青年節型電力機車
| 青年節型電力機車 | |
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 #4048 行駛於金剛山青年線 | |
| 概覽 | |
| 類型 | 電力 |
| 生產商 | 金鍾泰電力機車聯合企業 北韓 |
| 技術數據 | |
| UIC軸式 | Bo-Bo |
| 軌距 | 標準軌距 |
| 受流電壓 | 3,000V直流電 |
| 受流方式 | 集電弓 |
| 編號 | 紅旗（붉은기）4001 - 4056、90001 - 90007 |
| 運營方 | 朝鮮民主主義人民共和國鐵道省 |
青年節型電力機車（韓語：청년절기념）是朝鮮民主主義人民共和國鐵道省的客貨兩用電力機車。[1]
1981年，朝鮮鐵道省從法國購得7部Francorail-MTE CSE26-21柴油機車，其軸配置為Bo-Bo，使用ALCO的16缸柴油引擎，出力為3600匹馬力；1985年又取得5部。1980年代末和1990年代初朝鮮石油短缺，於是將這些機車的引擎拆除，加裝集電弓等設備，改造為使用3,000V直流電的電力機車；[1]改造工作是由金鍾泰電力機車聯合企業在平壤進行。[2]其改造成果是5400系紅旗機車（軸配置Co-Co）的原型。[3]
青年節型電力機車的車身和底盤設計源自CSE26-21，但轉向架等其他部件與早期Bo-Bo機車（如紅旗2000型）一樣。本型車有兩種外觀幾乎相同的版本 - 4000系和90000系。[1]
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4000系機車至少製造了56輛，主要用於牽引幹線貨運列車，也偶爾用於牽引客運列車。大多數機車採用標準的下深綠上淺藍塗裝，但有些較新的變型採用淺綠色代替淺藍色，也有的是紅色與奶油色塗裝。4020和4022兩部車有特殊的錦江湖（금강호）銘文。4054號車被塗成獨特的上黃下綠塗裝，展示在平壤的三大革命博物館。[1]
90000系列有一些主要用作幹線旅客列車的牽引，[1]採用標準的下深綠上淺藍塗裝。
還建造了窄軌版本，用於朝鮮鐵道省的電氣化762毫米軌距窄軌路線，採用黃色與紅色塗裝，[1]但名稱、序列號或建造編號均未知。