2014年加拿大大奖赛
| 赛事细节 | |||
|---|---|---|---|
| 2014年世界一级方程式锦标赛共19站中的第7站 | |||
 维伦纽夫赛道 | |||
| 日期 | 2014年6月8日 | ||
| 官方名称 | Formula 1 Grand Prix du Canada 2014[1] | ||
| 举办地点 | 加拿大蒙特利尔维伦纽夫赛道 | ||
| 赛道类型 | 市街赛道 | ||
| 赛道长度 | 4.361公里（2.710英里） | ||
| 比赛距离 | 70圈，305.270公里（189.700英里） | ||
| 杆位 | |||
| 车手 | 梅赛德斯 | ||
| 时间 | 1:14.874 | ||
| 最快单圈 | |||
| 车手 |
 费利佩·马萨 | 威廉姆斯-梅赛德斯 | |
| 时间 | 1:18.504 在第58圈 | ||
| 颁奖台 | |||
| 第一名 | 红牛-雷诺 | ||
| 第二名 | 梅赛德斯 | ||
| 第三名 | 红牛-雷诺 | ||
|
领跑者 | |||
2014年加拿大大奖赛（英语：2014 Canadian Grand Prix）是2014年世界一级方程式锦标赛的第七场分站赛事，于6月6日至8日在加拿大蒙特利尔维伦纽夫赛道举行。[1]这也是第51届加拿大大奖赛。上一届由红牛车队的赛巴斯蒂安·维特尔从杆位发车赢得冠军，亚军为法拉利车队的费尔南多·阿隆索，季军为梅赛德斯车队的刘易斯·汉密尔顿。
在最后一圈时，费利佩·马萨与塞尔吉奥·佩雷兹发生碰撞后，引出了安全车，这也使得这场比赛成为一级方程式历史上第六场在安全车后结束的大奖赛。
里卡多成为继杰克·布拉汉姆、阿兰·琼斯，以及前红牛车队车手马克·韦伯后，第四位赢得一级方程式大奖赛的澳大利亚人。[2]
赛事简报
[编辑]背景
[编辑]轮胎供应商倍耐力提供黄色软胎作为较硬的首选胎，以及红色超软胎作为较软的备选胎，与去年提供中性胎和超软胎有所差异。[3]
正赛
[编辑]两辆玛鲁西亚在头圈发生意外，安全车也因此出来，直到赛事进行至第8圈时才回到维修站。在此之前，从第三位发车的维特尔也已经超越的从第二位发车的汉密尔顿。刘易斯·汉密尔顿在第一个弯角，试图从外侧挑战队友尼科·罗斯伯格，不过罗斯伯格锁死制动，冲出了赛道，使得汉密尔顿将第二名拱手让给维特尔。
汉密尔顿在夺回第二名后，超掉了第二次进站后，正在出维修道的罗斯伯格。汉密尔顿在向车队反应制动出了问题后，他的赛车冲出了发夹弯（10号弯）。这也让罗斯伯格的名次上升至第二名（马萨当时是第一名）。 再次试图超越罗斯伯格后，汉密尔顿在大直道完全失去了他的制动，并且切过了减速弯。汉密尔顿在第48圈时，因为制动问题而退赛。
比赛来到最后一圈，马萨在试图超越佩雷兹时，佩雷兹突然改变行驶路线，使得他的赛车尾部碰撞到了马萨的右前轮，造成他们两位在高速下失速撞车，并冲撞上了护栏。最终，丹尼尔·里卡多赢得了他生涯的首胜，并且也是红牛在本赛季中的第一场胜利。罗斯伯格获得亚军，而之后他的赛车检查结果是因为连结传动系统（MGU-K）中的问题，造成他的赛车动力下降。季军则由维特尔取得。罗斯伯格也因此将车手积分榜与汉密尔顿的差距拉大至22分。
赛后
[编辑]赛后，朱尔斯·比安奇与马克斯·齐尔顿在第一圈发生的碰撞交由了赛事干事处理。[4]塞尔吉奥·佩雷兹与费利佩·马萨于最后一圈发生的碰撞同样也已经交给赛事干事处理。[5][6]赛事干事认为齐尔顿与佩雷兹皆需为意外负责，并将在下一站分别罚退三位、五位发车。[7][8]
赛事结果
[编辑]排位赛成绩
[编辑]| 名次 | 车号 | 车手 | 车队 | 第一阶段 | 第二阶段 | 第三阶段 | 发车位 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 |  尼科·罗斯伯格
|
梅赛德斯 | 1:16.471 | 1:15.289 | 1:14.874 | 1 |
| 2 | 44 |  刘易斯·汉密尔顿
|
梅赛德斯 | 1:15.750 | 1.15.054 | 1:14.953 | 2 |
| 3 | 1 | 赛巴斯蒂安·维特尔
|
红牛-雷诺 | 1:17.470 | 1:16.109 | 1:15.548 | 3 |
| 4 | 77 |  瓦尔特里·博塔斯
|
威廉姆斯-梅赛德斯 | 1:16.772 | 1:15.806 | 1:15.550 | 4 |
| 5 | 19 | 费利佩·马萨
|
威廉姆斯-梅赛德斯 | 1:16.666 | 1:15.773 | 1:15.578 | 5 |
| 6 | 3 |  丹尼尔·里卡多
|
红牛-雷诺 | 1:17.113 | 1:15.897 | 1:15.589 | 6 |
| 7 | 14 |  费尔南多·阿隆索
|
法拉利 | 1:17.010 | 1:16.131 | 1:15.814 | 7 |
| 8 | 25 |  让-埃里克·韦尔涅
|
红牛二队-雷诺 | 1:17.178 | 1:16.255 | 1:16.162 | 8 |
| 9 | 22 | 简森·巴顿
|
迈凯伦-梅赛德斯 | 1:16.631 | 1:16.214 | 1:16.182 | 9 |
| 10 | 7 | 基米·莱科宁
|
法拉利 | 1:17.013 | 1:16.245 | 1:16.214 | 10 |
| 11 | 27 | 尼克·胡肯贝格尔
|
印度力量-梅赛德斯 | 1:16.897 | 1:16.300 | 11 | |
| 12 | 20 |  凯文·马格努森
|
迈凯伦-梅赛德斯 | 1:16.446 | 1:16.310 | 12 | |
| 13 | 11 |  塞尔吉奥·佩雷兹
|
印度力量-梅赛德斯 | 1:18.235 | 1:16.472 | 13 | |
| 14 | 8 | 罗曼·格罗斯让
|
路特斯-雷诺 | 1:17.732 | 1:16.687 | 14 | |
| 15 | 26 |  丹尼尔·科维亚特
|
红牛二队-雷诺 | 1:16.938 | 1:16.713 | 15 | |
| 16 | 99 | 艾德里安·苏蒂尔
|
索伯-法拉利 | 1:17.519 | 1:17.314 | 16 | |
| 17 | 13 |  帕斯托·马尔多纳多
|
路特斯-雷诺 | 1:18.328 | 17 | ||
| 18 | 4 | 马克斯·齐尔顿
|
玛鲁西亚-法拉利 | 1:18.348 | 18 | ||
| 19 | 17 | 朱尔斯·比安奇
|
玛鲁西亚-法拉利 | 1:18.359 | 19 | ||
| 20 | 10 |  小林可梦伟
|
卡特汉姆-雷诺 | 1:19.278 | 21 | ||
| 21 | 9 |  马库斯·埃里克松
|
卡特汉姆-雷诺 | 1:19.820 | 20 | ||
| 107%时间：1:21.052 | |||||||
| NC | 21 | 伊斯班·古铁雷斯
|
索伯-法拉利 | 无时间 | PL | ||
| 来源：[9] | |||||||
- 注记：
- ^1 — 伊斯班·古铁雷斯因为他的团队未能及时修复他的赛车在第三段自由练习赛时，发生碰撞所造成的损坏，因而错失参与排位赛。[10]他在经赛事干事斟酌后，根据他在自由练习赛的时间，判定他符合107%的圈速限制，因而允以出赛。[11]
- ^2 — 古铁雷斯还因为他的赛车在自由练习赛后的损坏必须更换变速器，使得他被判罚从维修道发车。[12]
- ^3 — 小林可梦伟因更换变速器，而被判罚退五位发车。[13]
正赛成绩
[编辑]| 名次 | 车号 | 车手 | 车队 | 圈数 | 时间/退赛 | 发车位 | 积分 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | 丹尼尔·里卡多
|
红牛-雷诺 | 70 | 1:39:12.830 | 6 | 25 |
| 2 | 6 | 尼科·罗斯伯格
|
梅赛德斯 | 70 | +4.236 | 1 | 18 |
| 3 | 1 | 赛巴斯蒂安·维特尔
|
红牛-雷诺 | 70 | +5.247 | 3 | 15 |
| 4 | 22 | 简森·巴顿
|
迈凯伦-梅赛德斯 | 70 | +11.755 | 9 | 12 |
| 5 | 27 | 尼克·胡肯贝格尔
|
印度力量-梅赛德斯 | 70 | +12.843 | 11 | 10 |
| 6 | 14 | 费尔南多·阿隆索
|
法拉利 | 70 | +14.869 | 7 | 8 |
| 7 | 77 | 瓦尔特里·博塔斯
|
威廉姆斯-梅赛德斯 | 70 | +23.578 | 4 | 6 |
| 8 | 25 | 让-埃里克·韦尔涅
|
红牛二队-雷诺 | 70 | +28.026 | 8 | 4 |
| 9 | 20 | 凯文·马格努森
|
迈凯伦-梅赛德斯 | 70 | +29.254 | 12 | 2 |
| 10 | 7 | 基米·莱科宁
|
法拉利 | 70 | +53.678 | 10 | 1 |
| 11 | 11 | 塞尔吉奥·佩雷兹
|
印度力量-梅赛德斯 | 69 | 碰撞 | 13 | |
| 12 | 19 | 费利佩·马萨
|
威廉姆斯-梅赛德斯 | 69 | 碰撞 | 5 | |
| 13 | 99 | 艾德里安·苏蒂尔
|
索伯-法拉利 | 69 | +1 圈 | 16 | |
| 14 | 21 | 伊斯班·古铁雷斯
|
索伯-法拉利 | 64 | ERS | PL | |
| Ret | 8 | 罗曼·格罗斯让
|
路特斯-雷诺 | 59 | 尾翼 | 14 | |
| Ret | 26 | 丹尼尔·科维亚特
|
红牛二队-雷诺 | 47 | 传动系统 | 15 | |
| Ret | 44 | 刘易斯·汉密尔顿
|
梅赛德斯 | 46 | 制动 | 2 | |
| Ret | 10 | 小林可梦伟
|
卡特汉姆-雷诺 | 23 | 悬挂 | 21 | |
| Ret | 13 | 帕斯托·马尔多纳多
|
路特斯-雷诺 | 21 | 动力单元 | 17 | |
| Ret | 9 | 马库斯·埃里克松
|
卡特汉姆-雷诺 | 7 | 涡轮 | 20 | |
| Ret | 4 | 马克斯·齐尔顿
|
玛鲁西亚-法拉利 | 0 | 碰撞 | 18 | |
| Ret | 17 | 朱尔斯·比安奇
|
玛鲁西亚-法拉利 | 0 | 碰撞 | 19 | |
| 来源：[14][15] | |||||||
- 注记
赛后排名
[编辑]
|
|
- 注记：仅列出前五名。
相关条目
[编辑]参考资料
[编辑]- ^ 1.0 1.1 （英文）2014 Formula 1 Grand Prix du Canada. Formula1.com. Formula One Administration. [13 April 2014]. （原始内容存档于2014-04-07）.
- ^ Daniel Ricciardo wins Canadian Grand Prix after Mercedes suffer power problems and Lewis Hamilton retires due to brake failure. Daily Mail. 8 June 2014 [9 June 2014]. （原始内容存档于2014-06-09）.
- ^ （英文）Pirelli reveal tyre choices for Spain, Monaco and Canada. Formula1.com (Formula One Administration). 11 April 2014 [13 April 2014]. （原始内容存档于2014-04-13）.
- ^ FIA Stewards Decision — Document No. 38 (PDF) (报告). Federation Internationale de l'Automobile. 8 June 2014 [8 June 2014]. （原始内容 (PDF)存档于2014-07-15）.
- ^ FIA Stewards Decision — Document No. 39 (PDF) (报告). Federation Internationale de l'Automobile. 8 June 2014 [8 June 2014]. （原始内容 (PDF)存档于2014-07-15）.
- ^ FIA Stewards Decision — Document No. 40 (PDF) (报告). Federation Internationale de l'Automobile. 8 June 2014 [8 June 2014]. （原始内容 (PDF)存档于2014-07-14）.
- ^ FIA Stewards Decision — Document No. 42 (PDF) (报告). Federation Internationale de l'Automobile. 8 June 2014 [8 June 2014]. （原始内容 (PDF)存档于2014-07-15）.
- ^ FIA Stewards Decision — Document No. 44 (PDF) (报告). Federation Internationale de l'Automobile. 8 June 2014 [8 June 2014]. （原始内容 (PDF)存档于2014-06-17）.
- ^ Formula One Grand Prix du Canada 2014. Formula1.com. Formula One Administration. 7 June 2014 [7 June 2014]. （原始内容存档于2014-06-08）.
- ^ Straw, Edd. Sauber's Esteban Gutierrez to miss qualifying. Autosport (Haymarket Media Group). 7 June 2014 [7 June 2014]. （原始内容存档于2016-03-03）.
- ^ FIA Stewards Decision — Document No. 24 (PDF) (报告). Federation Internationale de l'Automobile. 7 June 2014 [7 June 2014]. （原始内容 (PDF)存档于2014-07-15）.
- ^ FIA Stewards Decision — Document No. 26 (PDF) (报告). Federation Internationale de l'Automobile. 7 June 2014 [7 June 2014]. （原始内容 (PDF)存档于2014-07-14）.
- ^ FIA Stewards Decision — Document No. 27 (PDF) (报告). Federation Internationale de l'Automobile. 7 June 2014 [7 June 2014]. （原始内容 (PDF)存档于2014-07-14）.
- ^ 14.0 14.1 Formula 1 Grand Prix du Canada 2014. Formula1.com. Formula One Administration. 8 June 2014 [9 June 2014]. （原始内容存档于2014-06-08）.
- ^ Canadian Grand Prix Live. Yahoo. 8 June 2014 [8 June 2014]. （原始内容存档于2014-07-09）.
外部链接
[编辑]
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