下岩崎站
下岩崎* | |||||||||||
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| 日语名称 | |||||||||||
| 下岩崎 – しもいわさき – SHIMO IWASAKI | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本岐阜县岐阜市 | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 2面2线 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1913年（大正2年）12月25日 | ||||||||||
| 关闭日期 | 1960年（昭和35年）4月22日 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
| *在1934年前，此站曾名为户羽川站。 | |||||||||||
下岩崎站（日语：下岩崎駅／しもいわさきえき Shimo Iwasaki eki */?）是位于岐阜县岐阜市，名古屋铁道高富线的铁道车站（废站）。
历史
[编辑]在1913年，高富线的前身长良轻便铁路线开通，此站启用。当初站名为户羽川站（日语：戸羽川駅／とばがわえき），在1934年改名为下岩崎站，同时邻站继子涮站改名为户羽川站[1]。高富线在战后由于开始机动化，加上高富线的运输能力比巴士弱，因此在1960年全线废除[2]，此站也同时废除。
- 1913年（大正2年）12月25日 - 长良轻便铁道长良北町站至高富站之间开通，户羽川站启用[3][4][5]。
- 1915年（大正4年）11月20日 - 长良轻便铁道与美浓电气轨道市内线互相连接。在11月26日起开始直通运输[4]。
- 1920年（大正9年）9月10日 - 长良轻便铁道合并至美浓电气铁道，成为美浓电气铁道高富线的车站[4]。
- 1930年（昭和5年）8月20日 - 美浓电气轨道与名古屋铁道（第一代。同年中改名为名岐铁道，在1935年起再改名为名古屋铁道）合并。成为名古屋铁道高富线的电车站[4]。
- 1934年（昭和9年）7月26日 - 车站改名为下岩崎站。同日，继子涮站改名为户羽川站[1]。
- 1948年（昭和23年）11月1日前 - 成为无人车站[6]。
- 1960年（昭和35年）4月22日 - 随着高富线全线废除，此站也被废除[4]。
车站构造
[编辑]截至车站废除前，此站是地面车站，设有2面2线的相对式站台。此站设有列车会让设备和候车室。
相邻车站
[编辑]注脚
[编辑]- ^ 1.0 1.1 日本鉄道旅行地図帳 追加・訂補一覧 7号 東海. 铁道Forum. [2016-07-10]. （原始内容存档于2023-05-06） （日语）.
- ^ 岐阜のチンチン電車 岐阜市内線と美濃町・揖斐・谷汲線の85年. 乡土出版社. 1997: 24. ISBN 4-87670-097-4 （日语）.
- ^ “軽便铁道运输开始”《官报》1914年1月12日（国立国会图书馆数字化资料）
- ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 4.4 岐阜のチンチン電車 岐阜市内線と美濃町・揖斐・谷汲線の85年. 乡土出版社. 1997: 219–230. ISBN 4-87670-097-4 （日语）.
- ^ 今尾惠介（监修）. 日本鐵道旅行地圖帳 7 东海. 新潮社. 2008: 53. ISBN 978-4-10-790025-8 （日语）.
- ^ 名古屋铁道広报宣伝部（编）. 名古屋鐵道百年史. 名古屋铁道. 1994: 884 （日语）.
