上之鄉車站
上之鄉站* | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 車站全景(2017年1月) | |||||||||||
| 日語名稱 | |||||||||||
| 上之郷 – かみのごう – Kaminogo | |||||||||||
| 車站概覽 | |||||||||||
| 位置 |  日本三重縣志摩市磯部町上之鄉24 | ||||||||||
| 地理座標 | 34°22′46.46″N 136°48′41.19″E / 34.3795722°N 136.8114417°E | ||||||||||
| 車站構造 | |||||||||||
| 站體類型 | 地面車站 | ||||||||||
| 月台 | 1面2線 | ||||||||||
| 其他資訊 | |||||||||||
| 電報碼 | カミコ | ||||||||||
| 歷史 | |||||||||||
| 啟用日期 | 1929年（昭和4年）7月23日 | ||||||||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日52人次（不含下車乘客） 2017 | ||||||||||
| 鄰近車站 | |||||||||||
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| 備註 | |||||||||||
無人車站（設有乘車站證明發票機） * 在1970年前，車站名為志摩磯部站。 | |||||||||||
上之鄉站（日語：上之郷駅／かみのごうえき Kaminogo eki */?）是位於三重県志摩市磯部町上之鄉，屬於近畿日本鐵道（近鐵）的志摩線車站[1]。車站編號為「M87」。
歷史
[編輯]- 1929年（昭和4年）7月23日 - 志摩電氣鐵道鳥羽至真珠港（現時已經廢止）之間開通，此站啟用，當時名為志摩磯部站（第一代）[2]。
- 1935年（昭和10年）內 - 建造車站大樓[1]。
- 1944年（昭和19年）2月11日 - 志摩電氣鐵道合併至三重交通，成為三重交通志摩線[2][3]。
- 1950年（昭和25年）9月 - 設置列車交會路軌。
- 1953年（昭和28年）6月 - 開設急行列車，並設定為急行列車停車站[4]。
- 1960年（昭和35年）10月 - 當時的運行班次數量中，上行為普通22班、急行9班，共31班，下行普通23班、急行8班，共31班。首班車在早上5時59分，尾班車在晚上10時12分[4]。
- 1964年（昭和39年）2月1日 - 三重交通中的鐵道事業分割至另一間公司。路線由三重電氣鐵道承繼[2]。
- 1965年（昭和40年）4月1日 - 近畿日本鐵道與三重電氣鐵道合併。路線成為近鐵志摩線[2]。
- 1969年（昭和44年）12月10日 - 由於進行改軌工程，包含此站在內，近鐵志摩線暫停營運，開設代行巴士[2]。
- 1970年（昭和45年）3月1日 - 近鐵志摩線的改軌工程完成，路線重開，此站也重開[2]，共改名為上之鄉站[5]。列車交會路軌廢止。
- 1975年（昭和50年）12月 - 再次設置列車交會路軌。
- 1993年（平成5年）4月28日 - 五知至上之鄉之間成為複線鐵路[6]。
- 2015年（平成27年）6月24日 - 車站可以使用PiTaPa[7]。
車站構造
[編輯]本站為設有1面2線的島式月台的地面車站。在此站鳥羽方向為複線鐵路，賢島方向為單線鐵路。月台可容納2卡車廂。沒有設置車站大堂（閘口），在賢島一邊的平交道連接月台與站外。在志摩磯部站的時代，曾設有啡色三角屋頂的車站小屋，為舊磯部村象徴的建築物[1]。
此站是由鳥羽站管理的無人車站。一人控制的普通列車在此站停車時會選擇性車門操作，並為下車的乘客收集車票，上車乘客只可於1個車門中乘車。車站沒有設置自動售票機及自動閘機。只設置乘車站證明發票機，以及PiTaPa、ICOCA専用的簡易閘機。在1960年（昭和35年），車站設有7名車站員工[4]。
月台
[編輯]| 月台 | 路線 | 上下行 | 方向 |
|---|---|---|---|
| 1 |  志摩線
|
下行 | 鵜方、賢島方向 |
| 2 | 志摩線
|
上行 | 鳥羽、大阪、名古屋方向 |
使用狀況
[編輯]在開業初時，為在地區的中心站，在很多乘客使用此車站，在巴士站遷移至迫間站（現時為志摩磯部站）後，客量開始轉移至迫間站。在1970年（昭和45年），志摩磯部站的名稱轉讓給迫間站，此站改名為上之鄉站[1]。在2000年代後期，1日的上下車人次只有100人左右[1]。主要客源為學生，前往鳥羽市、伊勢市方向的高等學校，在早上和黃昏較多人使用車站，其餘時刻卻很寧靜[1]。
根據「三重縣統計書」，以下列出近年1日平均乘車人次。
| 年度 | 一日平均 乘車人次 |
|---|---|
| 1997年 | 64 |
| 1998年 | 55 |
| 1999年 | 56 |
| 2000年 | 51 |
| 2001年 | 41 |
| 2002年 | 40 |
| 2003年 | 36 |
| 2004年 | 41 |
| 2005年 | 37 |
| 2006年 | 36 |
| 2007年 | 33 |
| 2008年 | 33 |
| 2009年 | 42 |
| 2010年 | 40 |
| 2011年 | 39 |
| 2012年 | 39 |
| 2013年 | 46 |
| 2014年 | 45 |
| 2014年 | 45 |
| 2015年 | 50 |
| 2016年 | 49 |
| 2017年 | 52 |
- 以下會列出上之鄉站的使用狀況變遷[8][9]。
- 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。
- 上下車人次調査結果是在任意1日記錄，以人作單位。但需注意，由於在調査日的天氣、活動等原因，使數字變動會比一年乘車人次為大。
- 當中，最高値會使用紅色，在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。
| 年度使用狀況（上之鄉站） | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 年 度 | 一年乘車人次：人／年度 | 上下車人次調査結果 人／日 |
特別事項 | ||||
| 通勤定期乘客 | 上學定期乘客 | 其他乘客 | 合計 | 調査日 | 調査結果 | ||
| 1958年（昭和33年） | 100,557 | ←←←← | 134,702 | 235,259 | |||
| 1959年（昭和34年） | ←←←← | ||||||
| 1960年（昭和35年） | ←←←← | ||||||
| 1961年（昭和36年） | ←←←← | ||||||
| 1962年（昭和37年） | ←←←← | ||||||
| 1963年（昭和38年） | ←←←← | ||||||
| 1964年（昭和39年） | ←←←← | ||||||
| 1965年（昭和40年） | 94,530 | ←←←← | 75,811 | 170,341 | |||
| 1966年（昭和41年） | 85,800 | ←←←← | 43,922 | 129,722 | |||
| 1967年（昭和42年） | 80,160 | ←←←← | 40,778 | 120,938 | |||
| 1968年（昭和43年） | 67,650 | ←←←← | 38,836 | 106,486 | |||
| 1969年（昭和44年） | 52,890 | ←←←← | 29,829 | 82,719 | 由於改軌工程，有部分時間暫停服務（使用巴士代行） | ||
| 1970年（昭和45年） | 45,180 | ←←←← | 25,340 | 70,520 | 改軌工程完成，再次投入服務 | ||
| 1971年（昭和46年） | 42,450 | ←←←← | 23,126 | 65,576 | |||
| 1972年（昭和47年） | 44,550 | ←←←← | 23,550 | 68,100 | |||
| 1973年（昭和48年） | 42,300 | ←←←← | 25,966 | 68,266 | |||
| 1974年（昭和49年） | 43,110 | ←←←← | 17,784 | 60,894 | |||
| 1975年（昭和50年） | 35,190 | ←←←← | 16,742 | 51,932 | |||
| 1976年（昭和51年） | 32,850 | ←←←← | 15,718 | 48,568 | |||
| 1977年（昭和52年） | 32,550 | ←←←← | 15,511 | 48,061 | |||
| 1978年（昭和53年） | 34,980 | ←←←← | 15,404 | 50,384 | |||
| 1979年（昭和54年） | 37,500 | ←←←← | 14,326 | 51,826 | |||
| 1980年（昭和55年） | 33,630 | ←←←← | 13,363 | 46,993 | |||
| 1981年（昭和56年） | 27,480 | ←←←← | 12,241 | 39,721 | |||
| 1982年（昭和57年） | 29,670 | ←←←← | 12,843 | 42,513 | 11月16日 | 292 | |
| 1983年（昭和58年） | 28,110 | ←←←← | 12,077 | 40,187 | 11月8日 | 372 | |
| 1984年（昭和59年） | 24,300 | ←←←← | 11,950 | 36,250 | 11月6日 | 277 | |
| 1985年（昭和60年） | 23,970 | ←←←← | 11,679 | 35,649 | 11月12日 | 273 | |
| 1986年（昭和61年） | 20,520 | ←←←← | 11,289 | 31,809 | 11月11日 | 284 | |
| 1987年（昭和62年） | 19,500 | ←←←← | 10,652 | 30,152 | 11月10日 | 275 | |
| 1988年（昭和63年） | 19,020 | ←←←← | 9,513 | 28,533 | 11月8日 | 286 | |
| 1989年（平成元年） | 17,160 | ←←←← | 9,901 | 27,061 | 11月14日 | 247 | |
| 1990年（平成2年） | 15,960 | ←←←← | 13,226 | 29,186 | 11月6日 | 240 | |
| 1991年（平成3年） | 14,490 | ←←←← | 11,992 | 26,482 | |||
| 1992年（平成4年） | 14,310 | ←←←← | 11,821 | 26,131 | 11月10日 | 204 | |
| 1993年（平成5年） | 12,870 | ←←←← | 11,821 | 24,691 | |||
| 1994年（平成6年） | 12,180 | ←←←← | 13,542 | 25,722 | |||
| 1995年（平成7年） | 11,370 | ←←←← | 12,956 | 24,326 | 12月5日 | 223 | |
| 1996年（平成8年） | 12,810 | ←←←← | 12,063 | 24,873 | |||
| 1997年（平成9年） | 13,440 | ←←←← | 10,097 | 23,537 | |||
| 1998年（平成10年） | 10,890 | ←←←← | 9,187 | 20,077 | |||
| 1999年（平成11年） | 10,350 | ←←←← | 10,064 | 20,414 | |||
| 2000年（平成12年） | 9,600 | ←←←← | 9,184 | 18,784 | |||
| 2001年（平成13年） | 7,020 | ←←←← | 8,110 | 15,130 | |||
| 2002年（平成14年） | 5,850 | ←←←← | 7,537 | 13,387 | |||
| 2003年（平成15年） | 5,580 | ←←←← | 7,686 | 13,266 | |||
| 2004年（平成16年） | 7,560 | ←←←← | 7,440 | 15,000 | |||
| 2005年（平成17年） | 6,690 | ←←←← | 6,879 | 13,569 | 11月8日 | 139 | |
| 2006年（平成18年） | 5,850 | ←←←← | 7,246 | 13,096 | |||
| 2007年（平成19年） | 5,970 | ←←←← | 6,148 | 12,118 | |||
| 2008年（平成20年） | 5,100 | ←←←← | 7,069 | 12,169 | 11月18日 | 122 | |
| 2009年（平成21年） | 6,840 | ←←←← | 8,650 | 15,490 | |||
| 2010年（平成22年） | 6,210 | ←←←← | 8,493 | 14,703 | |||
| 2011年（平成23年） | 5,760 | ←←←← | 8,415 | 14,175 | |||
| 2012年（平成24年） | 5,970 | ←←←← | 8,105 | 14,075 | 11月13日 | 103 | |
| 2013年（平成25年） | 7,920 | ←←←← | 8,987 | 16,907 | |||
| 2014年（平成26年） | 8,580 | ←←←← | 7,726 | 16,306 | |||
| 2015年（平成27年） | 9,450 | ←←←← | 8,762 | 18,212 | 11月10日[10] | 106 | |
| 2016年（平成28年） | 9,090 | ←←←← | 8,871 | 17,961 | |||
| 2017年（平成29年） | 9,180 | ←←←← | 9,833 | 19,013 | |||
| 2018年（平成30年） | ←←←← | 11月13日[11] | 150 | ||||
| 2019年（令和元年） | ←←←← | ||||||
車站周邊
[編輯]在志摩磯部站的時代，設有巴士路線前往南勢町（現時南伊勢町）五所浦方向（部分班次延長至南島町〔現時為南伊勢町〕神前）[4]，當時在站前很繁忙，設有商店販賣烏冬和刨冰，供轉乘客光顧，[1]。
- 伊雜宮
- 國道167號
- 三重縣道47號鳥羽磯部線
- 中六（鰻魚料理店，登錄有形文化財）
- 神武參劍道場（登錄有形文化財）
相鄰車站
[編輯]注腳
[編輯]- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 高嶋幸司「みえ駅ものがたり 近鉄志摩線 上之郷 ぽっかり浮かぶ"島" バス発着場移り駅名変わる」中日新聞2009年6月16日晨報，三重版20頁
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 曾根悟（監修）. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄. 朝日百科週刊. 2號 近畿日本鐵道 1. 朝日新聞出版. 2010-08-22: 18–23. ISBN 978-4-02-340132-7.
- ^ 近畿日本鐵道株式會社. 近畿日本鉄道 100年のあゆみ. 近畿日本鐵道. 2010-12: 354–356. NDL 21906373.
- ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 磯部鄉土史刊行會 編 1963，第332頁.
- ^ 今尾惠介（監修）. 日本鐵道旅行地圖帳 8 關西1. 新潮社. 2008: 32. ISBN 978-4-10-790026-5.
- ^ 近畿日本鐵道株式會社. 近畿日本鉄道 100年のあゆみ. 近畿日本鐵道. 2010-12: 436. NDL 21906373.
- ^ 新たに志摩線10駅および西信貴ケーブル高安山駅でICカードサービスを導入!近鉄の鉄道全駅（生駒ケーブルを除く）でPiTaPa、ICOCAなどICカードをご利用いただけるようになります。 (PDF). KINTETSU NEWS RELEASE. 近畿日本鐵道秘書廣報部. 2015-06-03 [2015-09-13]. （原始內容存檔 (PDF)於2015-09-13）.
- ^ 各年度三重縣統計書
- ^ 近鐵PR手冊「きんてつ」
- ^ 駅別乗降人員 志摩線（2015年11月10日調査） - 近畿日本鐵道
- ^ 駅別乗降人員 山田線・鳥羽線・志摩線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 近畿日本鐵道（2018年11月13日調査）
參考文獻
[編輯]- 磯部鄉土史刊行會 編 (編). 磯部鄉土史. 磯部鄉土史刊行會. 1963年5月10日: 506.TRCMARC:99208231
相關條目
[編輯]外部連結
[編輯]- 上之郷車站 - 近畿日本鐵道
