捷克鐵路
| 捷克鐵路 České dráhy | |
|---|---|
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| 公司類型 | 國有企業 |
| 成立 | 1993年1月1日 |
| 代表人物 | Michal Krapinec |
| 總部 |  捷克布拉格 |
| 產業 | 鐵路運輸 |
| 營業額 | ▲410億捷克克朗（2010年）[1] |
| 稅前盈餘 | 7,993,000,000 捷克克朗 (2021年)  |
| 稅後盈餘 | ▲-9.4億捷克克朗（2010年）[1] |
| 總資產 | ▲760億捷克克朗（2010年）[1] |
| 資產淨值 | ▼ 420億捷克克朗（2010年）[1] |
| 所有權者 | 捷克交通部 |
| 員工人數 | ▼ 38,046人（2010年）[1] |
| 主要子公司 | ČD貨運 |
| 網站 | https://www.cd.cz/ |
捷克鐵路（捷克語：České dráhy），簡稱ČD，是捷克共和國主要的鐵路運營商，它於1993年1月1日，在天鵝絨分離後作為捷克斯洛伐克國家鐵路的繼任者而成立。它也是國際鐵路聯盟、歐洲鐵路共同體和鐵路合作組織的成員之一。2008年7月1日前，捷克鐵路一直是捷克共和國最大的雇主[2]，在經歷了經常性的虧損並要求政府補貼後[3]，捷克鐵路在2007年首次實現盈利[4][5]。2008年1月，捷克政府批准將捷克鐵路分拆成獨立的客運子公司[6]。目前，捷克鐵路負責經營列車服務，並設有貨運子公司捷克鐵路貨運（ČD Cargo）；固定的基礎設施則由捷克鐵路設施管理公司（Správa železniční dopravní cesty，簡稱SŽDC）經營。2010年12月，捷克政府提出把SŽDC和ČD共同組成一個單一的控股公司，同時還將改變為兩者所提供的財政補貼[5]。
2010年，捷克鐵路的綜合收入達到410億捷克克朗[1][7]。其中客運收入為187億克朗（政府補貼占65%、國內運輸占25%、國際運輸占10%）；由捷克鐵路貨運所運營的貨運收入為118億克朗；由捷克鐵路設施管理公司所運營的交通管理收入為52億克朗[1]。同時，捷克鐵路集團憑藉其高達38000名雇員的數量成為捷克擁有最多員工的企業[8]。
注釋
[編輯]- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 Annual Report of České dráhy, a.s. for the Year 2010, auditor Deloitte Audit s.r.o., available at http://www.ceskedrahy.cz/assets/pro-investory/financni-zpravy/vyrocni-zpravy/vz-cd-2010_web_eng.pdf （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
- ^ PhDr. Zbyněk Zlinský. SŽDC provozovatelem dráhy. [2008-07-01]. （原始內容存檔於2020-09-30）.
- ^ Annual Report of České Dráhy Group for the Year 2005 (p. 10) (PDF). [2012-10-30]. （原始內容存檔 (PDF)於2021-02-19）.
- ^ Czech Railways Posts First Profit Ever. Prague Daily Monitor. 2008-01-14 [2008-01-25]. （原始內容存檔於2008-01-18）.
- ^ 5.0 5.1 Railway Gazette: Reform looks to cut costs. [2010-12-27]. （原始內容存檔於2017-12-30）.
- ^ Handl, Erich. Government Approves Splitting off Passenger Transport from Czech Railways. Czech Business Weekly. [2008-01-25]. （原始內容存檔於2008-01-19）.
- ^ Recalculated using average exchange rates for calendar year 2010 published by the Czech National Bank. CZK/EUR 25.290, CZK/USD 19.111
- ^ ČD Group (České dráhy, a.s. with its consolidated subsidiaries) is the largest Czech company by number of employees, but it is not the largest employer. The Ministry of Interior, for example, has more employees.
