志津川車站
志津川車站 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 BRT車站站房 (2022年10月) | |||||
| 日语名称 | |||||
| 志津川 – しづがわ – Shizugawa | |||||
| 车站概览 | |||||
| 地理坐标 | 38°40′45″N 141°26′51″E / 38.67917°N 141.44750°E | ||||
| 拥有者 | .svg){kind=logo} 東日本旅客鐵道 | ||||
| 途经线路 |
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| 距离 |
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| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 地面車站 | ||||
| 站台 | 震前为2面3線 | ||||
| 其他信息 | |||||
| 电报码 | シワ | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1977年（昭和52年）12月11日 | ||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日51人次（不含下車乘客） 2018年 | ||||
| 服务 | |||||
■氣仙沼線 ◄陸前戶倉 （4.2公里） 南三陆町役场·医院前► （2.4公里） | |||||
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| 备注 | |||||
| 業務委託車站 | |||||
志津川車站（日语：志津川駅／しづがわえき Shizugawa eki */?）是一位於日本宮城縣本吉郡南三陸町、東日本旅客鐵道氣仙沼線沿線的BRT车站。志津川車站屬於JR東日本仙台支社管轄的範圍內，由石卷車站代為管理，並委託給JR東日本的子公司東北綜合服務（東北総合サービス）營運。
車站構造
[编辑]地震前为側式月台1面1線與島式月台1面2線，合計2面3線的地面車站。
伴隨BRT開始運行，舊站舍跡地前設置BRT車站，消防署跡地整備為新站舍並移動車站[1]。窗口業務同時再開。
地震前月台配置
[编辑]| 月台 | 路線 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■氣仙沼線 | 上行 | 前谷地、小牛田方向 |
| 2 | 下行 | 本吉、氣仙沼方向 | |
| 3 | （預留月台，上下行出發、折返） |
-
地震前站台（2009年7月） -
地震前站前广场（2009年7月） -
地震後站前（2012年9月） -
地震後站台广场（2012年9月） -
地震後车站月台（2012年9月） -
BRT车站（2012年12月）
歷史
[编辑]
- 1977年（昭和52年）12月11日：車站啟用。
- 1987年（昭和62年）4月1日：日本國鐵分割民營化，車站管轄劃歸由東日本旅客鐵道繼承。
- 2011年（平成23年）3月11日：東北地方太平洋近海發生嚴重地震，地震引發的海嘯沖毀靠近海岸的許多鐵路設施，志津川也是23個被沖毀的鐵路車站之一[2]。包括車站站房與月台上的候車亭全遭大水沖毀[3]。
- 2012年（平成24年）8月20日：JR東日本改以BRT方式恢复本站-气仙沼站运营[4]。
- 2017年（平成29年）3月3日：随着南三陸さんさん商店街异地重建完工，新站台启用[5]。
- 2020年（令和2年）4月1日：随着柳津-气仙沼段铁路线废线[6][7]，不再作为铁路站。
車站週邊
[编辑]利用人数
[编辑]铁道2010年度（平成22年）1日平均乘车人数为269人。
BRT2018年度（平成30年）1日平均乘车人数为51人。
| 1日平均乗車人員推移 | |||
|---|---|---|---|
| 年度 | 铁道 | BRT | 参考文献 |
| 2000年（平成12年） | 360 | [鉄道 1] | |
| 2001年（平成13年） | 340 | [鉄道 2] | |
| 2002年（平成14年） | 333 | [鉄道 3] | |
| 2003年（平成15年） | 352 | [鉄道 4] | |
| 2004年（平成16年） | 381 | [鉄道 5] | |
| 2005年（平成17年） | 358 | [鉄道 6] | |
| 2006年（平成18年） | 330 | [鉄道 7] | |
| 2007年（平成19年） | 295 | [鉄道 8] | |
| 2008年（平成20年） | 289 | [鉄道 9] | |
| 2009年（平成21年） | 285 | [鉄道 10] | |
| 2010年（平成22年） | 269 | [鉄道 11] | |
| 2011年（平成23年） | 暂停营业 | ||
| 2012年（平成24年） | 暂停营业 | ||
| 2013年（平成25年） | 91 | [BRT 1] | |
| 2014年（平成26年） | 74 | [BRT 2] | |
| 2015年（平成27年） | 77 | [BRT 3] | |
| 2016年（平成28年） | 81 | [BRT 4] | |
| 2017年（平成29年） | 62 | [BRT 5] | |
| 2018年（平成30年） | 51 | [BRT 6] | |
相鄰車站
[编辑]- 東日本旅客鐵道（JR东日本）
- ■氣仙沼線（BRT路段）
- 陸前戶倉－志津川－南三陆町役场·医院前（※）－清水濱
- （※）一部分為方便起見不停靠南三陆町役场·医院前站。
- ■氣仙沼線（震前铁道线） 陸前戶倉－志津川－清水濱
草考文献
[编辑]- ^ 引用错误：没有为名为
jrsendai20121126的参考文献提供内容 - ^ 【東日本大震災】ＪＲ東日本、太平洋沿岸の２３駅流失. 產經新聞社. 2011-04-01 [2011-04-17]. （原始内容存档于2011-04-13） （日语）.
- ^ 東日本大震災＝３月１３日（照片）. 每日新聞. 2011-03-13 [2011-04-17]. （原始内容存档于2012-07-13） （日语）.
- ^ 気仙沼線における暫定的なサービス提供開始についてPDF - 東日本旅客鉄道仙台支社プレスリリース（2012年7月18日）
- ^ 気仙沼線BRT「志津川駅」移転のお知らせPDF - 東日本旅客鉄道盛岡支社プレスリリース（2016年12月20日）
- ^ 気仙沼線（柳津〜気仙沼間）及び大船渡線（気仙沼〜盛間）における鉄道事業の廃止の日の繰上げの届出について (PDF) (新闻稿). 東日本旅客鉄道. 2020-01-31 [2020-02-06]. （原始内容 (PDF)存档于2020-02-04） （日语）.
- ^ 鉄道事業の廃止の届出に係る廃止の日の繰上げについて (PDF) (新闻稿). 国土交通省東北運輸局. 2020-01-29 [2020-02-06]. （原始内容 (PDF)存档于2020-01-30） （日语）.
铁道利用人数
[编辑]- ^ 各駅の乗車人員（2000年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-02-15]. （原始内容存档于2019-04-02）.
- ^ 各駅の乗車人員（2001年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-02-15]. （原始内容存档于2019-02-22）.
- ^ 各駅の乗車人員（2002年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-02-15]. （原始内容存档于2019-04-02）.
- ^ 各駅の乗車人員（2003年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-02-15]. （原始内容存档于2019-03-27）.
- ^ 各駅の乗車人員（2004年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-02-15]. （原始内容存档于2019-02-23）.
- ^ 各駅の乗車人員（2005年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-02-15]. （原始内容存档于2019-04-02）.
- ^ 各駅の乗車人員（2006年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-02-15]. （原始内容存档于2019-04-02）.
- ^ 各駅の乗車人員（2007年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-02-15]. （原始内容存档于2019-04-02）.
- ^ 各駅の乗車人員（2008年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-02-15]. （原始内容存档于2019-02-22）.
- ^ 各駅の乗車人員（2009年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-02-15]. （原始内容存档于2019-04-02）.
- ^ 引用错误：没有为名为
passenger/2010_04的参考文献提供内容
BRT利用人数
[编辑]- ^ BRT駅別乗車人員（2013年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-02-15]. （原始内容存档于2014-10-06）.
- ^ BRT駅別乗車人員（2014年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-02-15]. （原始内容存档于2020-10-08）.
- ^ BRT駅別乗車人員（2015年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-02-15]. （原始内容存档于2020-06-02）.
- ^ BRT駅別乗車人員（2016年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-02-15]. （原始内容存档于2020-06-02）.
- ^ BRT駅別乗車人員（2017年度）. 東日本旅客鉄道. [2018-07-10]. （原始内容存档于2020-08-11）.
- ^ 引用错误：没有为名为
passenger/2018_brt的参考文献提供内容
外部链接
[编辑]- （日語）志津川車站（JR東日本） （页面存档备份，存于互联网档案馆）
