三菱Delica Cargo
三菱Delica Cargo（日语：三菱・デリカカーゴ）為日本三菱汽車於1994年至2005年、1999年至2010年間開發生產的商用貨車，其乘用廂型車版本之車名叫做三菱Delica Space Gear。
概要
[编辑]第一代的底盤平台源自第二代三菱Pajero，採用非承載式車身的設計，成為當時同級競品中最高的廂型車。導入自家研發的超選四輪驅動（機械式），在高速及低速傳動範圍提供2H、4H、4HLc及4LLc等四種驅動模式[1]。即便日本、臺灣皆於2007年正式停產，但中國的東風柳州汽車仍以自主品牌「風行」持續產銷「菱智」商務車家族，以1.6L與1.5L等小排氣量動力配置及平實價格繼續生產[2]。至於第二代車型則是委託馬自達OEM代工，以馬自達Bongo Brawny換牌而成。
歷史
[编辑]第一代（1994年-2005年）
[编辑]| 三菱Delica Cargo WA型 | |
|---|---|
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| 概览 | |
| 制造商 | 三菱汽車 |
| 别称 | 三菱L400 三菱Space Gear（臺灣、歐洲） 三菱Express/Starwagon（澳洲） 中國： 東風風行菱智 寶龍天馬座 一汽自由風 中順Business MPV SZS6510 |
| 生产日期 | 1994年-2005年 2001年迄今（中國） |
| 装配地 |  日本愛知縣名古屋市 中華民國桃園市楊梅區（中華汽車工業） 菲律賓黎剎省卡伊安塔（菲律賓三菱） 韩国蔚山廣域市（現代汽車） 中国廣西壯族自治區柳州市（東風柳州汽車） 中国廣東省廣州市（廣州寶龍汽車） 中国吉林省長春市（中國第一汽車集團） 中国遼寧省瀋陽市（中順汽車） |
| 车身及底盘 | |
| 车辆类别 | 廂型車 |
| 車體風格 | 四/五門多功能休旅車 |
| 动力布局 | FR、4WD |
| 相关车型 | 現代Starex、現代Libero |
| 动力系统 | |
| 引擎 | 2.0L直列四缸SOHC 4G63型引擎 2.5L直列四缸SOHC 4D56T型渦輪增壓柴油引擎 |
| 变速器 | 三速自動排檔附OD檔（前期）、INVECS-II型四速自手排（後期）、五速手動排檔 |
| 规格 | |
| 轴距 | 2,800mm-3,000mm |
| 长度 | 4,685mm-5,085mm |
| 宽度 | 1,695mm |
| 高度 | 1,960mm-2,070mm |
| 整备质量 | 1,970kg-2,290kg |
| 年表 | |
| 前身車型 | 三菱Delica Star Wagon |
1994年 - 5月12日在日本正式上市，同時發售乘用廂型車版本的三菱Delica Space Gear。依軸距分成長軸版與短軸版，按車高分成平頂型或高頂型，按驅動方式則有2WD及4WD。前懸吊採用叉骨式附扭力桿，後懸吊則為五連桿式設計，配合可變係數圈狀彈簧。動力來源有2.0L直列四缸SOHC 4G63型汽油引擎，以及2.5L直列四缸SOHC 4D56T型渦輪增壓柴油引擎等二種。
1997年 - 6月21日和Delica Space Gear一同實施小改款，自排車型從三速自動排檔附OD檔進化成INVECS-II型四速自手排變速箱，變更前保桿和霧燈的造型。
1999年 - 日本市場於11月1日正式停售，但外銷澳大利亞、車型代號WA系的貨車版「三菱Express」則遲至2005年停產。
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4WD版 -
第二代（1999年-2010年）
[编辑]| 三菱Delica Cargo（第二代） SKE6/SKF6型 | |
|---|---|
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| 概览 | |
| 制造商 | 馬自達 |
| 生产日期 | 1999年至2010年 |
| 车身及底盘 | |
| 车辆类别 | 廂型車 |
| 車體風格 | 四門平頭式廂型貨車 |
| 动力布局 | FR / 4WD |
| 平台 | SKE6、SKF6平台 |
| 相关车型 | 馬自達Bongo Brawny |
| 动力系统 | |
| 引擎 | 2.0L SOHC直列四缸FE-E型引擎 2.5L直列四缸直接噴射式渦輪增壓WL-T型柴油引擎 2.0L直列四缸SOHC共軌式電腦控制噴射RF 2002型渦輪增壓柴油引擎 |
| 变速器 | 四速自動排檔、五速手動排檔 |
| 规格 | |
| 轴距 | 2,600mm |
| 长度 | 4,690mm |
| 宽度 | 1,695mm |
| 高度 | 1,980mm |
| 整备质量 | 1,590kg-3,090kg |
1999年 - 自11月起馬自達以馬自達Bongo Brawny更換廠徽銘牌成第二代Delica Cargo給三菱汽車。
2004年 - 12月為了符合汽車廢氣排放標準，柴油引擎提供安裝渦輪增壓及觸媒轉換器的2.5L直列四缸WL-T型，以及含共軌式電腦控制柴油噴射系統附渦輪增壓的2.0L直列四缸RF 2002型等選擇。
2010年 - 7月馬自達即將停止生產Bongo Brawny，於是第二代Delica Cargo也停售。
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車尾 -
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參見
[编辑]- 馬自達Bongo Brawny
- 三菱Delica
- 三菱Delica Star Wagon
- 三菱Delica Space Gear
- 三菱Delica D:5
- 三菱Delica D:3
- 三菱Delica D:2
- 三菱Delica Mini
參考資料
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