東武鐵道
外观
(重定向自东武铁道)
東武鐵道株式會社 | |
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TOBU Railway CO., LTD. | |
原文名称 | 東武鉄道株式会社 |
公司類型 | 上市公司 |
股票代號 | 東證1部:9001 |
ISIN | JP3597800006 |
成立 | 1897年(明治30年)11月1日 |
代表人物 | 代表取締役社長 根津嘉澄 |
總部 | 本社: 日本東京都墨田區押上二丁目18番12號[1] 本店: 日本東京都墨田區押上一丁目1番2號(東京晴空塔城)[1] |
产业 | 交通運輸業 |
產品 | 旅客鐵道事業 |
營業額 | 本業:2,123億9,800萬日圓 合併收入:5,434億700萬日圓(2012年3月) |
息税前利润 | 本業:262億7,300萬日圓 合併收入:325億8,300萬日圓(2012年3月) |
净利润 | 本業:113億7,900萬日圓 合併收入:160億1,900萬日圓(2012年3月) |
總資產 | 本業:1兆3,595億300萬日圓 合併:1兆4,573億500萬日圓(2012年3月) |
資產淨值 | 本業:2,613億3,100萬日圓 合併:2,929億9,000萬日圓(2012年3月) |
員工人數 | 本業:4,631人 合併:19,356人(2011年3月) |
實收資本額 | 1,021億3,597萬1,747日圓 |
主要股東 | 富國生命保險相互會社 3.64% The Master Trust Bank of Japan(信託口)2.88% Japan Trustee Services Bank(信託口)2.42% 日本生命相互會社 2.31% 株式會社三菱東京UFJ銀行 1.62% 株式會社瑞穗實業銀行 1.23% 株式會社埼玉里索那銀行 1.18% (2011年3月) |
主要子公司 | 東武百貨店 |
网站 | www |
東武鐵道(日语:東武鉄道/とうぶてつどう Tōbu Tetsudō */?,東證1部:9001)是日本的私營鐵路公司之一,為日本歷史最悠久的大手私鐵,也是橫跨交通、流通、住宅、休閒等產業的「東武集團」之核心企業,一般多略稱為「東武」,同時為舊根津財閥的核心企業、以及舊芙蓉集團(舊富士銀行系)的組成企業之一。其名稱意為武藏國之東部。總部位於東京押上,總營業里程達到463.3公里,在日本私鐵業者中僅次於近鐵位居第二,是關東地方最大的私鐵公司。
路線列表
[编辑]東武鐵道路線橫跨東京都、埼玉縣、千葉縣、栃木縣、群馬縣等1都4縣,分為以伊勢崎線、日光線為主軸的「東武本線」以及「東上線」(東上本線、越生線)等兩個系統。PassNet的符號為TB。東武鐵道在設施和營業規則上都有很多地方和日本國鐵頗為類似,也因此有「迷你國鐵」之稱。
路線圖 | |||||
記號 | 中文線名 | 日文線名 | 起點 | 終點 | 距離(公里) |
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東武晴空塔線 | 東武スカイツリーライン | 淺草(TS01) | 東武動物公園(TS30) | 41.0 | |
押上(TS03) | 曳舟(TS04) | 1.3 | |||
龜戶線 | 亀戸線 | 曳舟(TS04) | 龜戶(TS44) | 3.4 | |
大師線 | 大師線 | 西新井(TS13) | 大師前(TS51) | 1.0 | |
伊勢崎線 | 伊勢崎線 | 東武動物公園(TS30) | 伊勢崎(TI25) | 73.5 | |
佐野線 | 佐野線 | 館林(TI10) | 葛生(TI39) | 22.1 | |
桐生線 | 桐生線 | 太田(TI18) | 赤城(TI57) | 20.3 | |
小泉線 | 小泉線 | 館林(TI10) | 西小泉(TI46) | 12.0 | |
太田(TI18) | 東小泉(TI44) | 6.4 | |||
日光線 | 日光線 | 東武動物公園(TS30) | 東武日光(TN25) | 94.5 | |
宇都宮線 | 宇都宮線 | 新栃木(TN12) | 東武宇都宮(TN40) | 24.3 | |
鬼怒川線 | 鬼怒川線 | 下今市(TN23) | 新藤原(TN57) | 16.2 | |
野田線 | 野田線 | 大宮(TD01) | 船橋(TD35) | 62.7 | |
東上本線 | 東上本線 | 池袋(TJ01) | 寄居(TJ38) | 75.0 | |
越生線 | 越生線 | 坂戶(TJ26) | 越生(TJ47) | 10.9 |
廢止路線
[编辑]- 伊香保軌道線
- 啟志線:上板橋站 - グランドハイツ站(舊啟志站,6.3km)
- 矢板線:新高德站 - 矢板站(23.5km)
- 日光軌道線:日光站前站 - 馬返站(10.6km)
- 日光纜索鐵道線:馬返站 - 明智平站(1.2km)
- 熊谷線:熊谷站 - 妻沼站(10.1km)
貨運線
[编辑]- 借宿線:野州山邊站 - 中川分歧點 - 借宿站(2.3km)、中川分歧點 - 只上站
- 戶奈良線:田沼站 - 戶奈良站、田沼站 - 戶室站
- 大谷線:
- 大利根礫石線:羽生站 - 利根川右岸站
- 東武和泉礫石線:東武和泉站 - 渡良瀨右岸站
- 根古屋線:小川町站 - 根古屋站(4.3km)
- 德川河岸線:木崎站 - 德川河岸站(3.2km)
- 仙石河岸線:西小泉站 - 仙石河岸站(3.0km)
- 小倉川礫石線:壬生站 - 小倉川採取場站
- 大協線:上白石站 - 大協站(1.6km)
- 千住線:千住分歧點(舊中千住站)- 千住站(0.6km)
- 柳原線:柳原信號所(野州大塚站和壬生站之間)- 柳原採取場站
- 會澤線:葛生站 - 上白石站 - 第三會澤站(4.6km)
車輛
[编辑]優等列車、包車(團體列車)
[编辑]- N100系(スペーシアX/SPACIA X:日光線、鬼怒川線特急)
- 100系(スペーシア/SPACIA:日光線、鬼怒川線特急/JR直通特急)
- 200系(200型)(りょうもう/兩毛:伊勢崎線特急)
- 500系(リバティ:伊勢崎線・日光線・鬼怒川線・野田線特急/野岩鐵道・会津鐵道直通列車)
- 6050系(日光線、鬼怒川線快速、區間快速/野岩鐵道、會津鐵道直通列車)
- 6050系(634型)(スカイツリートレイン/晴空塔:團體臨時車)
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東武N100系
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東武100系
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東武200系
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東武500系
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東武6050系
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東武634型
通勤列車
[编辑]- 70000系(70000型、70090型)(擔任伊勢崎線・日光線・地下鐵日比谷線)
- 60000系(擔任野田線)
- 50000系(50000型、50050型、50070型、50090型)(50000型擔任東上本綫・一部分擔任伊勢崎線・日光線・地下鐵半藏門線・東急田園都市線、50050型擔任伊勢崎線・日光線・地下鐵半藏門線・東急田園都市線、50070型擔任東上本線・地下鐵有樂町線・副都心線・東急東橫線・橫濱高速鐵道港未來線、50090型擔任東上本線的地上線)
- 30000系(曾經擔任本線系統、地下鐵半藏門線的直通服務。目前已全數轉到東上線系統)
- 20000系(20410型、20420型、20430型、20440型)(擔任日光線南栗橋至新栃木之間、東武宇都宮線)
- 10000系(10000型、10030型,10030/50番台、10080型)(擔任伊勢崎線・日光線・野田線・東上本線的地上線。10080擔任伊勢崎線・日光線)
- 20000系(20000型・20050型・20070型・20400型)(擔任伊勢崎線・日光線・地下鐵日比谷線。20400型日光線・宇都宮線用)
- 9000系(9000型、9050型)(擔任東上線系統、地下鐵有樂町線、副都心線、東急東横線、橫濱高速鐵道港未來線)
- 8000系(8000型・8500型・800型・850型)(擔任東上本線無人區間/ワンマン区間・越生線・野田線・龜戶線・大師線・北部地方線。800型・850型擔任伊勢崎線無人區間/ワンマン區間・佐野線)
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東武70000型
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東武70090型
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東武60000系
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東武50000型
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東武50050型
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東武50070型
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東武50090型
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東武30000系
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東武20400型
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東武20000系
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東武10000型
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東武10030系
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東武10030系50番台(10050番台)
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東武9000型
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東武9050型
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東武8000系
曾經使用的車輛
[编辑]- 優等列車用電聯車
- 通勤型電聯車
- 軌道線用電聯車
- 電力機關車(本線系統和東上線系統使用)
- 電力機關車(軌道線用)
- 柴液動車組
- 蒸汽機車
車輛段、機修廠
[编辑]- 南栗橋車輛管理區
- 南栗橋車輛管理區春日部支所
- 南栗橋車輛管理區館林出張所
- 南栗橋車輛管理區新栃木出張所
- 負責伊勢崎線、日光線、宇都宮線、鬼怒川線、小泉線、佐野線、桐生線系統的車輛檢修工作
- 七光台檢修區
- 負責野田線的車輛檢修工作
- 森林公園檢修區
- 負責東上線的車輛檢修工作
- 南栗橋工場
- 負責伊勢崎線系統的全部車輛、及東上線系統的一部分車輛檢查工作
- 川越工場
- 負責東上線系統的9000系、10000系電車的檢查工作
- 北館林拆卸所
- 負責廢棄車輛的拆卸
備註
[编辑]- ^ 1.0 1.1 本社と事務所の所在地. 東武鉄道. [2009-11-27]. (原始内容存档于2012-01-11).
外部連結
[编辑]- 東武鐵道 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日語)(英文)(繁體中文)(简体中文)(韓文)(泰文)
- TOBULAND東武沿線情報 (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- 東武集團臺灣的Facebook專頁