大行司站
大行司 | |||||||||||
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 BRT车站全景(2023年9月) | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 大行司 – だいぎょうじ – Daigyōji | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本福冈县朝仓郡东峰村大字宝珠山[1]11番地 | ||||||||||
| 地理坐标 | 33°23′47.41″N 130°52′28.41″E / 33.3965028°N 130.8745583°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站（路堤上）[2] | ||||||||||
| 站台 | 2面2线[1] | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | タイ←ダイ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1946年（昭和21年）9月20日[1] | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
(2020年5月)
大行司站（日语：大行司駅／だいぎょうじえき Daigyōji eki */?）是位于福冈县朝仓郡东峰村大字宝珠山，九州旅客铁道（JR九州）的日田彦山线车站[1]。在2017年（平成29年）7月5日发生九州北部暴雨后，此站暂停使用。以下除了特别标记外，均记述暴雨前的情况。
此站最近东峰村公所宝珠山厅舍（议会设置厅舍，旧宝珠山村公所），也有以村名命名的车站，但是宝珠山站距离村公所较远[2]。
历史
[编辑]- 1946年（昭和21年）9月20日 - 彦山线宝珠山至大行司之间开通，此站启用[1]。
- 1960年（昭和35年）4月1日 - 彦山线与日田线整合，成为日田彦山线[3]。
- 1980年（昭和55年）10月1日 - 日田彦山线急行列车降级至快速列车，除了下行快速“日田”外，所有列车停靠此站。同时，本州直通列车“秋吉”从可前往山口县美祢市、长门市、萩市，延长至前往岛根县益田市，当中不需要中换转乘。
- 1985年（昭和60年）3月14日 -“秋吉”废止。所有“日田”停靠此站，因此所有日田彦山线上的列车均各站停车。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，车站由九州旅客铁道（JR九州）营运[4][5][6]。
- 2001年（平成13年）12月 - 结束简易委托，成为无人车站[1]。
- 2017年（平成29年）
- 7月5日 - 发生2017年7月九州北部暴雨影响使车站暂停营业。暴雨使发生山泥倾泻，车站大楼受到损毁[7]。月台上停靠中的KiHa47系2卡(KiHa147 107、KiHa147 1033)安全无事[8]。
- 10月25日 - 被困在此站的车辆被运送至小仓工场[9]。
- 2019年（令和元年）12月22日 - 车站大楼修复工程完成[10]。
车站构造
[编辑]车站是一座地面车站，设有2面2线的相对式月台[1]。在彦山站至夜明站之间，此站唯一可进行列车交会。
月台建设路堤上，车站大楼与月台之间设有77级楼梯[2]。但是，也有一条斜道连接两处[2]。
在发生九州北部暴雨前，此站设有古老木制车站大楼。此站是无人车站，后来在2008年东峰村转让部分位置变成咖啡店[8]。该车站大楼曾经进行翻新。
在2019年12月，车站大楼进行了修复工程[10]。
月台
[编辑]| 月台 | 路线 | 上下行 | 方向 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■日田彦山线 | 上行 | 田川后藤寺、小仓方向 |
| 2 | ■日田彦山线 | 下行 | 夜明、日田方向 |
车站周边
[编辑]沿站前的小道向西前进150米，可到达国道211号。在此站以南区间与该国道并行。沿国道上设有东峰村宝珠山地区村落。
- 大行司巴士站 - 设有由西铁巴士久留米运行的小石原线停靠此站（也是日田彦山线代行巴士的巴士站）。
- 东峰村公所
- 宝珠山邮局
- 东峰村立宝珠山小学迹、东峰村立美星保育所、东峰村民中心 - 站前
- 东峰村立东峰学园（中小一贯校）
- 释迦岳温泉 - 位于车站旁。
- 千代丸温泉 - 步行20分钟。筑前岩屋站也是步行相同距离。
- 福冈县道52号八女香春线
相邻车站
[编辑]注脚
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 週刊JR全駅・全車両基地. 周刊JR全駅・全车両基地 (朝日新闻出版). 2012-09-23, (07): 27 （日语）.
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 弓削信夫. 福岡鉄道風土記. 苇书房. 1999-01-16: 175. ISBN 4751207334 （日语）.
- ^ 弓削信夫. 福岡県JR全駅. 苇书房. 1993-10-15: 204–205. ISBN 4751205293 （日语）.
- ^ 九州铁道百年祭実行委员会・百年史编纂部会 (编). 九州の鉄道100年記念誌 鉄輪の轟き 初版. 九州旅客铁道. 1988: 181 （日语）.
- ^ ‘交通年鉴 昭和63年版’ 交通协力会，1988年3月。
- ^ 今村都南雄 ‘民営化の效果と现実NTTとJR’ 中央法规出版，1997年8月。ISBN 978-4805840863
- ^ 7月5日からの大雨による日田彦山线・久大本线の被灾状况について （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 九州旅客铁道株式会社（2017年7月11日）
- ^ 8.0 8.1 壊れ、流され 东峰村・筑70年以上の駅舎无残 憩いの场“何とか元に” （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） 九州豪雨1周间 - 西日本新闻（2017年7月12日发布）
- ^ 日田彦山線 車両撤去 九州豪雨 立ち往生. 读卖新闻西部夕刊. 2017年10月25日: 1 [2021-04-11]. （原始内容存档于2017-10-26） （日语）.
- ^ 10.0 10.1 鉄道復旧願い駅舎再生 JR日田彦山線大行司駅. 产经新闻. 2019-12-22 [2019-12-25]. （原始内容存档于2019-12-22） （日语）.
- ^ “日田彦山线代行输送の停车场所” （页面存档备份，存于互联网档案馆）日田彦山线代行输送について（JR九州）
相关条目
[编辑]外部链接
[编辑]
- 大行司站（车站资讯） - 九州旅客铁道（日语）
