敷島紡信號場
敷島紡信號場 | |||||||||||
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| 日語名稱 | |||||||||||
| 敷島紡 – しきしまぼう – Sikisimabō | |||||||||||
| 車站概覽 | |||||||||||
| 位置 |  日本富山縣富山市西大澤 | ||||||||||
| 地理座標 | 36°34′4.4″N 137°12′36.2″E / 36.567889°N 137.210056°E | ||||||||||
| 車站構造 | |||||||||||
| 站體類型 | 地面車站 | ||||||||||
| 月台 | 1面1線 | ||||||||||
| 歷史 | |||||||||||
| 啟用日期 | 1952年（昭和27年）8月15日 | ||||||||||
| 關閉日期 | 1975年（昭和50年）4月1日 | ||||||||||
| 鄰近車站 | |||||||||||
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敷島紡信號場（日語：敷島紡信号場／しきしまぼうしんごうじょう Sikisimabō Shingōjō */?）是位於富山縣富山市西大澤（開業時為舊・上新川郡大澤野町），富山地方鐵道（地鐵）笹津線的號誌站（廢站）[注 1]。
概要
[編輯]在敷紡前站靠近地鐵笹津站一方0.6公里處設置了號誌站。該處是本線和連接至敷島紡績笹津工場（現時：敷紡富山工場）的專用線的分岔地點[1]。
工場的路軌從笹津線西邊開啟向南方延伸，隨後進入此號誌站範圍後於本線東邊匯合[1]。
歷史
[編輯]- 1952年（昭和27年）8月15日：富山地方鐵道笹津線大久保町站至地鐵笹津站之間開通（笹津線全線開通），此號誌站啟用[2][3][4]。
- 1975年（昭和50年）4月1日：笹津線廢除，此站也被廢除[2][3][4]。
構造
[編輯]截至廢除前，此號誌站設有2線，為一座單線分岔型號誌站[1]。基於這個特性，此站不可進行列車交會或待避。在分岔後直至工場前的專用線區間中，設有機走線和列車交會設備[1]。
此專用線上會有DeKi6500形電力機車DeKi6502號機，於敷島紡績笹津工場至地鐵笹津站之間行走貨運列車班次[1]。該機車會在工場內進行調度的作業[1]。在該專用線中，晩年每日設有7個往返貨運列車班次[1]。但是在廢線前只剩下每日1個往返班次[1]。
周邊
[編輯]現狀
[編輯]截至2007年（平成19年）9月，此號誌站附近的路軌遺址變成了富山縣道196號笹津停車場線[5]。截至2008年（平成20年）[6]和2009年（平成21年）11月也是同樣。該縣道是雙線雙程道路[7]，並且延伸至地鐵笹津站遺址附近[6]。
相鄰車站
[編輯]注腳
[編輯]注釋
[編輯]- ^ 關於此號誌站，《新 鉄道廃線跡を歩く3 北陸・信州・東海編》（JTB出版，2010年4月發行）的「廢線停車場一覧」中的名稱為「敷島紡貨物站」（211頁）。另外，《日本鐵道旅行地圖帳 全線全站全廢線 6 北信越》（監修：今尾惠介，新潮社，2008年10月發行）標記為「（分岔點）」，並加入了注釋「為了方便起見」（38頁）。
參考資料
[編輯]- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 《RM LIBRARY 107 富山地鐵笹津·射水線》（著：服部重敬，NEKO PUBLISHING，2008年7月發行）25,28-29頁
- ^ 2.0 2.1 《日本鐵道旅行地圖帳 全線全站全廢線 6 北信越》（監修：今尾惠介，新潮社，2008年10月發行）38頁
- ^ 3.0 3.1 《私鉄の廃線跡を歩くIII 北陸・上越・近畿編》（著：寺田裕一，JTB出版，2008年5月發行）165頁
- ^ 4.0 4.1 《新 鉄道廃線跡を歩く3 北陸・信州・東海編》（JTB出版，2010年4月發行）211頁
- ^ 《私鉄の廃線跡を歩くIII 北陸・上越・近畿編》（著：寺田裕一，JTB出版，2008年5月發行）80-83頁
- ^ 6.0 6.1 《富山廢線紀行》（著：草卓人，桂書房，2008年7月發行）83頁
- ^ 《新 消えた轍 7 北陸》（著：寺田裕一，NEKO PUBLISHING，2010年12月發行）43-45,47頁
