幸崎站
幸崎站 | |||||
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 第二代站房（2009年9月） | |||||
| 日语名称 | |||||
| 幸崎 – こうざき – Kōzaki | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 |  日本大分县大分市大字本神崎260番地[1][2] | ||||
| 地理坐标 | 33°14′1.85″N 131°47′43.36″E / 33.2338472°N 131.7953778°E | ||||
| 拥有者 | 九州旅客铁道（JR九州） 日本货物铁道（JR货物） | ||||
| 途经线路 |
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| 距离 |
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| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||
| 站台 | 2面3线[1] | ||||
| 其他信息 | |||||
| 电报码 | コオ（曾经使用コヲ） | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1914年4月1日[3] | ||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日>100人次（不含下车乘客） 2023 | ||||
| 服务 | |||||
■日丰本线 | |||||
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| 备注 | |||||
幸崎站（日语：幸崎駅／こうざきえき Kōzaki eki */?）是位于大分县大分市大字本神崎，属于九州旅客铁道（JR九州）的日丰本线车站。事务管号码为▲920533[4]。本站是日丰本线上其中一个主要的区间车终点站，现时约有四成的班次是以本站起讫。早晚部分“日轮”及“音速”特急列车也会停站。
此站的所在地位于“神崎”，但为了与佐贺县神埼市神埼站（日语：神埼駅／かんざきえき）作区别，因此使用不同的站名[3]。后来又因佐贺关町编入至大分市之际，同样出现了“神崎”的地名，因此本站地方再改称为“本神崎”。而本站也是SUGOCA于日丰本线福冈和大分广域中最南端的车站，此站之后要到宫崎县的佐土原站才能使用。
车站构造
[编辑]站房
[编辑]本站现时使用的站房为第二代，采用组合屋及玻璃门所搭建而成的单层简易式站房，左侧为候车大厅，楼底比右侧为高，并设数张固定及可移动的候车长凳；右侧前端为已停用的站务室。此站本来是由JR九州服务支援管理的业务委托车站[2]，在2016年3月成为无人车站[5][6]，票务窗口现改为放置显示列车位置的屏幕，而旁边则设有车站远程信息系统“ANSWER”按钮，可以遥距向大分站职员求助[7]。
站内设有1部简易式自动售票机。中央为开放式通道及闸口，并设置出、入闸专用的IC卡感应器及SUGOCA自助增值机[7]。通过闸口后，右侧为男、女及伤残人士独立使用卫生间，左侧沿有盖通道可接驳至人行天桥前往各站台。而站前广场为以前日本矿业佐贺关铁道幸崎站的所在地位置。
旧站房
[编辑]第一代为典型国铁木建站房一座。
站台
[编辑]站内设有侧式站台及岛式站台各1座，稍为不同的是所有站台均远离站房，必须以人行天桥连接，其中岛式内侧为1号站台，最外侧的侧式站台为3号站台。3号站台只会在部分的区间车以此为终点站时才会停靠。又由于使用人数只有每天二百多人，按JR九州的标准，本站未达至加装电梯的要求，但会考虑在合适位置增设无障碍斜道。
| 站台 | 线路 | 上下行 | 方向 | 备注 |
|---|---|---|---|---|
| 1・2 | ■日丰本线 | 下行 | 臼杵、佐伯、南宫崎、宫崎空港方向 | |
| 上行 | 大分、龟川、日出、中山香、中津、博多方向 | |||
| 3 | 上行 | 大分、龟川、日出、中山香、中津方向 | 只限于此站折返列车使用 |
- 1、2号站台为岛式岛台，3号站台为单式站台。
- 1号站台为一线通过的结构，因此在不需列车会让的情况下，上下行线会使用1号站台。
- 若通过列车需要进行列车会让，上下行线会使用2号站台。
- 若停车列车互相需要进行列车会让，下行列车会使用1号站台，上行列车会使用2号站台。
- 3号站台用作折返往大分方向之用，也设有列车夜间停泊。
历史
[编辑]- 1914年4月1日：铁道院丰州本线大分至本站之间开通，启用[8][3]。当时为终点站。
- 1915年8月15日：丰州本线由本站延伸至臼杵，改为中途站[9]。
- 1933年3月28日：省营自动车（即后来的国铁巴士）佐贺关线（幸崎站至佐贺关站之间）开始运行[10][11]。九州中最古老的国铁巴士线路。
- 1946年3月11日：日本矿业佐贺关铁道开业（换乘站为日矿幸崎站）。
- 1963年5月15日：佐贺关铁道全线废止[3]。
- 1972年2月25日：除了来往专用线外的货物列车外，终止其他货物起卸业务。
- 1985年3月14日：终止行李提取业务。
- 1987年4月1日：随国铁分割民营化，车站由九州旅客铁道（JR九州）和日本货物铁道（JR货物）运营。
- 1996年3月16日：取消所有货物列车班次。
- 2008年12月22日：旧站房拆毁，临时车站大楼开始使用。
- 2009年3月20日：新站房开始使用，举行落成纪念典礼[1]。
- 同年JR货物废站，终止货物起卸业务[12]。
- 2012年12月1日：可以使用IC卡“SUGOCA”[13]。
- 2015年3月14日：实施时间表修正，于此站为终点站的末班列车延长至臼杵站。
- 2016年3月26日：降为无人车站[5][6]。
- 2018年3月17日：引入车站远程信息系统“ANSWER”[14]。
使用状况
[编辑]在2020年度，1日平均乘车人次为260人[15]。2021年度起跌出头300位，2023年度为69个乘车人数介于100-282人（第300位车站的乘车人数）之间的车站。
| 乘车人次变迁 | ||
|---|---|---|
| 年度 | 1日平均人次 | 备注 |
| 2000 | 407 | |
| 2001 | 453 | |
| 2002 | 477 | |
| 2003 | 471 | |
| 2004 | 483 | |
| 2005 | 489 | |
| 2006 | 463 | |
| 2007 | 438 | |
| 2008 | 419 | |
| 2009 | 425 | |
| 2010 | 401 | |
| 2011 | 389 | |
| 2012 | 369 | |
| 2013 | 351 | |
| 2014 | 328 | |
| 2015 | 348 | |
| 2016 | 338 | |
| 2017 | 327 | |
| 2018 | 310 | |
| 2019 | 306 | |
| 2020 | 260 | |
| 2021 | >100 | [16] |
| 2022 | [17] | |
| 2023 | [18] | |
车站周边
[编辑]车站设有国道197号旧道，旧道在丘陵上设有民居、商店和中小学。在海边设有渔港与海滩。车站后方设有小川与农田。车站周边为半农半渔的景色。在1990年代以后，此站开始建设公营住宅与住宅团地，景色渐渐转变。
在2005年，此站还未成为大分市前，此站是前佐贺关町中心车站。在佐贺关铁道废止后为旧佐贺关町唯一铁路车站。但是，此站在1955年旧佐贺关町成立，此站地名为神崎村，里程旧町中心佐贺关与佐贺关港约8公里。
巴士线路
[编辑]此站设有前往大分市中心与佐贺关方向的巴士线路。在此站前往前佐贺关町中心只有巴士，需时约20分钟。
曾经站前设有国铁巴士坂之市、佐贺关线。在早上班次会从佐贺关站延长至冶炼厂。在JR接管仍然运营，在2003年（平成15年）4月1日全线废止。同日由大分巴士（大分-佐贺关线）驶入幸崎站取代。
大分巴士
- 大分（经坂之市、鹤崎）
- 佐贺关
相邻车站
[编辑]注释
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 週刊 JR全駅・全車両基地. 周刊朝日百科. 44号 宫崎駅・都城駅・志布志駅ほか80駅. 朝日新闻出版. 2013-06-23: 19.
- ^ 2.0 2.1 大分支店内各駅. JR九州铁道营业. [2016-09-04]. （原始内容存档于2016年3月30日）.
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 駅の景色＜２＞ 幸崎駅（日豊本線）. 大分合同新闻（晨报） (大分合同新闻社). 1992-06-09: 11.
- ^ 日本国有铁道旅客局(1984)‘铁道・航路旅客运赁・料金算出表 昭和59年４月20日现行’。
- ^ 5.0 5.1 駅営業体制の見直しについて (PDF) (新闻稿). 九州旅客铁道株式会社. 2016-02-25 [2016-03-25]. （原始内容 (PDF)存档于2016年3月5日）.
- ^ 6.0 6.1 JR九州 9駅の営業体制見直し. 交通新闻 (交通新闻社). 2016-03-02.
- ^ 7.0 7.1 SUGOCA 利用可能エリア （页面存档备份，存于互联网档案馆） 九州旅客铁道，截至平成28年3月26日（2016年10月5日参阅）。
- ^ 日本《官报》第498号“铁道院告示第23号”，内阁印刷局：1914年3月30日，第729页：国立国会图书馆电子化资料。
- ^ 日本《官报》第909号“铁道院告示第73号”，大藏省印刷局：1915年8月12日，第237页。
- ^ 日本《官报》第1868号“铁道省告示第86号”，大藏省印刷局：1933年3月25日，第680页。
- ^ 根据铁道省大正14年2月调查，幸佐自动车、Save自动车已经设有来往幸崎站至佐贺关町之间的巴士线路。参考资料：‘バス事业五十年史’日本乘合自动车协会，1957年，112页
- ^ 铁道货物协会《货物时刻表》于2010年度，《铁道要覧》于平成21年度（2009年度）中削除。
- ^ 交通新聞. 交通新闻 (交通新闻社). 2012-12-04: 1.
- ^ 大分市内の一部の駅が「Smart Support Station」に変わります (PDF) (新闻稿). 九州旅客铁道. 2018-02-16 [2020-02-07]. （原始内容 (PDF)存档于2018-06-19） （日语）.
- ^ 駅別乗車人員上位300駅（2020年度），九州旅客鐵道。 (PDF). [2022-04-09]. （原始内容 (PDF)存档于2021-08-24）.
- ^ 2021年度的平均1日乘车人数为介于100-246人之间，駅別乗車人員上位300駅（2021年度） (PDF). 九州旅客铁道. [2022-08-26]. （原始内容 (PDF)存档于2022-08-26） （日语）.
- ^ 2022年度的平均1日乘车人数为介于100-267人之间，参考JR九州駅别乘车人员上位300駅（2022年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） ，第3页。
- ^ 駅別乗車人員上位300駅（2023年度） (PDF). [2023-11-28]. （原始内容存档 (PDF)于2024-08-31）.
外部链接
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 日丰本线（大分－宫崎） | |||
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