後上汽將從控股股東變為小股東

2010年11月23日，雙龍汽車與印度馬亨達（Mahindra & Mahindra）在韓國首爾簽署最終協議，馬亨達集團將取得雙龍汽車70%股權，正式成為其母公司。 Mahindra & Mahindra 傳出自 6 月開始就已經在物色買家，打算脫手雙龍汽車，雙龍汽車最大股東並非韓國公司 而是來自印度的外資汽車集團 因此無法符合紓困條件。 在12月韓國 SsangYong Motor 雙龍汽車決議聲請破產財產接管 。

2022年6月，韓國首爾法院選擇KG集團為首的韓國合資企業團隊，作為接手併購雙龍汽車的最後人選。KG企業團隊計畫投資九百億韓元，約莫六點九億美元，用來併購雙龍汽車。KG集團其下的公司業務，從鋼鐵、化學肥料、網路支付平台、再生能源、物流倉儲、財務諮詢、資產管理、休閒事業、教育事業、傳播事業（EDAILY、EDAILY C＆B）、飲食企業（諸如肯德基、HOLLY COFFEE）到充電電池等，跨足多種事業。此次併購的合作，除了KG集團之外，更與Pavilion私募基金合作，組成併購團隊。同年8年由法院確認入主，11月完成公司重整程序，並於2023年3月更名為KG Mobility。

現行車型

• 
  Musso
• 
  Rexton
• 
  Tivoli
• 
  XLV
• 
  Torres
• 
  Korando
• 
  Rexton Sports

停產車型

• 
  Actyon
• 
  Actyon Sports
• 
  Panther Kallista
• 
  SB85M Transstar
• 
  SY Truck水泥車
• 
  family休旅車

概念車型

• 
  Wz
• 
  C200
• 
  SUT1
• 
  KEV2
• 
  XIV-1
• 
  e-XIV

外部連結

• KG Mobility（韓國）
• 雙龍汽車（台灣）
• KG Mobility（香港）