敷岛纺信号场
敷岛纺信号场 | |||||||||||
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| 日语名称 | |||||||||||
| 敷島紡 – しきしまぼう – Sikisimabō | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本富山县富山市西大泽 | ||||||||||
| 地理坐标 | 36°34′4.4″N 137°12′36.2″E / 36.567889°N 137.210056°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 1面1线 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1952年（昭和27年）8月15日 | ||||||||||
| 关闭日期 | 1975年（昭和50年）4月1日 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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敷岛纺信号场（日语：敷島紡信号場／しきしまぼうしんごうじょう Sikisimabō Shingōjō */?）是位于富山县富山市西大泽（开业时为旧・上新川郡大泽野町），富山地方铁道（地铁）笹津线的号志站（废站）[注 1]。
概要
[编辑]在敷纺前站靠近地铁笹津站一方0.6公里处设置了号志站。该处是本线和连接至敷岛纺绩笹津工场（现时：敷纺富山工场）的专用线的分岔地点[1]。
工场的路轨从笹津线西边开启向南方延伸，随后进入此号志站范围后于本线东边汇合[1]。
历史
[编辑]- 1952年（昭和27年）8月15日：富山地方铁道笹津线大久保町站至地铁笹津站之间开通（笹津线全线开通），此号志站启用[2][3][4]。
- 1975年（昭和50年）4月1日：笹津线废除，此站也被废除[2][3][4]。
构造
[编辑]截至废除前，此号志站设有2线，为一座单线分岔型号志站[1]。基于这个特性，此站不可进行列车交会或待避。在分岔后直至工场前的专用线区间中，设有机走线和列车交会设备[1]。
此专用线上会有DeKi6500形电力机车DeKi6502号机，于敷岛纺绩笹津工场至地铁笹津站之间行走货运列车班次[1]。该机车会在工场内进行调度的作业[1]。在该专用线中，晩年每日设有7个往返货运列车班次[1]。但是在废线前只剩下每日1个往返班次[1]。
周边
[编辑]现状
[编辑]截至2007年（平成19年）9月，此号志站附近的路轨遗址变成了富山县道196号笹津停车场线[5]。截至2008年（平成20年）[6]和2009年（平成21年）11月也是同样。该县道是双线双程道路[7]，并且延伸至地铁笹津站遗址附近[6]。
相邻车站
[编辑]注脚
[编辑]注释
[编辑]- ^ 关于此号志站，《新 鉄道廃線跡を歩く3 北陸・信州・東海編》（JTB出版，2010年4月发行）的“废线停车场一覧”中的名称为“敷岛纺货物站”（211页）。另外，《日本铁道旅行地图帐 全线全站全废线 6 北信越》（监修：今尾惠介，新潮社，2008年10月发行）标记为“（分岔点）”，并加入了注释“为了方便起见”（38页）。
参考资料
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 《RM LIBRARY 107 富山地铁笹津·射水线》（著：服部重敬，NEKO PUBLISHING，2008年7月发行）25,28-29页
- ^ 2.0 2.1 《日本铁道旅行地图帐 全线全站全废线 6 北信越》（监修：今尾惠介，新潮社，2008年10月发行）38页
- ^ 3.0 3.1 《私鉄の廃線跡を歩くIII 北陸・上越・近畿編》（著：寺田裕一，JTB出版，2008年5月发行）165页
- ^ 4.0 4.1 《新 鉄道廃線跡を歩く3 北陸・信州・東海編》（JTB出版，2010年4月发行）211页
- ^ 《私鉄の廃線跡を歩くIII 北陸・上越・近畿編》（著：寺田裕一，JTB出版，2008年5月发行）80-83页
- ^ 6.0 6.1 《富山废线纪行》（著：草卓人，桂书房，2008年7月发行）83页
- ^ 《新 消えた轍 7 北陸》（著：寺田裕一，NEKO PUBLISHING，2010年12月发行）43-45,47页
