开原站
提示：此条目的主题不是开远站。开原站  Kaiyuan Railway Station | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 位置 | 辽宁省铁岭市开原市 | ||||
| 地理坐标 | 42°32′39.120″N 124°1′34.680″E / 42.54420000°N 124.02630000°E | ||||
| 运营者 | 沈阳局集团沈阳车务段 | ||||
| 途经线路 | 京哈铁路、辽开铁路 | ||||
| 其他信息 | |||||
| 车站代码 | 53954[1] | ||||
| 电报码 | KYT | ||||
| 拼音码 | KYU | ||||
| 车站等级 | 二等站 | ||||
| |||||
开原站，位于中华人民共和国辽宁省铁岭市开原市，是京哈铁路、开源铁路上的一个车站，建于1903年，是由沈阳局集团沈阳车务段管辖的二等座。[2]
歷史
[编辑]光绪二十八年（1902年）由中俄共建的南满铁路支线（长春至大连）完工，沙俄军队建立并管辖面积为6.1平方公里的“小孙家台附属地”（即开原附属地）[3]。1903年，沙俄在今货物处北侧（今孙台路西端），修筑了简易的火车站（第一代站房），称孙台站，现已拆除[4]。
1905年，日俄战争结束，日本从沙俄手中夺得了辽东半岛的租借权，沙俄被迫将长春至大连的南满铁路连同附属地转让给日本。附属地改名为“满铁开原附属地”，全称“满洲铁路株式会社开原附属地”，民间仍称“小孙台附属地”。1906年后，日本人又将孙台站改称开原驿，民间仍称孙台站或开原站[4]。
第二代站房建于1915年，青砖、薄铁覆顶，位置在俄建火车站北（今孙台路西）[4]。
现役第三代站房建于第一代站房以北800米处，红砖结构，二层，由满铁建筑课设计，大同组施工，带有20世纪初流行的表现主义与阿姆斯特丹学派特色。此站于1927年施工，1928年竣工，1929年交付使用[4]。在建设开原站的时候，满铁方面充分地考虑到了近代化在附属地建设中的重要性。因此，开原站的修建无论是设计、施工还是使用功能，都与城市近代化的发展相吻合。钢筋混凝土的使用, 不仅增强了车站功能, 还延长了车站的使用寿命。
开原火车站属南满铁路线上的大站，建筑面积3049平方米。此站设计先进，为满铁车站之一流。站舍（候车室及地下室）建筑面积为2093平方米，办公楼（北楼）建筑面积为956平方米。站舍建筑规模仅次于长春、四平、沈阳、大连等站。与之相适应，在站西十里的二寨子还建有军用飞机场[4]。
开原站附属地
[编辑]俄治时期
[编辑]沙俄建立的开原附属地占地610公顷, 主要的建筑包括车站站台、货场、铁路售票楼、车站办公楼、护路军兵营、水塔以及供乘客使用的旅馆和饭店。在车站前修有站前广场, 所有建筑围绕在广场周边。俄国采用的是欧洲流行的以中心广场为核心, 在广场四周的道路两侧修建建筑, 以广场和道路辐射整个城区。在当时的规划中, 开原站仅为四等站, 附属地规模较小。
附属地的建筑多为临时性建筑。因此, 在开原的俄式建筑几乎没有使用混凝土, 这也减少了俄式建筑的使用寿命和存在时间。 1900年，初步形成的开原新城在义和团运动中大部分被损坏。虽然后来俄国在辛丑条约之后, 再次复修了损坏的铁路设施, 但限于财力、物力, 建筑自身的规模和城镇规划都大不如前。
日治时期
[编辑]1907年, 日本人在开原孙家台设置满铁附属地, 割去开原县土地184505万坪。原来的附属地仅剩少数俄式建筑, 道路等相关设施也并不完善。满铁接手后, 不仅进一步完善了原有的铁路附属设施, 还修建了大量的商业建筑, 同开原的商埠地连接起来, 成为开原地区新的中心。开原在这一时期, 经济迅速发展, 带动了城市规模的扩大。由于盛产大豆, 又为通衢, 中日商贩往来不绝于途, 几乎成为中心市场而压倒铁岭, 其发展速度可称沿线第一。1916年2月, 在大豆集散地长春和开原设立交易所, 交易物品为大豆、小麦、高粱和豆饼，通过实行“粮谷出荷”和“粮食配给”, 来掠夺大豆这种重要战略物资和油料作物。
1912年3月, 街区已初具规模。先后修建了满铁医院、满铁小学堂、邮局、警察署, 并依托车站修建道路, 进行近代街区的规划和施工, 先后修建了奉天路、石家台街、车站街、孙家台街、开原大街和掏鹿大街等, 基础设施中的公路也从最初的土路逐渐完善到添加碎石。到1939年时, 日本居民区和商业区以及主要街路完成了沥青铺设, 其他的道路也陆续完善成为砂石路。供水系统也从1915年开始以车站为中心向附属地和商埠地扩展, 到1922年时完成了10万英加仑的供水塔, 供给整个附属地用水。1928年建成了新城地区的街内下水系统。
1930年, 工业已发展到8种行业24级。其中民族工业19家, 日本人开设的4家, 朝鲜人开设的1家。
附属地的商业经济带动了人口的迁徙, 大批的中国人进入到附属地从事商业活动, 附属地内人口激增。
1931年时, 满铁开原附属地的面积已达6634万平方公里, 位列满铁附属地面积的前十, 而开原老城则渐渐衰弱。
到九一八事变之前, 开原附属地已成为了集旅馆，商埠、军营、电话电报局、警察署、医院、学校等为一体的新城区。
1939年3月, 县公署从开原老城迁到了开原新城, 至此, 开原新城成为开原地区的政治和经济中心。[6]
車站周邊
[编辑]- 开原市汽车客运站
- 开原市第八中学
- 开原市价格监督检查局
- 开原市人民政府
- 开原轻工市场
- 中国银行开原支行
- 中国农业银行开原广场支行
- 开原大戏院
- 开原二高中
- 中国电信龙誉营业厅
- 中国邮政储蓄银行迎宾营业所
- 开原市中医医院
- 开原市人民公园
- 中国建设银行开原支行
- 开原高中
- 开原市人口计生局
- 汉庭酒店开原解放路店
- 悠庭精品酒店开原店
- 开原植物园
- 中国联通前石营业厅
- 开原金地豪度假酒店
参见
[编辑]參考資料
[编辑]- ^ GB/T 10302-2010：中华人民共和国铁路车站代码（代替GB/T 10302-1988）．2010年9月2日公布，2010年12月1日实施．中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局、中国国家标准化管理委员会: 19．
- ^ 开原火车站介绍. [2018-02-08]. （原始内容存档于2019-08-19）.
- ^ 开原市地方志办公室. 开原: 辽宁人民出版社. 1995.
- ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 4.4 考察开原火车站历史_高清林_新浪博客. blog.sina.com.cn. [2021-03-19].
- ^ 5.0 5.1 5.2 開原. 植鉄の旅. [2021-03-20] （日语）.
- ^ 刘威. 铁路交通与近代开原城市的形成. 关东学刊. 2016, (3) [2021-07-20]. （原始内容存档于2021-07-22）.
临近车站
[编辑]
外部連結
[编辑]- 中国铁路客户服务中心 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
|
