三菱Delica Cargo
三菱Delica Cargo（日语：三菱・デリカカーゴ）为日本三菱汽车于1994年至2005年、1999年至2010年间开发生产的商用货车，其乘用厢型车版本之车名叫做三菱Delica Space Gear。
概要
[编辑]第一代的底盘平台源自第二代三菱Pajero，采用非承载式车身的设计，成为当时同级竞品中最高的厢型车。导入自家研发的超选四轮驱动（机械式），在高速及低速传动范围提供2H、4H、4HLc及4LLc等四种驱动模式[1]。即便日本、台湾皆于2007年正式停产，但中国的东风柳州汽车仍以自主品牌“风行”持续产销“菱智”商务车家族，以1.6L与1.5L等小排气量动力配置及平实价格继续生产[2]。至于第二代车型则是委托马自达OEM代工，以马自达Bongo Brawny换牌而成。
历史
[编辑]第一代（1994年-2005年）
[编辑]| 三菱Delica Cargo WA型 | |
|---|---|
 | |
| 概览 | |
| 制造商 | 三菱汽车 |
| 别称 | 三菱L400 三菱Space Gear（台湾、欧洲） 三菱Express/Starwagon（澳洲） 中国： 东风风行菱智 宝龙天马座 一汽自由风 中顺Business MPV SZS6510 |
| 生产日期 | 1994年-2005年 2001年迄今（中国） |
| 装配地 |  日本爱知县名古屋市 中华民国桃园市杨梅区（中华汽车工业） 菲律宾黎刹省卡伊安塔（菲律宾三菱） 韩国蔚山广域市（现代汽车） 中国广西壮族自治区柳州市（东风柳州汽车） 中国广东省广州市（广州宝龙汽车） 中国吉林省长春市（中国第一汽车集团） 中国辽宁省沈阳市（中顺汽车） |
| 车身及底盘 | |
| 车辆类别 | 厢型车 |
| 车体风格 | 四/五门多功能休旅车 |
| 动力布局 | FR、4WD |
| 相关车型 | 现代Starex、现代Libero |
| 动力系统 | |
| 引擎 | 2.0L直列四缸SOHC 4G63型引擎 2.5L直列四缸SOHC 4D56T型涡轮增压柴油引擎 |
| 变速器 | 三速自动排档附OD档（前期）、INVECS-II型四速自手排（后期）、五速手动排档 |
| 规格 | |
| 轴距 | 2,800mm-3,000mm |
| 长度 | 4,685mm-5,085mm |
| 宽度 | 1,695mm |
| 高度 | 1,960mm-2,070mm |
| 整备质量 | 1,970kg-2,290kg |
| 年表 | |
| 前身车型 | 三菱Delica Star Wagon |
1994年 - 5月12日在日本正式上市，同时发售乘用厢型车版本的三菱Delica Space Gear。依轴距分成长轴版与短轴版，按车高分成平顶型或高顶型，按驱动方式则有2WD及4WD。前悬吊采用叉骨式附扭力杆，后悬吊则为五连杆式设计，配合可变系数圈状弹簧。动力来源有2.0L直列四缸SOHC 4G63型汽油引擎，以及2.5L直列四缸SOHC 4D56T型涡轮增压柴油引擎等二种。
1997年 - 6月21日和Delica Space Gear一同实施小改款，自排车型从三速自动排档附OD档进化成INVECS-II型四速自手排变速箱，变更前保杆和雾灯的造型。
1999年 - 日本市场于11月1日正式停售，但外销澳大利亚、车型代号WA系的货车版“三菱Express”则迟至2005年停产。
-
4WD版 -
第二代（1999年-2010年）
[编辑]| 三菱Delica Cargo（第二代） SKE6/SKF6型 | |
|---|---|
_front.jpg) | |
| 概览 | |
| 制造商 | 马自达 |
| 生产日期 | 1999年至2010年 |
| 车身及底盘 | |
| 车辆类别 | 厢型车 |
| 车体风格 | 四门平头式厢型货车 |
| 动力布局 | FR / 4WD |
| 平台 | SKE6、SKF6平台 |
| 相关车型 | 马自达Bongo Brawny |
| 动力系统 | |
| 引擎 | 2.0L SOHC直列四缸FE-E型引擎 2.5L直列四缸直接喷射式涡轮增压WL-T型柴油引擎 2.0L直列四缸SOHC共轨式电脑控制喷射RF 2002型涡轮增压柴油引擎 |
| 变速器 | 四速自动排档、五速手动排档 |
| 规格 | |
| 轴距 | 2,600mm |
| 长度 | 4,690mm |
| 宽度 | 1,695mm |
| 高度 | 1,980mm |
| 整备质量 | 1,590kg-3,090kg |
1999年 - 自11月起马自达以马自达Bongo Brawny更换厂徽铭牌成第二代Delica Cargo给三菱汽车。
2004年 - 12月为了符合汽车废气排放标准，柴油引擎提供安装涡轮增压及触媒转换器的2.5L直列四缸WL-T型，以及含共轨式电脑控制柴油喷射系统附涡轮增压的2.0L直列四缸RF 2002型等选择。
2010年 - 7月马自达即将停止生产Bongo Brawny，于是第二代Delica Cargo也停售。
-
车尾 -
_rear.jpg)
参见
[编辑]- 马自达Bongo Brawny
- 三菱Delica
- 三菱Delica Star Wagon
- 三菱Delica Space Gear
- 三菱Delica D:5
- 三菱Delica D:3
- 三菱Delica D:2
- 三菱Delica Mini
参考资料
[编辑]