跳转到内容

英文维基 | 中文维基 | 日文维基 | 草榴社区

铜锣湾站

坐标22°16′49.04″N 114°11′2.27″E / 22.2802889°N 114.1839639°E / 22.2802889; 114.1839639
本页使用了标题或全文手工转换
维基百科,自由的百科全书
铜锣湾

Causeway Bay
铜锣湾站站台(2021年5月)
铜锣湾站站台(2021年5月)
位置 香港香港岛湾仔区
东角轩尼诗道记利佐治街地底
地理坐标22°16′49.04″N 114°11′2.27″E / 22.2802889°N 114.1839639°E / 22.2802889; 114.1839639
运营者香港铁路有限公司
途经线路 港岛线
换乘交通巴士小巴电车
车站构造
站体类型地底车站
站厅类型地底大厅
深度30米
车站层数3层[1]
出口数目10个[1]
电梯2部[1]
自动扶梯数目25条[1]
建筑设计关吴黄建筑师事务所(B-F出口;东及西大厅)及王欧阳建筑师事务所(A出口及南大厅)
车站色系东/西大厅及站台
  紫丁香色
南大厅、A出口通道
  白色
站台1组两层侧叠分离式站台
股道2条
其他信息
使用状态使用中
车站代码CAB
历史
启用日期1985年5月31日
营运信息
车站服务时间05:51-01:14
首班车坚尼地城:06:01
柴湾:06:13
末班车坚尼地城:00:52
柴湾:01:04
邻近车站
上一站 港铁 下一站
湾仔 港岛线 天后
站线配置图
Up arrow 天后
L2
L5
Down arrow 湾仔
位置
地图

铜锣湾站(英语:Causeway Bay Station)是港铁港岛线铁路车站,位于香港香港岛湾仔区东角轩尼诗道记利佐治街地底,于1985年5月31日启用[2]

车站构造

[编辑]

楼层

[编辑]
G地面出入口
-西大厅售票层自助服务
东大厅通道层连接东大厅及D-F出口
L1南大厅通道层连接南大厅及A出口
西大厅客务中心自助服务免费Wi-Fi热点“iCentre”免费上网服务
东大厅客务中心商店自助服务
L2上层站台
分离式站台 · 开左边车门
港岛线柴湾天后1
-南大厅客务中心“会员服务站”
西、南大厅缓冲层连接南大厅及站台通道
L5下层站台
分离式站台 · 开右边车门
2港岛线坚尼地城湾仔

大厅

[编辑]

铜锣湾站共设有三个大厅,分别为位于铜锣湾广场第一期地底的西大厅,位于东角中心、金堡中心与黄金广场地底的东大厅以及位于时代广场地底的南大厅,并各设有售票机、八达通增值机、客务中心等设施[3]。而三个大厅只有付费区通道连接。

而铜锣湾站大厅内亦提供不同类型的商店[4]以及自助服务设施等[3][4]。另外,南大厅及东大厅的非付费区亦各设有港铁“会员服务站[5]

互联网服务上,现时铜锣湾站大厅及站台均设有免费由电讯盈科提供的Wi-Fi热点[6]。同时,港铁公司于西大厅的付费区内设有“iCentre”免费上网服务设施[7]

站台

[编辑]

铜锣湾站设有一组侧叠分离式站台。1号站台(港岛线往柴湾)位于上层(L2层);而2号站台(港岛线往坚尼地城)则位于下层(L5层),两个站台并已装设高站台门

另外,车站至湾仔站之间设有一条渡线,以便作特别的车务调动。

连接西、南大厅及两个站台的通道

[编辑]

值得注意的是,碍于地理及施工问题[来源请求],车站西大厅被分为两层[注 1]。然而连接西大厅的自动扶梯位置与2号站台并非处于同一水平,乘客还要沿着斜道徒步方可到达2号站台。

另外,由于连接时代广场的A出口与南大厅是通车后多年才兴建,因此连接南大厅的地下通道须迁就西大厅与位于下层的2号站台连接。也因为连接南大厅的地下通道是位于两个站台楼层之间,并打破以往地下车站“离站往上走,乘车往下走”的概念,故往返南大厅及位于上层的1号站台的乘客亦因此需要特别留意上落楼层。

由于连接2号站台及西、南大厅的行人通道过于陡斜,故港铁公司亦官方建议有需要人士使用设有电梯设施的东大厅进出车站。

出入口

[编辑]
编号 指示 图片 建议前往的目的地[8]
南大厅
出口A 盲道标志 无障碍通道标志 扶手电梯标志  时代广场 浸信会爱群社会服务处、华丽铜锣湾酒店、铜锣湾捐血站、香港铜锣湾皇冠假日酒店湾仔帝盛酒店/丽悦酒店、第一商业大厦、绿在跑马地、跑马地马场香港铜锣湾智选假日酒店、香港足球会、香港专业教育学院摩理臣山分校香港大球场、旭逸酒店(铜锣湾)、利舞台广场礼顿中心、麦理浩牙科中心/邓志昂专科诊疗院、爱群道清真寺、简悦酒店(铜锣湾)、摩理臣山游泳池希慎道壹号、2000年广场、伊利沙伯体育馆、红十字会捐血站、救世军、圣公会邓肇坚中学金朝阳中心粤语金朝陽中心、金朝阳中心二期-Midtown、南洋酒店圣保禄中学邓肇坚医院邓肇坚维多利亚官立中学、英皇骏景酒店、香港赛马会总部大楼、香港管理专业协会、THE SHARP、香港铜锣湾太平洋帆船酒店、时代广场、V POINT、职业训练局大楼W SquareZing!
西大厅
出口B  铜锣湾广场 铜锣湾广场第一期、永光商业大厦、永光中心、Loplus@Hennessy Serviced Apartments、铜锣湾小巴站、电业城、维宝商业大厦、永伦立方
出口C 盲道标志  信和广场 凯联、交通银行大厦、铜锣湾广场第二期、铜锣阁、中粮大厦、COMO COMO Causeway Bay、嘉富海景酒店、伊利莎伯大厦、君临海域酒店、绿在湾仔、旭逸雅捷酒店(湾仔)、京都广场、骆克駅、问月酒店、信和广场、兆安广场、香港爱护动物协会、The Hari Hotel、the L.Square、湾仔运动场、水上运动及康乐主题区、星网商务精品酒店
东大厅
出口D1 盲道标志  崇光百货 东角午炮、总统戏院、TOWER 535世界贸易中心
出口 升降机标志 骆克道
出口D2  东角中心、澳门逸园中心
出口D3 扶手电梯标志  崇光百货
出口D4 
出口E  维多利亚公园 铜锣湾地带铜锣广场Fashion Walk、恒隆中心、金百利商场翡翠明珠广场、Sugar+、柏宁酒店、V causeway bay serviced apartments、维多利亚公园、皇室堡、安达人寿大楼
出口F1 盲道标志  希慎广场 亨环、京华中心、孔圣讲堂、孔圣堂中学、中华基督教会公理堂/公理堂大楼、Cubus、裕景商业中心、黄金广场、亨利中心、港大保良何鸿燊社区书院、香港中央图书馆、隆堡柏宁顿酒店、J Plus Hotel by Yoo、渣甸中心、Lanson Place Hotel、利园三期、利园四期、利园五期、利园六期、迷你酒店、曦峦、保良局、保良局历史博物馆富豪香港酒店、活力避风塘主题区、香港珀丽酒店、兆基商业中心、南华体育会、圣马利亚堂、圣保禄医院圣保禄学校东华东院
出口F2  希慎广场、利园一期利园二期
注:盲道标志 设有盲道 | 升降机标志 设有无障碍电梯 | 扶手电梯标志 设有自动扶梯

接驳交通

[编辑]
接驳交通列表
电车
巴士
专线小巴
八达通换乘优惠)

历史

[编辑]
地底大运量快速客运系统线路图1967年建议方案。图中“跑马地”即现今的铜锣湾站

命名及启用

[编辑]

铜锣湾站在规划时原拟称为“跑马地站”(Valley Station),需要注意的是,车站实际上位于东角。从地理而言“铜锣湾”原本为一处海湾,大约位于兴发街、维园道及电气道一带,但原有的海湾已因多次填海而变成现今的维多利亚公园;过去维园周边更设有铜锣湾警署铜锣湾裁判司署,传统上的铜锣湾其实在现时的天后站附近,在规划兴建地铁时铜锣湾站本来也计划选址于此,但正和香港很多地区一样,也因为地区发展、铁路站的命名及选址而影响周边地区发展。对于很多游客甚至香港人而言,现时已经很少人提起东角此地名[9][10]

车站于1985年5月31日随港岛线通车而启用,而车站东大厅承建商为Marples Ridgway-LTA联营;而西大厅则由青木建设负责兴建;另外位于渣甸街的F出口则由礼顿建筑(亚洲)有限公司兴建[2]

增建A出口及南大厅

[编辑]

在铜锣湾站兴建时,其实早已规划于车站南面开设另一个车站出入口,方便乘客通往跑马地马场一带,但基于兴建难度问题,因此在1985年通车时,车站只设有东大厅及西大厅。

直到九龙仓落实于铜锣湾电车厂旧址兴建时代广场,南大厅以及接驳站台的地下通道同时兴建,并在1994年伴随时代广场落成而启用,而连接南大厅(时代广场A出口)的行人通道由熊谷组负责兴建。另外,南大厅上方设有缓冲层,而缓冲层上方则为时代广场B2层商场。

在原来的规划上,缓冲层是设有两条直接的楼梯连接地面,出口分别位于罗素街(时代广场钟楼下)和勿地臣街(时代广场近霎东街出入口,实际位置有以‘地铁宋’金属字体标示‘铜锣湾站’并附有港铁商标站牌),但考虑到人流走向,前地铁公司与时代广场改变原先规划,并通过自动扶梯及楼梯将缓冲层人流先带到B2层商场,再于B2层以三条自动扶梯连接地面。而原本的两个出入口则被改为紧急出口用途,事实上这两个出入口自建成以来从未被常规使用过。

增设希慎广场出入口

[编辑]

为配合希慎广场于2012年8月开幕,港铁亦为车站增设F2出入口连接希慎广场的B1层商场[11]

地下商店街(已搁置)

[编辑]

政府与港铁公司曾研究《铜锣湾站地下行人通道计划》,拟扩建并翻新现有的东大厅,发展地下商店街,贯穿轩尼诗道以及怡和街一带的地底。同时新大厅将兴建5个新出入口,藉以疏导铜锣湾区地面及站厅的繁忙人流,工程预计在2012年完工。工程完成后,原有的E出口将会被取消及拆卸。但直至2011年,计划未能成事。而直到2019年,政府已经不再提及“地下街”计划,换言之铜锣湾地下街计划相继告吹。

地下行人通道

[编辑]

据《星岛日报》在2008年10月的报导,政府计划在全长约150米的勿地臣街地底(A出口)开辟一条行人通道,以打通港铁铜锣湾站至跑马地马场的“地下经脉”,以缓减前往跑马地的市民在坚拿道人车争路造成之伤亡个案[12]。惟至今尚未成事。

事件/事故

[编辑]

反修例期间事件

[编辑]
9月8日,多名示威者在站厅被捕
多名防暴警察在港铁站D2出口多次发射催泪弹,弹壳在附近

2019年9月8日香港人权与民主祈祷会期间,有防暴警员在铜锣湾站扶梯上拘捕示威者,至少有6人被捕。有人双手被绑上索带,亦有人后颈受伤,需要接受治理[13]

事故

[编辑]
  • 2021年12月2日晚高峰时间,一列往坚尼地城方向的港岛线列车于驶进铜锣湾站2号站台时,因管道内有广告灯箱的组件移位,当列车与广告灯箱撞击时有列车乘降门被撞至掉落路轨,事件中无人受伤[14][15][16]。其后事故调查报告指出由于路轨旁广告灯箱未有锁紧而引致事故发生。而在出事列车的前一班列车第3-8卡车身亦出现轻微刮痕[17]

注释

[编辑]
  1. ^ 上层为售票大厅;而下层则为出入闸机及客务中心。

参考资料

[编辑]
  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 銅鑼灣站位置圖 (PDF). 港铁公司. [2020-02-20]. (原始内容存档 (PDF)于2020-09-26). 
  2. ^ 2.0 2.1 p.59. 《地下铁路港岛线首日通车记念特刊. 1985年5月31日.
  3. ^ 3.0 3.1 港铁公司. 《銅鑼灣站車站指南》. 港铁公司. 2009年8月. 
  4. ^ 4.0 4.1 車站商店搜尋-銅鑼灣站. 港铁. 港铁公司. [2020年2月29日]. (原始内容存档于2020年2月21日) (中文(繁体)). 
  5. ^ 鐵路四處遊-「會員服務站」. 港铁网页. 港铁公司. [2016-09-26]. (原始内容存档于2016-08-26) (中文(香港)). 
  6. ^ 鐵路四處遊> Wi-Fi無線寬頻. 港铁网页. 港铁公司. [2009-07-27]. (原始内容存档于2013-09-06) (中文(香港)). 
  7. ^ 鐵路四處遊-iCentre互聯網中心. 港铁网页. 港铁公司. [2009-07-27]. (原始内容存档于2011-02-20) (中文(香港)). 
  8. ^ 铜锣湾站出口指示牌
  9. ^ 存档副本. [2021-06-27]. (原始内容存档于2021-01-24). 
  10. ^ 存档副本. [2021-06-27]. (原始内容存档于2020-07-03). 
  11. ^ 香港铁路有限公司2012年年报
  12. ^ 铜锣湾建地下通道接马场,2008年10月8日,星岛日报
  13. ^ 【中環集會之後】示威者破壞港鐵站 警銅鑼灣射催淚彈 截查多名年輕人. 立场新闻. 2019-09-08 [2020-05-23]. (原始内容存档于2019-12-15). 
  14. ^ 港铁铜锣湾站有列车甩乘降门 来往湾仔至鲗鱼涌站服务陆续恢复页面存档备份,存于互联网档案馆),on.cc东网,2021-12-02
  15. ^ 港岛区交通大混乱 打工仔逼爆马路页面存档备份,存于互联网档案馆),on.cc东网,2021-12-02
  16. ^ 凌逸德. 港鐵銅鑼灣站列車「甩門」 列車服務受阻. [2021-12-02]. 
  17. ^ 銅鑼灣站列車車門脫落 因軌旁廣告牌無鎖緊引致. 商业电台. 2022-01-27 [2022-02-19]. (原始内容存档于2022-02-20). 

外部链接

[编辑]