大连交通
大连地处辽东半岛最南端,临黄海、渤海。大连交通形式丰富,有铁路、公路、航空、船运、公交汽车、有轨电车、无轨电车、BRT、快轨、出租车等多种形式。大连还拥有高速铁路及地铁。
国际及省市际交通
[编辑]铁路
[编辑]大连是中国东北铁路网极南端,19世纪末沙俄侵占时期即开始修建铁路,日本统治时期确定了现有铁路格局。普兰店、瓦房店两市的现市区即是因铁路而发展。现有俄日修建的沈大铁路、日本修建的金城铁路,20世纪80年代修建的与金城铁路接轨的庄河市地方铁路,以及烟大铁路轮渡。
大连站是贯穿中国东北的沈大线终端站,位于历史悠久的市中心商业区青泥洼桥,为沈阳铁路局管辖的一等站。主体建筑面向正南。车站建于1937年,由当时满铁设计师太田宗太郎仿照东京上野站设计,2002年扩建高架站房,增建北出口和站北广场。现有上下两层,下层南北为售票厅,上层为高架候车大厅,南北两出口,南出口外是站南广场(又称站前广场)和80年代港商投资建设的胜利广场,北出口外是站北广场(又称凯旋广场),北广场西侧有建设街长途汽车站和通往大连开发区、金石滩、金州的大连地铁3号线起点站。
哈大客运专线于2007年8月23日正式开工建设,预计2011年竣工,项目投资估算总额923亿元人民币,平均每公里造价将超过1亿元人民币。哈大客运专线为复线电气化铁路,基础设施按350千米/时的速度建设,区间运行列车均为动车组,平均时速200千米以上。建成后将大大缩短大连至东北主要城市的旅行时间。现已确定在甘井子区后盐立交桥以西的华北路北侧建立大连北站,主要办理未来的动车组到发业务,同时保留现大连站,主要办理普通客运列车到发业务。大连北站还将与已开工的地铁接驳,并形成新的城市交通枢纽,缓解大连站周边拥挤状况。
港口
[编辑]大连港,建于清末1898年,是一个世界闻名的天然不冻的良港,亦是中国南北水陆交通运输枢纽和东北亚的主要港口之一,在国际贸易和国内物资交流方面起著重要的作用。大连港现有47个专业装卸作业区,共拥有48个万吨级以上泊位,最大水深为-25米。全国最大的45万吨级原油码头、30万吨级矿石码头(2011年12月疏浚工程完成后将升级至40万吨级,另一座15万吨级转水码头)、全国最大的汽车码头、粮食码头和客运码头及全国最大的集装箱码头之一。2011年8月27日,大连港大窑湾二期15号集装箱泊位及堆场工程竣工,具备投产条件。该泊位岸线全长466.03米,水深达17.8米,创下国内同类码头的水深之最,可供当今世界上最大的集装箱船—14074TEU的超大型集装箱船靠泊作业。15号泊位堆场工程总面积达31万平方米,是国内建成的面积最大的单项泊位堆场。
2008年烟大火车轮渡正式投入运营。大连港口水域346平方公里,陆地面积为10平方公里,仓库40座,面积30余万平方米,货场180万平方米。全国规模最大的新30万吨级原油码头(可全天候靠泊45万吨级超大原油轮)已于2010年1月投入试投产,现正建设27万立方米15万吨级LNG(液体天然气)码头、以及集装箱码头二期最后一个泊位(16号泊位)三期(17、18号泊位已竣工,19-22号泊位正在施工中)及大窑湾北岸集装箱码头、北防波堤(已竣工)、北航道扩建(已竣工)、大连湾港区扩建、长兴岛港区、太平湾港区、栗子房港区、旅顺新港、旅顺双岛湾港区、庄河港等工程。
自开港以来,几经扩建改造,容纳船只通过能力有了很大的提高,已成为大规模、现代化的综合性港口。目前,大连港与世界上160多个国家和地区的港口建立了业务往来。其港口吞吐量迅速增长,由1980年的3200多万吨,到2010年的3亿多吨。
大连港也是海上客运的主要港口之一,承担了山东半岛和辽东半岛之间的“黄金水道”的客运任务。
根据2011年7月30日国务院下发的《关于同意辽宁大连长兴岛港口岸对外开放的批复》,2011年9月10日,大连市政府正式对外宣布,大连长兴岛港口岸获准对外开放。此次批准的长兴岛港开放泊位共68个,包括公共港区和STX港区已建成的13个泊位,“十二五”期间规划建设的55个泊位,并同时批准设立海关、出入境检验检疫局、海事局、边防检查站等相应工作机构。目前,长兴岛临港工业区设立综合保税区即将获得国家批准,国家有关部门和省、市正在推进在长兴岛设立自由贸易园区的工作。长兴岛已经成为东北地区的对外开放高地。
航空
[编辑]大连周水子国际机场是大连市的国际机场,始建于1972年10月,原为军用机场,是中国国家一级民用国际机场,位于大连甘井子区西部(城区西北角),占地284.46公顷。机场共有中国国内98条路线,国外46条路线,2010年大连机场实现年吞吐量1070万人次,成为东北首家、全国第16家“千万级机场”,旅客吞吐量、货邮吞吐量和航班起降架次连续13年居东北首位,国际航线数量位居全国第四。
2011年9月6日大连国际机场三期扩建的核心工程—新国际航站楼竣工,该工程于2009年9月正式开工,总投资22亿元。大连机场三期扩建工程包括新建7万平方米航站楼、34万平方米停机坪,以及改造滑行道和其他附属设施。新航站楼竣工后,大连国际机场航站楼总面积达到13.6万平方米,新增40个值机柜台、14条安检通道和8条登机廊桥(合计达到18个登机廊桥);航站楼前广场总面积达23.5万平方米,停车场占地14万平方米,停车位2600个,将基本满足2020年搬迁至新机场前过渡期的使用需求。据悉,新航站楼全长555.5米,贯通后新老航站楼总长近千米。 大连机场预计未来(2009年-2010年)完成客运1600万-1800万人目标。大连市计划于2015年在金州湾建设新机场。新机场一期规划建设两条长3600米跑道和20万平方米的航站楼。可满足2020年前后的发展目标。
高速公路
[编辑]- 沈大高速公路
- 丹大高速公路
- 其他另有沈大-丹大高速连接线、丹大高速公路西段、土羊高速、大窑湾疏港高速等已建成通车,另长兴岛疏港高速公路、庄河-岫岩高速公路已经开工建设。
市内交通
[编辑]公路
[编辑]中山路是大连市区的第一大道,由港湾广场起始(港湾广场至中山广场段称为人民路)大致走向为东偏北-西偏南,在台山东北折向正南,星海广场西北折向西南,此后大致与海岸线平行,黑石礁以西至河口称为黄浦路并与旅顺南路相接。1899年沙俄建市时始建,名为莫斯科大街,即今友好广场至港湾桥段;日本占领大连后开始扩建,1914年建成,由中山广场至解放广场。1928年开通有轨电车。日本投降后的1946年更名,后道路走向有调整,人民广场以西段由东西向改为东偏北—西偏南走向至马栏河岸,解放广场至今奥林匹克广场一段不再属于中山路。1974年,中山路上的有轨电车1路拆除,改为汽车15路。1985年,中山路延伸至星海三站,1996年延伸至黑石礁至今。1994年前称为斯大林路[1]。
东北快速路,又名东快路,是大连市中心城区第一条城市快速路,连通大连市区与沈大高速、开发区。主体由东北路桥(白云新村至广电中心)、香炉礁立交(广电中心至海达广场)、地面快速路(海达广场至华北路)组成。
东联路,是大连市第一条真正意义上的高架路,但官方经常将东联路划入单体定向立交桥的行列,因为这样可以介绍东联路是“目前国内城市中心城区规模最大的桥梁”。全长14.2公里,是大连中心城区规划的“五纵五横”快速路网的其中一纵。东联路市内桥口位于联合路北端,出市区方向终点位于华东路、甘南路路口南侧,入市区方向上桥口位于华东路、华北路路口东。入市方向设有甘南路(华东路甘南路口南)、松江路(金三角,华东路松江路口南)、疏港路(通往联合路出口)三个上匝道,和春柳(春柳隧道北口)、西安路两个下匝道和联合路主路出口;岀市方向设有春柳(春柳隧道北口)上匝道,和松江路(金三角,华东路松江路口南)下匝道。由于,上下匝道如此设计,普遍认为此高架对于长距离车辆起到快速连接作用,对于短途车辆则没有关联。该工程刷新了大连市中心城区市政建设史上的数项纪录:用钢量达8万余吨,浇注混凝土30余万立方米;工程总投资达19亿;有50多支各类专业建设和监理队伍先后参与建设,有一万余名职工集体奋战;首次实施大吨位钢箱梁跨铁路顶推(拖拉)作业,首次在中心城区狭小的空间内吊装规模如此之大的钢箱梁。在中华东路路段预留了与中华东路的互通立交接口。
公交
[编辑]大连公交诞生于1909年9月25日通车的第一条有轨电车,1927年开通第一条公共汽车线路。经过百年发展,现已拥有常规公交、小公共汽车、有轨电车、无轨电车、轻轨、BRT等多种形式,市内公交出行分担率达45%,每万人拥有公交24标台。
轨道交通
[编辑]大连现代意义上的城市轨道交通起步于2000年,2002年第一条快速轨道交通线路快轨3号线建成通车。2009年7月25日,大连地铁一、二号线开工,20多年的梦想成为现实。2015年5月22日,大连地铁二号线一期开通运营。同年10月30日,地铁一号线一期开通运营,并于2017年6月7日全线贯通。2021年12月28日,大连地铁十三号线与大连地铁三号线贯通运营。
路线序号 | 路线名称 | 类型 | 起点站 | 终点站 | 大致里程 | 开通日期 | 备注 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
201路有轨电车 | 路面 | 兴工街 | 海之韵公园 | 12公里 | 1909年9月25日 | 终点站暂时设在华乐广场 | |
202路有轨电车 | 路面+高架 | 兴工街 | 小平岛前 | 13公里 | 1909年 | 终点站暂时设在河口 | |
地铁一号线 | 地下 | 海之韵公园站 | 河口站 | 26.4公里 | 2015年10月30日(一期)
2017年6月7日(全线贯通) |
规划三期(姚家-新机场) | |
地铁二号线 | 地下 | 辛寨子站 | 海之韵站 | 23.4公里 | 2015年5月22日(一期) | 前革-大连北站区间仍在建设中,预计2022年开通 | |
地铁三号线 | 高架+路面 | 大连站 | 金石滩站 | 49.15公里 | 2002年11月8日 | ||
地铁四号线 | 旅顺北线 | 地下+高架 | 营城子站 | 梭鱼湾站 | 23.01公里 | 预计2026年开通 | |
地铁五号线 | 地下 | 后关村站 | 虎滩新区站 | 24.48公里 | 预计2023年开通 | ||
地铁七号线 | 高架 | 百合山庄站 | 港湾广场站 | 16.5公里 | 规划中 | ||
地铁十二号线 | 高架 | 河口站 | 旅顺新港站 | 42.7公里 | 2014年5月1日 | 原为202延伸线 | |
地铁十三号线 | 高架 | 九里站 | 普兰店振兴街站 | 43.1公里 | 2021年12月28日 |
出租车
[编辑]大连的出租车起步价为10元人民币(3公里以内),超过3公里每公里租价2.00元,晚上10点以后和早上7点以前起步价为13元,单程和往返计价不同。
大连出租车车型较多,多为桑塔纳、捷达、奇瑞。运营公司也很多。