大行司車站
大行司 | |||||||||||
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 BRT車站全景(2023年9月) | |||||||||||
| 日語名稱 | |||||||||||
| 大行司 – だいぎょうじ – Daigyōji | |||||||||||
| 車站概覽 | |||||||||||
| 位置 |  日本福岡縣朝倉郡東峰村大字寶珠山[1]11番地 | ||||||||||
| 地理座標 | 33°23′47.41″N 130°52′28.41″E / 33.3965028°N 130.8745583°E | ||||||||||
| 車站構造 | |||||||||||
| 站體類型 | 地面車站（路堤上）[2] | ||||||||||
| 月台 | 2面2線[1] | ||||||||||
| 其他資訊 | |||||||||||
| 電報碼 | タイ←ダイ | ||||||||||
| 歷史 | |||||||||||
| 啟用日期 | 1946年（昭和21年）9月20日[1] | ||||||||||
| 鄰近車站 | |||||||||||
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| 備註 | |||||||||||
(2020年5月)
大行司車站（日語：大行司駅／だいぎょうじえき Daigyōji eki */?）是位於福岡縣朝倉郡東峰村大字寶珠山，九州旅客鐵道（JR九州）的日田彥山線車站[1]。在2017年（平成29年）7月5日發生九州北部暴雨後，此站暫停使用。以下除了特別標記外，均記述暴雨前的情況。
此站最近東峰村公所寶珠山廳舍（議會設置廳舍，舊寶珠山村公所），也有以村名命名的車站，但是寶珠山站距離村公所較遠[2]。
歷史
[編輯]- 1946年（昭和21年）9月20日 - 彥山線寶珠山至大行司之間開通，此站啟用[1]。
- 1960年（昭和35年）4月1日 - 彥山線與日田線整合，成為日田彥山線[3]。
- 1980年（昭和55年）10月1日 - 日田彥山線急行列車降級至快速列車，除了下行快速「日田」外，所有列車停靠此站。同時，本州直通列車「秋吉」從可前往山口縣美禰市、長門市、萩市，延長至前往島根縣益田市，當中不需要中換轉乘。
- 1985年（昭和60年）3月14日 -「秋吉」廢止。所有「日田」停靠此站，因此所有日田彥山線上的列車均各站停車。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）營運[4][5][6]。
- 2001年（平成13年）12月 - 結束簡易委託，成為無人車站[1]。
- 2017年（平成29年）
- 7月5日 - 發生2017年7月九州北部暴雨影響使車站暫停營業。暴雨使發生山泥傾瀉，車站大樓受到損毀[7]。月台上停靠中的KiHa47系2卡(KiHa147 107、KiHa147 1033)安全無事[8]。
- 10月25日 - 被困在此站的車輛被運送至小倉工場[9]。
- 2019年（令和元年）12月22日 - 車站大樓修復工程完成[10]。
車站構造
[編輯]車站是一座地面車站，設有2面2線的相對式月台[1]。在彥山站至夜明站之間，此站唯一可進行列車交會。
月台建設路堤上，車站大樓與月台之間設有77級樓梯[2]。但是，也有一條斜道連接兩處[2]。
在發生九州北部暴雨前，此站設有古老木製車站大樓。此站是無人車站，後來在2008年東峰村轉讓部分位置變成咖啡店[8]。該車站大樓曾經進行翻新。
在2019年12月，車站大樓進行了修復工程[10]。
月台
[編輯]| 月台 | 路線 | 上下行 | 方向 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■日田彥山線 | 上行 | 田川後藤寺、小倉方向 |
| 2 | ■日田彥山線 | 下行 | 夜明、日田方向 |
車站周邊
[編輯]沿站前的小道向西前進150米，可到達國道211號。在此站以南區間與該國道並行。沿國道上設有東峰村寶珠山地區村落。
- 大行司公車站 - 設有由西鐵公車久留米運轉的小石原線停靠此站（也是日田彥山線代行公車的公車站）。
- 東峰村公所
- 寶珠山郵局
- 東峰村立寶珠山小學蹟、東峰村立美星保育所、東峰村民中心 - 站前
- 東峰村立東峰學園（中小一貫校）
- 釋迦岳溫泉 - 位於車站旁。
- 千代丸溫泉 - 步行20分鐘。筑前岩屋站也是步行相同距離。
- 福岡縣道52號八女香春線
相鄰車站
[編輯]注腳
[編輯]- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 週刊JR全駅・全車両基地. 週刊JR全駅・全車両基地 (朝日新聞出版). 2012-09-23, (07): 27 （日語）.
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 弓削信夫. 福岡鉄道風土記. 葦書房. 1999-01-16: 175. ISBN 4751207334 （日語）.
- ^ 弓削信夫. 福岡県JR全駅. 葦書房. 1993-10-15: 204–205. ISBN 4751205293 （日語）.
- ^ 九州鉄道百年祭実行委員會・百年史編纂部會 (編). 九州の鉄道100年記念誌 鉄輪の轟き 初版. 九州旅客鉄道. 1988: 181 （日語）.
- ^ 『交通年鑑 昭和63年版』 交通協力會，1988年3月。
- ^ 今村都南雄 『民営化の效果と現実NTTとJR』 中央法規出版，1997年8月。ISBN 978-4805840863
- ^ 7月5日からの大雨による日田彥山線・久大本線の被災狀況について （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - 九州旅客鐵道株式會社（2017年7月11日）
- ^ 8.0 8.1 壊れ、流され 東峰村・築70年以上の駅舎無殘 憩いの場「何とか元に」 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） 九州豪雨1週間 - 西日本新聞（2017年7月12日發布）
- ^ 日田彦山線 車両撤去 九州豪雨 立ち往生. 讀賣新聞西部夕刊. 2017年10月25日: 1 [2021-04-11]. （原始內容存檔於2017-10-26） （日語）.
- ^ 10.0 10.1 鉄道復旧願い駅舎再生 JR日田彦山線大行司駅. 產經新聞. 2019-12-22 [2019-12-25]. （原始內容存檔於2019-12-22） （日語）.
- ^ 「日田彥山線代行輸送の停車場所」 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）日田彥山線代行輸送について（JR九州）
相關條目
[編輯]外部連結
[編輯]
- 大行司車站（車站資訊） - 九州旅客鐵道（日語）
