捷克铁路
| 捷克铁路 České dráhy | |
|---|---|
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| 公司类型 | 国有企业 |
| 成立 | 1993年1月1日 |
| 代表人物 | Michal Krapinec |
| 总部 |  捷克布拉格 |
| 产业 | 铁路运输 |
| 营业额 | ▲410亿捷克克朗（2010年）[1] |
| 息税前利润 | 7,993,000,000 捷克克朗 (2021年)  |
| 净利润 | ▲-9.4亿捷克克朗（2010年）[1] |
| 总资产 | ▲760亿捷克克朗（2010年）[1] |
| 资产净值 | ▼ 420亿捷克克朗（2010年）[1] |
| 所有权者 | 捷克交通部 |
| 员工人数 | ▼ 38,046人（2010年）[1] |
| 主要子公司 | ČD货运 |
| 网站 | https://www.cd.cz/ |
捷克铁路（捷克语：České dráhy），简称ČD，是捷克共和国主要的铁路运营商，它于1993年1月1日，在天鹅绒分离后作为捷克斯洛伐克国家铁路的继任者而成立。它也是国际铁路联盟、欧洲铁路共同体和铁路合作组织的成员之一。2008年7月1日前，捷克铁路一直是捷克共和国最大的雇主[2]，在经历了经常性的亏损并要求政府补贴后[3]，捷克铁路在2007年首次实现盈利[4][5]。2008年1月，捷克政府批准将捷克铁路分拆成独立的客运子公司[6]。目前，捷克铁路负责经营列车服务，并设有货运子公司捷克铁路货运（ČD Cargo）；固定的基础设施则由捷克铁路设施管理公司（Správa železniční dopravní cesty，简称SŽDC）经营。2010年12月，捷克政府提出把SŽDC和ČD共同组成一个单一的控股公司，同时还将改变为两者所提供的财政补贴[5]。
2010年，捷克铁路的综合收入达到410亿捷克克朗[1][7]。其中客运收入为187亿克朗（政府补贴占65%、国内运输占25%、国际运输占10%）；由捷克铁路货运所运营的货运收入为118亿克朗；由捷克铁路设施管理公司所运营的交通管理收入为52亿克朗[1]。同时，捷克铁路集团凭借其高达38000名雇员的数量成为捷克拥有最多员工的企业[8]。
注释
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 Annual Report of České dráhy, a.s. for the Year 2010, auditor Deloitte Audit s.r.o., available at http://www.ceskedrahy.cz/assets/pro-investory/financni-zpravy/vyrocni-zpravy/vz-cd-2010_web_eng.pdf （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ PhDr. Zbyněk Zlinský. SŽDC provozovatelem dráhy. [2008-07-01]. （原始内容存档于2020-09-30）.
- ^ Annual Report of České Dráhy Group for the Year 2005 (p. 10) (PDF). [2012-10-30]. （原始内容存档 (PDF)于2021-02-19）.
- ^ Czech Railways Posts First Profit Ever. Prague Daily Monitor. 2008-01-14 [2008-01-25]. （原始内容存档于2008-01-18）.
- ^ 5.0 5.1 Railway Gazette: Reform looks to cut costs. [2010-12-27]. （原始内容存档于2017-12-30）.
- ^ Handl, Erich. Government Approves Splitting off Passenger Transport from Czech Railways. Czech Business Weekly. [2008-01-25]. （原始内容存档于2008-01-19）.
- ^ Recalculated using average exchange rates for calendar year 2010 published by the Czech National Bank. CZK/EUR 25.290, CZK/USD 19.111
- ^ ČD Group (České dráhy, a.s. with its consolidated subsidiaries) is the largest Czech company by number of employees, but it is not the largest employer. The Ministry of Interior, for example, has more employees.
