外埔渔港
| 外埔渔港 Waipu Fishing Port | |
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 外埔渔港 | |
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| 位置 | |
| 国家或地区 |  中华民国（台湾） |
| 位置 | 苗栗县后龙镇海埔里 |
| 坐标 | 24°38′59.65″N 120°46′18.03″E / 24.6499028°N 120.7716750°E |
| 细节 | |
| 运营者 | 南龙区渔会 |
| 拥有者 | 苗栗县政府 |
| 类型 | 第二类渔港[1] |
| 雇员 | 甲类582人 乙类86人 共计：668人 |
| 统计 | |
| 靠港船只 | 动力渔船24艘 动力渔筏118艘 动力舢舨45艘 共计：187余艘 |
| 年集装箱量 | 466公吨 |
| 净收入 | 新台币 4,549万元 |
外埔渔港，位于苗栗县后龙镇海埔里，属于第二类渔港，为苗栗县具规模之渔港；以快艇一支钓的形式闻名，目前政府积极推动当地观光事业，陆续各项设施建设后，转型为观光休闲渔港[2]。外埔渔港附近的外埔里海岸，保存了台湾岛上仅剩的两座石沪，石沪是一种围起的石头，利用潮差将鱼群留困石沪里的渔捞方式；最多曾存有21座，至今仅剩“合欢”与“母乃”两座[3]。主要于近沿海经营小型拖网，流刺网及其他杂渔业。渔获物有䲠、乌鱼、花枝、白姑鱼、大甲鲹、肉鱼、午仔、鲷、鲳、𫚕类等；近年来因游钓渔业兴起，从事一支钓渔业亦日益增多，加上鱼礁区之设置，渔民钓获黑鲷、𩾃鱼、杜氏𫚕(红甘鲹)、星鸡鱼(石鲈、黄鸡鱼)等高级鱼类日益增多下，整建了钓获活鱼蓄养设施[4][5]。
沿革
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- 1975年 政府为改善渔民生活，积极补助兴建渔港及船澳，最初建港计划因受经费限制仅能以半候潮港为目标，工程共分五年。
- 1979年 为期早日舒解该县缺乏渔港之苦，8月1日提前启用已完成之部分设施。
- 1980年 6月底正式完成。
- 1984年 因初步设计为半候潮港方式，较大型渔船需候潮进港，影响渔港功能甚钜，因此列为‘台湾地区第一期渔港建设方案’中。
- 1987年 完成‘台湾地区第一期渔港建设方案’。
- 1988年 实施‘台湾地区第二期渔港建设方案’，改建深水码头延建南堤与防风定砂设施，并浚深航道。
- 1994年 完成‘台湾地区第二期渔港建设方案’。
- 2001年 县府以该港为据点，推展‘蓝色公路’计划，完成硬件设施与多用途景观渔具仓库建设。
参见
[编辑]参考来源
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- 文献资料
- 李嘉亮. 《台灣漁港圖鑑》. 台北市: 猫头鹰出版社. 2005-12-01 [2005]. ISBN 986-741-582-5 （中文）.（繁体中文）
- 引用
