環島1號線
线路图:
| 環島1號線 Cycling Route No.1 | |
|---|---|
| 基本資料 | |
| 別稱 | 環島自行車道、環台自行車道、單車國道[1] |
| 通車日 | 2015年12月30日 |
| 通車長度 | 全長：939.5公里 |
| 起迄點 | 台北市松山車站[2] |
| 行經 |  台5線、 台3線、 台4線 台61線、 台1線、 台17線 台9線、 台9丁線、 台2線 台2丙線、南京東路、市民大道等 |
| 支線 | |
| 詳見支線章節 | |
環島1號線（Cycling Route No.1[3]）是臺灣主要及政府規劃的環島自行車道路線，於2015年12月30日通車，可順時針或逆時針騎行，以省道台1線及台9線為主軸，全長939.5公里（不包含鐵路接駁）[4]，且另規劃25條特別支線，串連南投日月潭等知名景點。沿線每隔約20公里設設有補給站，且串聯全島鐵馬驛站、遊客中心、公共廁所與知名景點，並比照機動車輛道路標準規劃置有專用指示標誌及標線[5]。
鐵馬環島運動風行台灣多年，交通部運輸研究所從而規劃主線與副線，並建置官方網站及應用程式APP－「環騎圓夢」[6][7]，由於此路線規劃屬於俗稱的「小環島」（指未經島嶼北端富貴角、南端鵝鑾鼻及海岸山脈東側海線），且加上台鐵單車服務－「兩鐵列車」[8]兩段接駁，建議及估計主線環島一圈可於5－9日内完成[4]，而另外25條特別支線則構成「大環島」路線，長約1200公里以上。
目前路線情況
[编辑]- 許多公路路段，內線／左線的紅燈停等線處並無畫設「機慢車停等區」（受內線禁行機車之影響），欲右轉車輛可能導致停等外線／右線之自行車有一定危險及安全疑慮。
- 許多公路路段（如台3線、台5線等）、多數橋梁及隧道段，以及市民大道七段及八段（松山－南港），因雙側已無空間，近年並無規劃畫設自行車道，得須與一般車輛、高速車輛共行。
- 原蘇花公路（更名台9丁線）因地形而路廊狹窄僅為二車道，得須與大型車輛、高速車輛共行。而車道靠山側旁即為無蓋雨水溝，騎士距離大卡車車輪僅僅數公分。
- 新蘇花改公路（更名台9線）同為二車道，近年並無規劃慢車道，不得通行機慢車、自行車，且尚未全線通車，得須與砂石車、貨櫃車、遊覽車同於原公路共行而形成爭議。
- 新南迴改公路（達仁－草埔）同為二車道，情況同上[9]，因而得騎行爬高至環島路線最高點－壽峠，海拔高達460公尺，體力負荷極大。[10]
路線規劃
[编辑]*順時針或者逆時針皆可騎行[11]
*鐵路接駁段也可選公路騎行[12]
- 基隆-新北-台北-新北-桃園-竹北：台5+基隆河自行車道汐止段+市民大道+南京東路＋南京西路+淡水河右岸自行車道+大漢溪右岸自行車道+台3+鄉縣道
- 竹北-新竹-苗栗-台中：台1+台61+台1
- 台中-彰化-雲林-嘉義-台南：台1+台1丙+台19+台1
- 台南(南科)-高雄-屏東林邊：西拉雅+山海圳綠道+台17+台28+台1+台17
- 屏東林邊-台東車站：鐵路接駁或公路（台9+台9戊）
- 台東車站-花蓮玉里：台9
- 花蓮玉里-瑞穗：縣193
- 瑞穗-壽豐：台9
- 壽豐-吉安：台11丙
- 吉安-新城：兩潭自行車道(鯉魚潭至七星潭)+台9
- 新城-蘇澳新站：鐵路接駁或公路（台9+台9丁）
- 蘇澳新站-冬山-五結：台9+冬山河自行車道
- 五結-頭城-外澳-石城-福隆：台2+外澳自行車道+台2+舊草嶺自行車道
- 福隆-基隆暖暖：台2+台2丙
支線
[编辑]- 環1-1 北臺濱海環線[13]
- 環1-2 內山環線[13]
- 環1-3 南投環線[13]
- 環1-4 中臺濱海支線[13]
- 環1-5 南臺濱海支線[13]
- 環1-6 東海岸環線[13]
- 環1-7 蘭陽平原環線[13]
- 環1-8 大鵬灣環線[13]
- 環1-9 車城環線[13]
- 環1-10 臺東車站支線[13]
- 環1-11 花蓮車站支線[13]
- 環1-12 溪南環線[13]
- 環1-13 關渡碧潭支線[13]
- 環1-14 花蓮193環線[13]
- 環1-15 兩潭環線[13]
- 環1-16 故宮南院支線[13]
- 環1-17 山海圳支線[13]
- 環1-18 高屏沿山環線[13]
- 環1-19 恆春環線[13]
- 環1-20 墾丁環線[13]
- 環1-21 屏東山海支線[13]
- 環1-22 海科館支線[13]
- 環1-23 高雄潮州支線[13]
- 環1-24 古坑梅山支線[13]
- 環1-25 中彰投環線[13]
参考来源
[编辑]- ^ 陳世彬. 微笑台灣：環島一號線 台灣，用騎的最美！. 天下雜誌. 2016-09-26 [2018-12-02]. （原始内容存档于2018-12-02）.
- ^ 單車國道 年底上路. 楊竣傑. 中時電子報. 2015-01-18 [2015-06-14]. （原始内容存档于2017-12-11）.
- ^ 自行車環島路線標誌牌面英譯說明暨座談會會議紀錄 (PDF). 易緯工程顧問. 2015-04-16 [2015-06-03]. （原始内容 (PDF)存档于2015-10-05） （中文（繁體））.
- ^ 4.0 4.1 單車環島1號線年底完成 9天可環島一圈！. 邱瓊平. 聯合晚報. 2015-06-02 [2015-06-03]. （原始内容存档于2015-08-22）.
- ^ 交部10.3億催生首條單車環島公路 939公里11月可上路. 林潔玲. ETtoday 新聞雲. 2015-06-02 [2015-06-03]. （原始内容存档于2020-03-03）.
- ^ 環騎圓夢－安卓APP
- ^ 環騎圓夢－iOS APP
- ^ 兩鐵列車. [2018-04-15]. （原始内容存档于2019-03-02）.
- ^ 機慢車路權促進會－未規劃慢車道之安全疑慮分析 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（含公文）
- ^ 註：高於台北101大樓屋頂－448公尺
- ^ 鄭嘉盈. 交通部環島路線規劃 (PDF). 交通部運研所. 104-06-11 [2015-11-25]. （原始内容 (PDF)存档于2016-03-04）.
- ^ 詳細版地圖－含補給站及公共廁所
- ^ 13.00 13.01 13.02 13.03 13.04 13.05 13.06 13.07 13.08 13.09 13.10 13.11 13.12 13.13 13.14 13.15 13.16 13.17 13.18 13.19 13.20 13.21 13.22 13.23 13.24 :::::環騎圓夢 :::::環島1號線地圖(PDF). 交通部運輸研究所. [2018-06-13]. （原始内容存档于2020-10-26）.
相关条目
[编辑]外部連結
[编辑]KML is from Wikidata
- 運研所環騎圓夢網站－簡介版路線圖 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 臺灣自行車旅遊協會－詳細版路線圖
OpenStreetMap上有關環島1號線的地理信息- OpenStreetMap上有關環島1號線南投環線的地理信息
