青年節型電力機車
| 青年節型電力機車 | |
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 #4048 行駛於金剛山青年線 | |
| 概览 | |
| 类型 | 電力 |
| 生产商 | 金鍾泰電力機車聯合企業 朝鲜 |
| 技术数据 | |
| UIC軸式 | Bo-Bo |
| 轨距 | 標準軌距 |
| 受流电压 | 3,000V直流電 |
| 受流方式 | 集電弓 |
| 编号 | 紅旗（붉은기）4001 - 4056、90001 - 90007 |
| 运营方 | 朝鮮民主主義人民共和國鐵道省 |
青年節型電力機車（朝鮮語：청년절기념）是朝鮮民主主義人民共和國鐵道省的客貨兩用電力機車。[1]
1981年，朝鮮鐵道省从法国購得7部Francorail-MTE CSE26-21柴油机车，其軸配置為Bo-Bo，使用ALCO的16缸柴油引擎，出力為3600匹馬力；1985年又取得5部。1980年代末和1990年代初朝鮮石油短缺，於是将这些机车的引擎拆除，加裝集電弓等設備，改造為使用3,000V直流电的電力機車；[1]改造工作是由金鍾泰電力機車聯合企業在平壤進行。[2]其改造成果是5400系紅旗機車（軸配置Co-Co）的原型。[3]
青年節型電力機車的车身和底盘设计源自CSE26-21，但转向架等其他部件与早期Bo-Bo机车（如紅旗2000型）一樣。本型車有兩種外观几乎相同的版本 - 4000系和90000系。[1]
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4000系机车至少製造了56輛，主要用於牽引干线货运列车，也偶爾用於牽引客運列車。大多数機車採用標準的下深綠上淺藍塗裝，但有些較新的變型採用浅绿色代替浅蓝色，也有的是紅色與奶油色塗裝。4020和4022两部車有特殊的錦江湖（금강호）铭文。4054號車被涂成独特的上黄下綠塗裝，展示在平壤的三大革命博物馆。[1]
90000系列有一些主要用作干线旅客列车的牵引，[1]採用標準的下深綠上淺藍塗裝。
还建造了窄轨版本，用于朝鮮鐵道省的電氣化762毫米軌距窄軌路線，採用黃色與紅色塗裝，[1]但名称、序列号或建造编号均未知。