加勒多尼卧铺列车
| 加勒多尼卧铺列车 | |||
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.jpg) 英国铁路92型电力机车92038号牵引Mark 2或3型编组，采Serco的午夜蓝绿色涂装，车侧有加勒多尼卧车标志。于Wembley Depot开往伦敦尤斯顿车站，2015年4月 | |||
| 概述 | |||
| 类型 | 卧铺列车 | ||
| 状态 | 运营中 | ||
| 开行日期 | 1996年6月4日 | ||
| 运营商 | Serco（2015年3月31日至2030年3月31日） | ||
| 前运营商 | 苏格兰铁路（1997年3月31日至2004年10月16日） 第一苏格兰铁路（2004年10月17日至2015年3月30日） | ||
| 始发站 | 伦敦伦敦尤斯顿站 | ||
| 终到站 | 高地号卧车： 阿伯丁站 威廉堡站 印威内斯站 低地号卧车： 格拉斯哥中央车站 爱丁堡威瓦利站 | ||
| 途经线路 | 西海岸主线 爱丁堡至阿伯丁铁路 高地主线 西部高地线 | ||
| 技术 | |||
| 使用车辆 | 英国铁路5型客车 | ||
| 轨距 | 1435mm | ||
| 电气化 | 伦敦至爱丁堡区间 | ||
| 运行速度 | 130km/h | ||
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加勒多尼卧铺列车（英语：Caledonian Sleeper）是行驶于英国首都伦敦和苏格兰各主要都市，包括爱丁堡、格拉斯哥、印威内斯之间两条路线（高地号与低地号）卧铺列车的总称，也是英国铁路系统中最著名的列车之一[1]。本列车与里维拉卧铺列车（Night Riviera）为英国国内现在仅有的卧铺列车。加勒多尼亚为古罗马时期今日苏格兰地区的拉丁语地名。
加勒多尼卧铺列车目前于每周日至周五，由伦敦尤斯顿车站发出两班车经西海岸主线前往苏格兰；由苏格兰出发的列车于每周一至周六早晨抵达伦敦。西海岸主线维修封闭时，列车改行经东海岸主线。如伦敦尤斯顿车站因故封闭，列车改由国王十字车站到发。
行驶路线
[编辑]高地号卧车（Highland Sleeper）于伦敦较早发车，在爱丁堡以南拆分，继续前往阿伯丁、威廉堡、印威内斯。由伦敦出发的编组中，前两辆卧车开往威廉堡，停靠爱丁堡威瓦利站时加挂两节客车，以四辆编组前往威廉堡。中间六辆车厢前往阿伯丁，最后八辆车厢前往印威内斯，并不停靠爱丁堡威瓦利站；往阿伯丁与印威内斯的编组中通常各包括一节客车与一节餐车，其余车厢为卧车）。
低地号卧车（Lowland Sleeper）于伦敦较晚发车，在Carstairs车站拆分，分别前往爱丁堡与格拉斯哥。
由前述各个苏格兰城市开往伦敦的列车也分别于爱丁堡与Carstairs车站连结后继续前往伦敦尤斯顿车站，于每周一至周六早晨抵达伦敦。
一般运转时速为130公里，但如误点达二十分钟以上，如路线状况允许，列车可以用最高160 公里的时速赶点。
牵引机车与使用车厢
[编辑]本列车于伦敦至爱丁堡区间使用90型或92型电力机车牵引，爱丁堡以北区间使用73／9型柴电机车牵引。
2019年开始，列车编组改使用Mark 5 系车厢，分为客车（使用坐卧两用座椅）、餐车、卧车（内有三个等级的卧铺）。
Mark 5 系车厢
- 客车：每排三个座位（1+2配置），共30个座位，另有两个轮椅位置。座位可调整椅背倾斜度，有窗帘、插座与USB充电座、阅读灯，座位上方有置物柜。车厢内有大型行李架、身心障碍者友善厕所，并有警卫室。
- 卧车：有6间单床套房（内有卫浴）、3间单床房（内有洗手台），一间厕所或服务人员室。单床房可为单床或是上下铺配置。
- 身心障碍卧车：有3间双人床套房（内有卫浴），其中一间可让轮椅进入；有一间可供轮椅进入的含卫浴单床套房，两间单床房（内有洗手台），两间身心障碍者友善厕所。单床房可为单床或是上下铺配置。
- 餐车：配备全功能厨房，有30个座位可供用餐，包括两个轮椅位置。有七张餐桌（五人座两张，四人座两张，两人座（各包括一个轮椅位置）三张。单人座位7位。
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加勒多尼卧铺列车（低地号），由Mark 5系车厢编成，伦敦尤斯顿车站，2019年7月 -
英国铁路92型电力机车，车侧可见加勒多尼卧车标志。伦敦尤斯顿车站，2019年7月 -
加勒多尼卧铺列车Mark 5系车厢内走廊 -
加勒多尼卧铺列车Mark 5系车厢，卧铺灯光控制器 -
加勒多尼卧铺列车Mark 5系车厢，卧室内洗手台 -
漆有加勒多尼卧铺列车标志的73型柴电机车，车号73966，在威廉堡车站
参考资料
[编辑]- ^ Serco wins franchise for Caledonian sleeper train service. BBC. 2014-05-28 [2021-09-27]. （原始内容存档于2014-05-29）.
